Test Kratek: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 asfalt

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari nimani anglatishini qayta-qayta hikoya qilish avtomobil tushunchasi"rad etilgan" dizayn g'oyalari bilan hayratlanarli. Keyinchalik, xuddi shu avtomobil bozorga chiqqach, biz kontseptsiyaning faqat yarmi o'lchamdagi g'ildiraklari, tekis oynalari va bir funt kamroq xrom yoki cho'tkasi alyuminiy bilan qo'pol konturlarini ko'ramiz.

RCZda voqea biroz boshqacha.

Kontseptsiya katta qiziqish va ma’qullashlarni o‘ziga tortdi: salondagilarning barchasi egri orqa oynani silab, uning shakliga qoyil qolishdi. Bunday mashinani Peugeot konveyer tasmalariga qo'yishga qaror qilish qiyin emas edi. RCZ Asfaltiga kelsak, aytish mumkinki, bu chizilgan taxtalardan yo'lgacha deyarli o'zgarishsiz yurgan kam sonli mashinalardan biri.

Cheklangan nashr asfalt hisoblanadi 800 nusxa, shundan beshtasi Sloveniya yo'llarida ekanligi xabar qilingan. Aslida, bu ilg'or aksessuarlar to'plami. Ushbu RCZ-ni odatdagidan ajratib turadigan ko'proq diqqatga sazovor narsalar - bu maxsus mot kulrang qoplama va 19 dyuymli qora alyuminiy g'ildiraklar.

Mashinani qo'limizga olganimizda, uni avtomatik kir yuvish mashinalarida yuvish tavsiya etilmasligi haqida ogohlantirishdi, chunki cho'tkalar nozik bo'yoqqa zarar etkazishi mumkin. Boshqa tomondan, biz bu rang bilan axloqsizlik kamroq sezilishini payqadik.

Eksklyuzivlik ichkarida davom etadi

Hammasidan ham qora teri qoplamasi tufayliBu ajoyib estetik tikuvlar va asfalt timsollari bilan ajralib turadi. Rulda kichikroq, qalinroq, pastdan kesilgan va qo'lga qulay tarzda joylashadi. Yaxshi o'tiradi, tortishish yon tomonga siljiy boshlagach, faqat lateral tutqich biroz bo'shaydi. So'rang faqat majburan o'tiradi, chunki hatto kattaroq bolalar o'rindig'ini ham o'rnatib bo'lmaydi, asosan orqa oynaning past joylashuvi tufayli. Asl o'lchamdagi zaxira g'ildirakni sotib olishning maqsadga muvofiqligi haqida o'ylash kerak, chunki uni faqat bagajda haydash mumkin bo'ladi. Va pastki ostida emas, balki magistralning o'rtasida.

Asfalt uskunasini faqat eng kuchli versiya bilan sotib olish mumkin

Asfalt faqat sifatida mavjud 147 kVt quvvatli turbo zaryadlovchi... Biz allaqachon bunday motorli RCZni sinovdan o'tkazdik, shuning uchun biz bu erda to'xtamaymiz. Bu juda aniq ta'sirchan dvigatel bo'lib, olti pog'onali vites qutisi (biz bunga Peugeotda ham o'rganmaganmiz) bilan ajoyib ishlaydi. Pastroq hajm tufayli momentni biroz yuqoriroq aylanishlarda erishish kerak, ammo agar dvigatel egzoz tizimi bilan birgalikda ko'proq rezonansli oktavalarni ishlab chiqarsa, biz ham shikoyat qilmaymiz.

Oxirida hisob-faktura quyidagicha ko'rinadi: agar Asfalt paketidagi barcha aksessuarlar oddiy RCZga "biriktirilgan" bo'lsa, siz buyum uchun qo'shimcha to'laysiz. 10 ta... Ammo agar siz Asphalt cheklangan nashri keltiradigan eksklyuzivlikni istasangiz, ko'proq pul to'laysizmi? Yo'q, aslida kamroq, shuning uchun yaxshi to'qqiz.

Eksklyuzivlik ba'zan o'z samarasini beradi.

Matn va rasm: Sasha Kapetanovich.

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 asfalt

Asosiy ma'lumotlar

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4-silindrli, 4-zarbali, in-line, turbo zaryadlangan, hajmi 1.598 sm3, maksimal quvvat 147 kVt (200 ot kuchi) 5.600-6.800 rpm da - maksimal moment 275 Nm 1.700-4.500 rpm.
Energiya uzatish:	old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 235/40 R 19 Vt (Continental ContiSportContact3).
Imkoniyatlar:	eng yuqori tezlik 237 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 7,6 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 9,1/5,6/6,9 l/100 km, CO2 emissiyasi 159 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.297 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.715 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.287 mm - kengligi 1.845 mm - balandligi 1.359 mm - g'ildirak bazasi 2.612 mm - magistral 321-639 55 l - yonilg'i baki XNUMX l.

Bizning o'lchovlarimiz

T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl = 31% / odometr holati: 5.215 km
0-100 km tezlik:	7,6s
Shahardan 402 m masofada:	15,5 yil ( 148 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	5,9 / 7,9 soniyalar (IV/V)
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	6,4 / 9,9 soniyalar (Yaks./Jum)
Maksimal tezlik:	237 km / soat (BIZ.)
sinov iste'moli:	12,6 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	38,2m
AM jadvali:	39m

baholash

• Hisob-kitob oddiy: agar siz eng yaxshi jihozlangan RCZ-ni xohlasangiz, asfalt versiyasi yaxshiroq, chunki tejashdan tashqari siz eksklyuzivlikni ham his qilasiz.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

tashqi ko'rinishi

vites qutisi aniqligi

haydash dinamikasi

to'liq almashtiriladigan ESP

teskari tekshirish

favqulodda g'ildirak o'rnatish

yon o'rindiq ushlagichi

bo'g'iq dvigatel ovozi