Sinov: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited
Santa Fe, biz bilganimizdek, birinchi marta 2006 yil boshida kun yorug'ligini ko'rdi. Shunday qilib, u uch yoshda. To'g'ri, agar biz uni eng yosh raqobatchilarining yoniga qo'yadigan bo'lsak, ular buni ko'p yillar davomida bilishgan, lekin bu baribir haqiqiy va eng muhimi, juda bardoshli SUV. Ayniqsa, agar siz uning narxlar ro'yxatiga qarasangiz.
Equipment Limited ro'yxatning eng yuqori qismida joylashgan. Quyida City (3WD), Style va Premium paketlari mavjud. Hech narsa, yaxshi tanlov, shuningdek, Limited haqiqatan ham boy uskunalar to'plami ekanligiga ishora. Barcha xavfsizlik aksessuarlari, shu jumladan ESP va sizning ichkarida bo'lishingizni yaxshilaydigan ko'plab aksessuarlar (teri, isitiladigan va elektr bilan sozlanishi (bu faqat haydovchiga tegishli) o'rindiqlar, shisha tozalagich, yomg'ir sensori, ikki zonali avtomatik konditsioner) haqida gapirmasa ham bo'ladi. ...) va boshqa paketlarda mavjud bo‘lgan Limited o‘rindiqlardagi velor kombinatsiyasi, quyuq yog‘och va metall ko‘rinishdagi aksessuarlar, CD, MPXNUMX va DVD pleer, USB va iPodni o‘z ichiga olgan Kenwood navigatsiya qurilmasi bilan sizni buzadi. ulagich, Bluetooth ulanishi va teskari harakatda haydashga yordam beruvchi kamera va tashqaridan siz orqa eshigidagi tomning spoyleri bilan jihozlangan Santa Feni taniy olasiz.
Sinovda "atigi" beshta o'rindiq bor edi, bu 1.200 evroni tejash demakdir, lekin biz shuni darhol qo'shib qo'yishimiz kerakki, bu farq nafaqat ikkita qo'shimcha o'rindiqni, balki avtomatik balandlikni avtomatik sozlashni ham o'z ichiga oladi. Haqiqat shundaki, hatto butun klassik suspenziya bilan ham, sayohat juda qulay. Santa Fe balandlikda yuradi, bu odatda keksa odamlarga yoqadi va u ham shunday o'tiradi. Shunday qilib, yosh haydovchilar pastroqqa tushadigan qo'ltiqni va rulni nafaqat qiyshayish, balki chuqurlik va balandlikda sozlashni xohlashadi. Shunday qilib, haydash pozitsiyasi ular uchun umuman ideal bo'lmasligi aniq, lekin baribir bezovta qilmaslik yaxshi bo'ladi.
Dvigatelning shovqini umuman bezovta qilmaydi, bu, shubhasiz, yaxshi ovoz o'tkazmasligidan, hech bo'lmaganda, dvigateli burunga tiqilib qolganidek, mukammaldir va besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi, asosan, velosipedda uzatuvchi dvigatel kuchi etarli va o'z vazifasini ishonchli bajaradi. Oltinchi vitesni kamdan -kam hollarda o'tkazib yubordik.
Santa-Fe-dagi to'liq g'ildirakli haydovchi kuch va torkning ko'p qismini avtomatik ravishda g'ildirak to'plamiga eng yaxshi ushlab turadigan tarzda uzatishga mo'ljallangan. G'ildirak ostidagi sharoitlar og'irlashganda, uzatishni ham "qulflash" va 50:50 nisbatda ikkita g'ildirak to'plami o'rtasida bo'lish mumkin. Lekin faqat 40 km / soat tezlikka qadar.Bundan so'ng qulf avtomatik ravishda bo'shatiladi va tizim quvvatni uzatish ustidan nazoratni tiklaydi. Kundalik foydalanish uchun shunday tuzilgan haydovchi juda foydali, lekin ideal emas va haqiqat shundaki, ular Hyundai-dan xohlagan narxda Santa Fe-ga nisbatan ozgina g'azab bor.
Agar shunday bo'lsa, bu ko'proq nufuzli raqobatchilar sifatiga mos kelmaydigan ichki materiallarga, tanlangan haroratni aniq ushlab tura olmaydigan avtomatik konditsionerga va juda keng va shuning uchun standart bilan to'ldirilishi mumkin bo'lmagan tokchalarga tegishli. chamadonlar .... ...
Matevj Koroshec, surat: Sasha Kapetanovich, Alesh Pavletich
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 35.073 € |
| Sinov modelining narxi: | 36.283 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 114 kVt (155 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,6 s |
| Maksimal tezlik: | 179 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,3l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 tsilindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - siljish 2.188 sm? - maksimal quvvat 114 kVt (155 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 343 Nm 1.800-2.500 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 235/60 R 18 H shinalari (Pirelli Scorpion M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 179 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 11,6 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,3 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.991 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.570 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.675 mm - kengligi 1.890 mm - balandligi 1.795 mm - yonilg'i baki 75 l. |
| Quti: | magistral 528–894 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 79% / Odometr holati: 15.305 km | |
| 0-100 km tezlik: | 11,3s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,8 yil ( 124 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 9,8 (IV.) S. |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 19,5 (V.) s |
| Maksimal tezlik: | 179 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 8,6 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 42,7m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Santa Fe nafaqat eng yirik Hyundai SUV, balki mamlakatimizdagi ushbu brendning flagmani hamdir. Va u o'z missiyasini to'liq oqlaydi. To'g'ri, sizda nufuzli raqobatchilarning murakkabligi yetishmasligi mumkin, ammo jihozlar, joy va qulaylik nuqtai nazaridan u ular bilan teng sharoitlarda raqobatlashadi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
boy uskunalar to'plami
haydovchi dizayni (avtomatik)
ovoz o'tkazmaydigan
vosita
keng salon
mahorat
yuqori o'rindiqlar, old o'rindiqlar
faqat egilgan rul
noto'g'ri konditsioner
juda keng tom tomlari
interyerda o'rta materiallar
