Audi A8 va RR Sport sinov disklari: yangi Camry kabi variantlar

Qizil teri, to'rt zonali iqlim nazorati, oyoq massaji va orqa orqa o'rindiqlar - premium segmentga 104 dollar sarmoya kiritishni tanlang.

Ushbu material butunlay boshqacha bo'lib chiqishi kerak edi: ikkita mashina, bitta narx yorlig'i, tanlash bo'yicha maslahatlar to'plami. Ammo shafqatsiz konfigurator aralashdi. Variantlarning narxi qancha oshganini hisoblab chiqdik va dahshatga tushdik.

“Shuningdek, bugun avtoturargohni to'lashga qaror qildingizmi? Hammasi to'g'ri. Bizning hududda mashinalar qaynoq pirojniy kabi ketmoqda ", - semiz qo'shnisi mening yo'nalishimni ma'qullab bosh irg'adi, shundan so'ng u o'zining Land Cruiser 200-da ikki Kret o'rtasida zo'rg'a siqib qo'ydi.

U o'g'irlik statistikasiga qaerdan qaraganini bilmayman (so'nggi yillarda Moskvadagi vaziyat sezilarli darajada yaxshilandi), lekin men to'xtash joyiga mutlaqo boshqa sabab bilan keldim. Press -park Range Rover Sport Moskvadagi ushbu markadagi barcha mashinalar orasida eng ko'zga ko'ringan edi. Gap shundaki, rang berishning to'liq yo'qligi va qizil teri ichki qismi. Har qanday o'tayotgan kishi derazalarga qarashni va ichidagi narsalarni ko'rishni o'z burchim deb biladi.

Range Rover AvtoTachki garajida o'tkazgan bir oy davomida men "nima bo'lsa ham" degan xayol bilan yashadim: "Qaysar sun'iy yo'ldosh" ning qo'ng'iroqlaridan titrab, hovlilarida to'xtamaslikka harakat qildim va Moskva viloyatidan chiqmadim. Ko'rinishidan behuda: afsonaviy havo suspenziyasi avtomagistralda juda yoqimli va nozik bo'lib, ishlov berish hisobiga emas.

"Oltita" kompressor ham urdi: ha, 7 soniyadan 100 km / soatgacha bo'lgan dinamikasi dahshatli ko'rinmaydi, lekin yoqilg'i sarfi nuqtai nazaridan bu dvigatel aniq muvaffaqiyat qozondi. Yangi yil arafasida, notinch va juda asabiy bo'lgan, og'irligi 2 tonnadan oshadigan ulkan SUV har bir "yuz" uchun 14 litr yoqib yubordi, bu nafaqat sinfdoshlar standartlari bo'yicha, balki V6 kabi engil biznes va ijrochi sedanlar orasida ham ajoyib ko'rsatkich. Audi A8.

Ammo bitta muammo bor: bu erda sport rejimi yo'q. Yana bir bor: Sport prefiksiga ega 340 ot kuchiga ega SUVda uning jangovar ruhini faollashtiradigan tugma yo'q. Albatta, siz qutini qo'lda rejimga qo'yishingiz va pedalni erdan qo'yib yubormasligingiz mumkin, ammo bu hamma uchun etarli bo'lmasligi mumkin. Ammo start-stop va paxta tezlatgichi bilan toza Eko rejimi mavjud. Va shuningdek, bir nechta off-road paketlari. Ammo 91 dollarlik mashina bilan Istraning yaqinida axloqsizlikni aralashtirishni xohlamaysiz.

Ha, bu Range Rover Sport narxi 99 949 dollarga baholangan. Ya'ni, variantlar uchun deyarli 33 dollar asosiy narx yorlig'iga qo'shilishi kerak. Ko'rinib turibdiki, qo'shimcha uskunalar ro'yxatida V142 bilan yangi Toyota Camry narxiga teng keladigan hech narsa yo'q. O'zingiz hakam bo'ling: har tomonlama ko'rish tizimi, to'rt zonali iqlim nazorati, barcha o'rindiqlarni ventilyatsiya qilish, havo ionlashtiruvchisi, xuddi shu qizil teri, shpon qoplamasi, 6 dyuymli g'ildiraklar va orqa yo'lovchilar uchun ko'ngilochar tizim. Aytgancha, ikkinchisi ichki qismdagi eng arxaik detal bo'lib ko'rinadi, bu mashinaning deyarli etti yoshda ekanligini ko'rsatadi.

Ehtimol, odatiy variantlar 40000 ming dollarga tushmasligi mumkin. Men ham shunday deb o'yladim, lekin faqat Audi A8 konfiguratorini ochgunimcha. Aftidan, katta va premium avtoulovlar dunyosida bu allaqachon odatiy holdir.

Avtomobil biznesi dunyosida, Instagram va Facebook mantig'idan farqli o'laroq, yil boshi - o'tmishni sarhisob qilish vaqti. Yanvar oyida AEB avtomobil ishlab chiqaruvchilari qo'mitasining an'anaviy konferentsiyasi bo'lib o'tadi, unda jurnalistlarga hisobot davridagi barcha brendlarning sotilishi haqida gapirib beriladi. Masalan, Audi va BMW va Mercedes-Benz o'rtasidagi katta (deyarli uch marta) kechikish meni yana hayratda qoldirdi.

Men Audi-ga sotib yuborganim haqida siz xohlagancha hazillashishingiz mumkin, ammo bu men uchun haqiqatan ham sir. Men sizni Ingolshtadt brendining mahsulotlari raqobatdan ustun va yelkali ekanligiga ishontirishga mutlaqo urinmayapman, lekin men bunda to'xtagan bo'lardim. Bundan tashqari, kim hatto katta nemis uchligidan birini tanlash kerakligini aytdi?

Bu safar biz Roman Farbotko bilan 104 AQSh dollarini (agar Audi A796 modelida deyarli 8 AQSh dollari) olib borish yaxshiroq bo'lsa, ular haqida bahslashdik. "Roma" "Range Rover Sport" da, men "Audi" ning flagmani sedanida turib oldim.

Britaniyalik SUV foydasiga aniq dalil shuki, haydash paytida siz o'zingizni haydovchi kabi his qilmaysiz. Ehtimol, A8ni boshqarayotgan odam tomonidan ular vaqti-vaqti bilan (ko'pincha emas) shunday qabul qilinadi. Lekin, birinchi navbatda, Range Rover-ni yollanma haydovchi boshqarishi mumkin. Ikkinchidan, agar siz mashinada o'tgan har bir daqiqadan zavqlansangiz, boshqalarning fikri haqiqatan ham muhimmi?

Intuziv xavfsizlik tizimlari, piyodani qariyb 100 metr masofada aniqlaganiga qaramay, yuzingizni polda vahima tormozi bilan urishga urinib ko'ring, A8 haydash - bu juda yoqimli. Men bir tomonda bunday silliq yurish bilan va boshqa tomonda katta tezlikda ham xotirjamlik bilan burilishga tayyor bo'lgan mashinani boshqarganimga ancha vaqt bo'ldi. Va dinamikasi mukammal tartibda. 340 ot kuchiga ega uch litrli benzinli dvigatel ulkan sedanni 100 soniyada 5,7 km / soatgacha tezlashtirishga imkon beradi.

Va ha, albatta, ba'zida siz o'rindiqlarni o'zgartirishni xohlaysiz. Oyoq massaji bo'lgan joyda, oldingi o'rindiqni iloji boricha qulayroq qilib siljitish qobiliyati (garchi bu erda hatto ikki metr balandlikdagi odam ham oyoqlarini cho'zishi mumkin bo'lsa ham) va uchta to'liq ekran. Ikkita planshet oldingi o'rindiqlarning bosh qismlariga biriktirilgan bo'lib, ularni olib tashlash, mashinadan olib chiqish yoki televizor yoki filmlarni tomosha qilish mumkin. Uchinchisi, kichikroq, ajratilgan orqa o'rindiqlar orasida joylashgan. Bu sizga o'rindiqlar, multimedia, iqlim nazorati va boshqalarni boshqarish imkonini beradi. Shunday qilib, albatta, u erda juda yaxshi, lekin men, masalan, hanuzgacha rulda o'tiraman.

Variantlarmi? Ha, ha, ular haqiqatan ham taxminan 45 dollar turadi. Audi A848 8 L TFSI ning boshlang'ich narxi - 55 92 dollar, sinovdan o'tgan mashina narxi - 678 142 dollar. Ammo menda shunday faraz bor: bu sinfdagi mashinani sotib olgan va VIP taksisi sifatida foydalanmaydigan odam unga eng yaxshi audio tizim, massaj va hk kabi qiziqarli, qulay va muhim variantlar uchun pul to'lashga tayyor. . Qimmat? Keling, bozor o'zgarganini tan olaylik va endi biz aynan shunday haqiqatda yashayapmiz.