Sinov: Ducati Scrambler Cafe Racer

Mundarija

Asosiy ma'lumotlar
Texnik ma'lumotlar

U hislarni tozalaydi, lazzat qo'shadi va haqiqiy italyan espressosi kabi kunni yoritadi! Ducati inqilobi ushbu model bilan mashhur bo'lmadi, lekin bu yin va yang kabi cho'l yo'ldan tashqari yo'l izlariga mukammal qarshi turadi. Dvigatel 803cc / 75 ot kuchiga ega bo'lgan L-egizak dvigateli bo'lib, u etarli darajada yorqin bo'lib, bemalol va zavqli haydashdan tashqari, bir qator tezroq burchaklarni ham jiddiy ravishda kesib tashlashi mumkin. Haydash pozitsiyasi sportga mos keladi, oldinga siljiydi, shuning uchun bilaklarni charchatmasdan biroz tezroq haydash talab qilinadi, chunki shamol barcha og'irlik qo'llarga tushmasligi uchun bo'shashgan holatda bir oz yordam beradi. ... Biroq, tez haydash uchun siz tomchilab turgan yonilg'i bakiga yotishingiz kerak, chunki soatiga 120 kilometrdan yuqori tezlikda u uzoq vaqt tik turish uchun juda qattiq zarba beradi. Biroq, men uni juda uzoq safarga olib chiqmagan bo'lardim. Chiroyli ishlangan detallarga, italyancha hissiyot va tasavvurga ega bo'lgan dizaynni ko'rish yanada yoqimliroq va shu bilan birga, sizda, birinchi navbatda, sizning tasavvuringizni va shaxsiy teginish bilan ishlov berish istagingizni qoldiradi.

O'z maqsadlari uchun qog'ozda ko'rsatilmagan juda kam sonli otlar bor deb o'ylaydigan har bir kishi Panigale yoki Monster sotib olishi kerak, va kafe Racers qultumdan keyin zavqlanishi kerak, chunki italiyaliklar juda yaxshi bilishadi. Sport velosipediga mos keladigan bo'lsak, u biroz sportli egzoz bilan birga keladi. Bir juft Termignoni susturuculari bilan u yoqimli eshitiladi va nafaqat vizual tarzda emas, balki butun paketga akustik o'lcham qo'shadi.

Ammo hikoyalarimning birida men uni poygada ham ko'raman. Uning ixchamligi, burilish qulayligi va boshqarish qulayligi, bardoshli, ammo poygachi bo'lmagan tormozlari, shuningdek, yo'nalishni tez o'zgartirishga imkon beruvchi ramka va osma bo'lishiga qaramay, men tizzamni asfaltga ishqalagan bo'lardim. Hech qanday stress va vaqt tezligiga intilish yo'q, faqat egilishdan egilishgacha chiroyli silliq chiziqni qidiring.

Petr Kavchich

rasm: Sasha Kapetanovich

Taqqoslash testida qanday bajarilganini ham o'qing: Retro taqqoslash testi: BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Triumf va Yamaha.

Asosiy ma'lumotlar
Sotish: Motocentr Domjale sifatida
Asosiy model narxi: 11.490 €
Sinov modelining narxi: 11.490 €
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: 803cc, 3 silindrli, L shaklidagi, 2 zarbali, havo bilan sovutilgan, har bir silindr uchun 4 desmodromli vana
Quvvat: 55/min tezlikda 75 kVt (8.250 KM).
Tork: 68 Nm 5.750 aylanish tezligida
Energiya uzatish: olti tezlikli vites qutisi, zanjir
Ramka: quvurli po'lat
Tormozlar: old disk 330 mm, radial o'rnatilgan 4 pistonli kaliperlar, orqa disk 245 mm, 1 pistonli kaliper, ABS
To'xtatish: old teleskopik vilkalar Kayaba 41, orqa tomondan sozlanishi amortizator Kayaba
Shinalar: 120/70-17, 180/55-17
Balandligi: 805 mm
Yoqilg'i bak: 13,5 l, 5 l / 100 km
Dingil masofasi: 1.445 mm
Og'irligi: 172 kg