Sinov: Honda NC 750 SA ABS

Mundarija

Asosiy ma'lumotlar
Texnik ma'lumotlar

Aytishlaricha, hamma narsa nimadir uchun yaxshi va biz aytmoqchi bo'lmagan bu "k" narsa boshini qimirlatib, odamlarga mototsiklni qanday yaqinlashtirishni o'ylab topgan yaponlar uchun foydali bo'lgan. Keng qamrovli tadqiqotlardan so'ng, to'plangan fikrlar NC700SA va NC700X seriyasiga o'tkazildi (sayyohlik turining yanada bardoshli versiyasi).

Evropa bo'ylab sotuvlar statistikasi shuni ko'rsatadiki, ular mijozlarning xohish -istaklarini qondirishgan. 2014 yilgi mavsumga kelib, og'irlik taqsimoti va yaxshi og'irlik markazi tufayli dvigatel hajmi 75 kub santimetrga oshirildi. Qog'ozda bu juda ko'p ko'rinishi mumkin, lekin u haydash paytida dvigatelning xarakterini sezilarli darajada o'zgartirmaydi. NC750SA oʻzini oxirida X belgisi bilan belgilanganidan koʻra tirikroq his qiladi, biroq u shahar koʻchalari va mashhur burchaklar boʻylab turishga, baqirishga va poyga qilishga moyil boʻlmagan chavandozlar uchun “etuk” boʻlmasa ham, juda qulay velosipeddir. lekin, Avvalo, ular haydash va ko'p kilometrlarni to'plashni xohlashadi.

Safar tinch bo'ladi, sport tezlashuvi va adrenalinsiz. Bizga burchaklarning ishonchliligi, xavfsizlik va tortishish tuyg'usi yoqdi, chunki biz tekis va qulay yurish uchun burchaklarni bir qatorga qo'ydik. Keyin velosiped juda yaxshi ishlaydi va dvigatel tabassum keltiradi, chunki u tork bilan haydashni afzal ko'radi. Tormozlar sport bilan shug'ullanmaydi, lekin ular o'z vazifalarini etarlicha yaxshi bajaradilar va faqat bitta old disk mavjud bo'lsa -da, ABS mukammal ishlaydi. Aqlga avtomobil dunyosi bilan taqqoslash keldi. NC750SA haydash 1.9 SDI dizel dvigatelli turbomodsiz Volkswagen Golf haydashga o'xshaydi. Bu velosipedda sport uslubini qidirayotganlar, afsuski, topa olmaydilar, shuning uchun ham Honda boshqa modellarga ega.

Albatta, narx ham muhim ko'zdir: biz sinovda bo'lgan ABS tormoz tizimiga ega model uchun bu 6.590 evroni tashkil etadi, bu adolatli narx. U haydovchi va old yo'lovchi o'rindiqlarida juda ko'p qulayliklarni taqdim etsa-da, shuningdek, "reaktiv" dubulg'ani saqlashingiz mumkin bo'lgan oyoqlar orasidagi yonilg'i baki o'rniga katta magistralga ega bo'lishning ajoyib zukkoligi bilan bu zamonaviy aqlli mototsikldir. .

Matn: Petr Kavchich

Asosiy ma'lumotlar
Sotish: Motocentr Domjale sifatida
Asosiy model narxi: 6.590 €
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: 745 sm3, ikki silindrli, to'rt zarbali, suv bilan sovutilgan
Quvvat: 40,3 aylanish tezligida 54,8 kVt (6.250 km)
Tork: 68 Nm 4.750 aylanish tezligida
Energiya uzatish: 6 tezlikli vites qutisi, zanjir
Ramka: po'lat quvurli ramka
Tormozlar: old 1 disk 320 mm, ikki pistonli kaliper, orqa 1 disk 240, ikki pistonli kaliper, ikki kanalli ABS
To'xtatish: old teleskopik vilka, orqa amortizatorli aylanma vilkasi
Shinalar: 120/70 R17 dan oldin, orqa 160/60 R17
Balandligi: 790 mm