Test: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

450cc enduro klassi men uchun klassik enduro uchun juda mos keladi. Dvigatel velosipedda xohlagan narsani bajarish uchun etarli quvvatga ega, xoh u past aylanishlarda bo'ladimi yoki Dakar rallisi kabi tez bo'lganda soatiga 120 kilometrdan ortiq. Bu poyga avtomobillarining bunday bir silindrli dvigatellar bilan jihozlanganligining sabablaridan biri.

Primoj manrman

Agar siz ekstremal enduroga qiziqsangiz, unda bu velosiped siz uchun emas va buni ikki zarbali dvigatelda qilish yaxshiroqdir. 300 kub santimetr... Agar yo'llar, so'qmoqlar, uzoq tushishlar yoki tekisliklar haqida gapiradigan bo'lsak, qaerda 450 kub fut to'rt zarba u butun kuchini rivojlantiradi, lekin yaxshiroq emas. Motokros yo'lda aylanish momenti juda katta, teshiklar va sakrashlar bilan to'la kichikroq yo'lda men daraxtlar orasidan aylanib chiqdim va kanal bo'ylab ajoyib osonlik bilan ergashdim. Boshida men hali ham ajoyib vites qutisini biroz o'zgartirdim, lekin dvigatel bilan yaxshiroq tanishganimda, vitesni uchinchi vitesga o'tkazish va shunchaki zavqlanish va aylana olish uchun etarli edi.

Dvigatel off-road modeli kabi tajovuzkor bo'lmaganligi sababli, bu barcha mahorat darajasidagi haydovchilar adrenalin oqimidan bahramand bo'lishlari mumkin bo'lgan ajoyib qochishdir. Hozirgi vaqtda bozorda eng yaxshi bo'lgan boshqa komponentlar kabi suspenziya a'lo darajada ishlaydi. Silliq yuzalarda orqa g'ildirakning tortishishini boshqarish tizimi moment va katta bo'shliqqa yordam beradi. Orqa g'ildirak to'satdan neytral holatga o'tganda, qurilma tortishish yo'qligini aniqlaydi va orqa g'ildirakka kuch yoki momentni kamaytiradi. Bu, ayniqsa, silliq toshlar yoki juda silliq yo'llarda harakatlanayotganda to'g'ri keladi. Zo'r tormozlar ham xavfsizlikni ta'minlaydi.

Umuman olganda, bu Husqvarna - kamchiliklarni aniqlash qiyin bo'lgan paket. Narx undan ham yuqori, chunki uni chegirib tashlash kerak 10.950 evro, bu etarli emas. Yagona tasalli shundaki, bu velosipedlar o'z qadr-qimmatini yaxshi ushlab turadi va ular shunchalik yaxshi ishlab chiqarilganki, ular qo'polroq foydalanishga yoki noqulayroq tushishlarga bardosh bera oladi. Bir ekstremal bo'limdan ikkinchisiga ko'tarilishni emas, balki siz minadigan enduro sayohatidan zavqlanish uchun, bu sizga kafolat beradigan eng yaxshi narsadir.

• Asosiy ma'lumotlar

  Sinov modelining narxi: 10.950 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: 4 zarbli, bitta silindrli, DOHC, suyuqlik bilan sovutilgan

  Quvvat: p

  Tork: p

  Tormozlar: old g'altak 260 mm, orqa g'altak 220 mm

  To'xtatish: WP Xplor 49 mm old sozlanishi teskari teleskopik vilka, orqa sozlanishi bitta zarba

  Shinalar: 90/90-21, 140/80-18

  Balandligi: 970

  Yoqilg'i bak: 8,5

  Dingil masofasi: p

  Og'irligi: 108,8 (yoqilg'isiz suyuqliklar bilan)

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

mahorat, komponentlar

dvigatel, transmissiya, elektronika

haydash ko'rsatkichlari, oson ishlov berish

ergonomika

mukammal suspenziya

yakuniy baho

Ko'pchilik uchun bu sinf 450cc dvigatellari bilan. Klassik enduro uchun idealni ko'ring. Bu sinfda bu Husqvarnadan yaxshiroq narsani topish qiyin. U oddiygina standartni eng yuqori chiziqqa o'rnatadi.