Sinov haqida qisqacha ma'lumot: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105
Aks holda, biz bu safar sinab ko'rganimiz hatto to'g'ri rang edi - alfin qizil. Uning shakli va rangi tufayli uni oilamizdagi ayollar darhol payqashdi - men bilganimdek, u hali ham kelishgan va jozibali. Ha bu shunday. Dizayn nuqtai nazaridan, buning hech qanday yomon joyi yo'q, garchi bu Alfa Romeo ham brend an'analarini davom ettirsa - dizaynga kelganda, u eng yuqori pog'onada. Ha, kuzov biroz shaffof emas, ayniqsa orqaga qaytishda, lekin biz hozirgi avloddagi quyi sinfdagi besh eshikli sedanlarda bunga o‘rganib qolganmiz. Bir vaqtlar, Alfas chiroyli sayqallangan bamperlarni silamaslik uchun juda ehtiyot bo'lish kerak bo'lgan kam sonli odamlardan biri edi, ammo bugungi kunda ular allaqachon hammaga ega!
Alfaning interyeri bir paytlar g'ayrioddiy tarzda ajralib turardi, dizayn aksentlari va foydalanishga unchalik ahamiyat bermasdi, lekin hozirda ko'plab raqobatchilar uni ko'r -ko'rona nusxalashmoqda.
Giulietta -ning oldingi uchta uchta sinovidan olingan natijalar amalda qolmoqda. Bu erda italiyalik muhandislar va dizaynerlar biror narsani o'zgartirish uchun hali vaqt topa olishmagan (va xo'jayinlar ularga pul berishmagan), chunki bu Julietaning yangilanishini kutishga to'g'ri keladi. Biroq, hozir Alfning yangi egalari ham kam sportli, kam quvvatli va yoqilg'i tejamkor echimlarni qidirayotgan payt. Ilgari kuchli avtomobillar modada edi, endi Alfa Romeo oddiyroq benzinli dvigatelni taklif qiladi.
Bu uning narxini biroz pasaytirish imkoniyatiga ega bo'lgani uchun ham kamtarroqdir (oldingi 1.4 dvigatelli 120 dvigatel bilan taqqoslaganda). Giulietta -da siz hozirgacha faqat Alfa Mita uchun mo'ljallangan, 1,4 litr hajmli va atigi 105 "ot kuchiga" ega dvigatelni olishingiz mumkin. Haydash paytida bunday vazn yo'qotish deyarli sezilmaydi, faqat o'lchovlar shuni ko'rsatadiki, bunday "Yulchka" uning kuchliroq singlisidan biroz kuchliroqdir.
Hatto bu "eng kam quvvatli" Giulietta o'z ishiga ishontirsa ham, bu yoqilg'i tejash uchun emas. Qisqa standart davrani bosib o'tish uchun biz Giulietada o'rtacha 105 ot kuchiga ega 7,9 litr yoqilg'i sarfladik, sinov paytida o'rtacha sarf har 100 kilometrga atigi to'qqiz litrdan kam edi. Giulietta raqobatchilaridan birida xuddi shunday katta dvigatel bilan (biroz kuchliroq), biz deyarli bir vaqtning o'zida sinovda deyarli XNUMX litr yoqilg'idan kamroq foydalanganmiz, shuning uchun italiyalik mutaxassislar dvigatelga start-stop sifatida ko'proq bilim qo'shishlari kerak bo'ladi. tizim. chunki real iqtisodiyot alohida hissa qo'shmaydi.
Biroq, Alfa Romeo-dagi vazn yo'qotilishi boshqa joylarda, ya'ni narxlar ro'yxatida ma'lum, chunki hozirda boshlang'ich darajadagi modelning narxi 18k dan past, keyin esa 2.400 yevrolik chegirma chegirib tashlanadi. Shunday qilib, bizning qo'shimcha uskunalar (1.570 evroga teng) bilan sinovdan o'tgan nusxamiz biroz o'zgartirildi, lekin uni sotuvchidan jami 17.020 XNUMX evroga yig'ish mumkin edi. Shunday qilib, "Avto Triglav" avtomobillarni qo'shimcha chegirmalarsiz sotish mumkin bo'lmagan beqaror bozorga munosabat bildirdi. Ko'rinib turibdiki, Juliettani ham ko'proq tarafdorlari bo'ladi, buni narx haqida aytish mumkin: bir paytlar uni ko'proq chegirib tashlash kerak edi, endi vaqtlar boshqacha!
Matn: Tomaj Porekar
Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 17.850 € |
| Sinov modelining narxi: | 19.420 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,8 s |
| Maksimal tezlik: | 186 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 8,9l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 tsilindrli - 4 zarbli - in-line - turbochargali benzin - 1.368 sm3 hajmli - maksimal quvvat 77 kVt (105 ot kuchi) 5.000 rpmda - maksimal moment 206 Nm 1.750 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatish - shinalar 205/55 R 16 Vt (Michelin Energy Saver). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 186 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,6 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,4/5,3/6,4 l/100 km, CO2 emissiyasi 149 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.355 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.825 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.351 mm - kengligi 1.798 mm - balandligi 1.465 mm - g'ildirak bazasi 2.634 mm - magistral 350-1.045 60 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl = 57% / odometr holati: 3.117 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,8s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,9 yil ( 126 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 10,1 / 13,5 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 12,2 / 15,6 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 186 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 8,9 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,4m |
| AM jadvali: | 41m |
baholash
Alfa Romeo -ning yangi "eng kichik" versiyasi, albatta, yoqimli dizaynni yaxshi ko'radigan va unchalik kuchli bo'lmagan dvigatel bilan kifoyalanadiganlar uchun yaxshi xarid kabi ko'rinadi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
shakli
vosita
yo'lda pozitsiya
asosiy uskunalarning mustahkam inventarizatsiyasi
orqa skameykaning o'rtasida chang'i teshigi bo'lgan mos tokcha
narxlari
kam qulay orqa o'rindiqni ajratuvchi
Isofix pastki qismi
bluetooth va USB, AUX ulagichlari qo'shimcha haq evaziga
yonilg'i iste'moli
