Sinov: Honda CB1000RA
Slovenlar qahva bilan alohida munosabatda, qarang, Ivan Tsankarning bir chashka qahva haqidagi mashhur iborasi nimaga aylandi. Men sinovdan o'tkazgan Honda CB1000RA kofe kabi qora edi va men Chankarga o'xshab baqirdim: “Qahva, bo'lardim. Biroq, iltimos! "
Sasha Kapetanovich
Hatto yapon to'rtligidan eng kattasi Honda ham oxir -oqibat qahva trendining mashhurligiga berilib ketdi. O'tgan yili Milan mototsikl salonida. EICMA kengaytmasi, biz buni birinchi marta ko'rdik va yuraklari yangi retro mototsikllar ritmida tezroq urganlar qo'llarini silkitib, qayerdadir osmonga qaradi va baqirdi: "Ammo!" Ha, Honda an'anaviy ravishda bu yangi yaratilishni CB deb ataydi va uni mototsikllar toifasiga kiritadi, ular kashshoflik bilan Neo Sports Cafe deb atashadi. Bir nechta modifikatsiyalarda mavjud, CB1000RA va CB1000R +. Bundan tashqari, yuqori narxga ko'ra, velosiped qora rangda kiyingan va qo'shimcha shakarni o'z ichiga oladi: debriyajsiz vites tizimi, qizdirilgan qo'llar, alyuminiy visor, o'rindiq qopqog'i, old qanot, orqa qanot, muzlatgich logotipi; Qisqacha aytganda, qora qahva yurak urish tezligining oshishi va adrenalin uchun.
Sport klassikaga xalaqit beradi
Agar yangi Honda ning ko'rinishi klassikaning xotirasi va hurmati bo'lsa - nafis va oddiy chiziqlarga ega, keraksiz plastik qoplamasiz va shuning uchun osongina tozalangan mototsikllar toifasiga kiritilgan mototsikl - uning dvigateli sportning hosilasidir. Supersport Fireblade modelidan yangi “ko‘rpacha”da olingan u 16 foizga ko‘proq energiya va quyosh nurini ishlab chiqarishi mumkin. 145 ot bilan... Model holatiga qarab, moment mashinaning o'rtacha ish diapazonidan besh foizga oshdi. Bu poygachi opaning mashinasiga qaraganda ancha tejamli.
Quvvatli trassadan tashqari, albatta, Honda zamonaviy elektronikaga ega: tizim Bog'lanish simlari (TBW) uchta haydash rejimidan (Yomg'ir, Standart, Sport) va alohida sozlanishi dasturdan (Foydalanuvchi) foydalanish imkonini beradi - quvvatni boshqarish (P), dvigatel tormozlash (EB) va orqa g'ildirakning sirpanishini boshqarish. Honda sozlanishi moment (HSTC)... Agar dastur tanlansa, kichik ekranda ma'lum bir rang ham ko'rsatiladi. Haydash paytida, yangi Honda sezgir va sport bilan shug'ullanadi, mototsiklning holati bo'shashadi, qo'llari biroz kengroq, biroz oldinga egilgan, shunda haydovchi yonilg'i bakini tizzalari bilan yaxshi ushlay oladi.
Haydovchilik, shamoldan avtomagistralda qonuniy chegaraga qadar himoyalanmagan bo'lsa -da, halokatli emas, shamol to'lqinlarining toqatiga chidab bo'lmaydi va mototsikl hali ham quvvat va momentning etarli zaxiralariga ega. Sinov velosipedlari bilan jihozlangan Akrapovich egzoz tizimi juda zo'r, lekin bu turdagi velosiped uchun hali ham sokin bo'lishi mumkin. Ammo me'yorlarga rioya qilish kerak.
Asosiy ma'lumotlar
Sotish: Motocentr Domjale sifatida
Asosiy model narxi: 13.490 €
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: to'rt silindrli, qatorli, to'rt zarbali, suyuq sovutilgan, 998 sm3
Quvvat: 107 kVt (145 km), 10.500 XNUMX aylanish / min. / Min.
Tork: 104 Nm 8.250 aylanish tezligida
Energiya uzatish: olti tezlikli vites qutisi, zanjir
Ramka: po'latdir
Tormozlar: old disk 310 mm, orqa disk 156 mm, ABS
To'xtatish: Showa SFF-BP old USD vilkasi, Showa BRFC orqa burilish moslamasi markaziy zarba bilan
Shinalar: 120/70 17, 190/55 17
Balandligi: 830 mm
Yoqilg'i bak: 17
Dingil masofasi: 1.455 mm
Og'irligi: 212 kg
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
Dizayn
jami
haydash ishlashi
orqa ko'zgular
asboblar panelida tanlangan dasturning nuri haydovchining konsentratsiyasini buzadi
yakuniy baho
Yangi klassik "cebejka" - bu zaharli mototsikl bo'lib, u o'zining tashqi ko'rinishi va ishlashi bilan hayratda qoldiradi, agar biz ba'zi jihozlar Fireblade sport modelidan olib o'tilganligini bilsak, bu ajablanarli emas. Tajribali chavandozlar uchun mototsikl xotirjam qo'l va o'ylangan klassitsizm hissi bilan.
