Sinov: E-max 90S elektr skuter

matn: Petr Kavichich, surat: Alesh Pavletich, Grega Gulin

Tan olish kerakki, ba'zi shubhalar, noaniqlik va noma'lum narsadan qo'rqish bizda edi, lekin bu sinovdan tortib er sinovigacha. Garchi biz Dolomitlar bo'ylab minadigan elektr mototsikl biroz uzoqroq bo'lib tuyulsa ham, ular hali ham tuman bilan qoplangan. elektr skuterlar tegishli va haqiqiy sifatida.

Bu E-max bundan mustasno emas. Bir qarashda, u oddiy skuter kabi ishlaydi, ichki yonish dvigatelli skuterdan farqi yo'q. Bemalol o'tiradi haydash ishlashi ammo, ular an'anaviy 50cc scooterlarning ishlashi bilan to'liq taqqoslanadi. Disk tormozlari og'ir vaznga qaramay, uni xavfsiz to'xtatish uchun etarlicha kuchli. Uning vazni 155 kilogramm, og'irligining katta qismi, albatta, batareyadan keladi.

Shunday qilib, E-max juda namunali shahar skuteri bo'lib, u boshqa benzinli skuterlardan haydovchi turi bo'yicha unchalik farq qilmaydi. Ammo uni aylanaga aylantirsangiz, bu aniq bo'ladi biror narsa etishmayapti - egzoz... U shunchaki bunga ega emas, chunki u bunga muhtoj emas. O'rindiq ostida og'irligi 60 kilogramm bo'lgan ulkan batareya bor va u orqa g'ildirakdagi elektr motorini 45 km / soat qonuniy tezlikka ko'tarish uchun zarur bo'lgan barcha energiyani etkazib beradi.

Bu tayanch model, ya'ni 45 km / soatgacha bo'lgan skuterlar oralig'idagi boshlang'ich darajadagi model bo'lgani uchun u "tayanch" batareyasi yoki qo'rg'oshin kislotali akkumulyator bilan jihozlangan. Shuningdek, ular 25 km / soat tezlikdagi skuterlarni taklif qilishadi, ya'ni majburiy dubulg'alar yo'q va ro'yxatdan o'tish talab qilinmaydi. Narxi ortiqcha emas, siz fotosuratda ko'rsatilganini 2.650 evroga olishingiz mumkin. Yaxshi va biroz qimmatroq bo'lgan modelning silikon batareyasi bor, u biroz uzoqroq ishlaydi.

Albatta, birinchi savol bu skuterda batareyaning amalda qancha davom etishi. Sizni yo'lda qoldirib ketishdan tashvishlanmasdan xotirjamlik bilan boring 45 va hatto 50 kilometr asosan tekis yo'llarda uzoq yurish, so'ngra dastur saqlash funktsiyasiga o'tadi, bu sizni manzilingizga 25 km / soat tezlikda olib boradi. Bu kafolatdir, shuning uchun uni uyga piyoda surish shart emas. bu sizni o'z vaqtida ogohlantiradi.

Albatta, bu shuni anglatadiki, uni ishlatish asosan shahar atrofidagi muhit bilan chegaralanadi, bu erda 220 voltli rozetkalar doimo yonida. Quvvatni oshirish uchun siz uni yomon vaqtda zaryadlashingiz mumkin, lekin to'liq quvvatga erishish uchun hali kamida uch soat kerak bo'ladi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, batareyani ikki -to'rt soat ichida zaryadlash mumkin. Albatta, agar siz uni har kuni taniqli marshrutda, masalan, uydan ishga va orqaga haydasangiz, iqtisodiy va ekologik jihatdan eng qiziq. Texnik xizmat ko'rsatish deyarli yo'q va benzin bilan solishtirganda elektr energiyasi kulgili darajada arzon.

Agar siz kunning 40-50 milida bo'lsangiz va har kecha uni ulashingiz mumkin bo'lsa, E-maxda hech qanday kamchilik yo'q. Bu shunchaki yaratilgan va shuning uchun u yaxshi ishlaydi. Siz faqat o'rindiq ostida zaryadlovchini yoki kichikroq "jet" dubulg'asini haydashni xohlaysizmi, qaror qabul qilishingiz kerak, chunki batareyada ko'p joy yo'q.

Yuzma-yuz - Matjaz Tomajich

Avvaliga bu skuterning yaroqliligiga juda shubha bilan qaragan bo'lsam-da, tan olishim kerakki, bir-ikki kundan keyin unga ko'nikib, u bilan tanishib, hayot u bilan rohatlanishi mumkin. Agar siz o'zingizga cheksiz avtonomiya beradiganlar qatorida bo'lsangiz va hatto o'z shahrida bo'lsa ham, taslim bo'lolmasangiz, sizga batareyasi kuchliroq modelni va undan ham yaxshiroq benzinli dvigatelli skuterni tanlashingizni maslahat beraman. Agar yo'lingiz bugun sizni qayerga olib borishini aniq bilsangiz, avtonomiya haqidagi tashvish o'rnini deyarli bepul haydashning yoqimli tuyg'usi egallaydi. Bundan tashqari, u juda yoqimli, etarlicha dinamik va asosiy transport ehtiyojlarini qondiradi. Ha, zaryadlovchini skuterga o'rnatish mumkin edi - shunchaki simi o'rindiq ostida kamroq joy egallaydi.

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: Tarmoq rejasi

  Asosiy model narxi: 2650 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: elektr motor, 48 V / 40 Ah qo'rg'oshin-kislotali akkumulyator, to'liq quvvatda 2-4 soat.

  Quvvat: nominal quvvati 2,5 kVt, maksimal quvvati 4.000 Vt.

  Ramka: po'lat quvur

  Tormozlar: old / orqa disk, gidravlik tormozlar, bitta pistonli kaliper

  To'xtatish: klassik teleskopik old, orqa tomondan bitta amortizator

  Shinalar: 130/60-13, 130/60-13

  Dingil masofasi: 1385 mm

  Og'irligi: 155 kg

• Sinov xatolari:

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

ma'lum va bashorat qilinadigan munosabatlar doirasida shaharda foydalanish imkoniyati

hajmi va dizayni bo'yicha an'anaviy skuterlar bilan to'liq raqobatlashadi

jamg'armalar

yaxshi tezlanish va moment

ekologik toza

arzon narx, deyarli parvarish qilishni talab qilmaydi

batareyaning zaryadlanish ko'rsatkichi

jim ish, shovqinning ifloslanishi yo'q

cheklangan diapazon

vazn

tezlatgich tugmasi bosilganda yoki tepaga haydashda energiya sarfi sezilarli darajada oshadi

o'rindiq ostida juda ko'p joy yo'q