Sinov haqida qisqacha ma'lumot: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Biz slovenlar Kliyani yaxshi ko'ramiz. Bu bizning (avtomobil) tariximizning bir qismidir va bu bizning mamlakatimizda ham ishlab chiqarilgan mashina. U avlodlar davomida sevilgan, arzon va ko'plab versiyalarda mavjud. Boshqa Renault modellaridan farqli o'laroq, bugungi kunda u farq qilmaydi. Dvigatellar ko'p emas, lekin har xil ot kuchiga ega bo'lgan kengroq odamlarga g'amxo'rlik qilinadi. Mashinaning tashqi qismini yig'ishda tanlov yanada kattaroq bo'ladi. Ishlab chiqarish versiyalari va turli xil uskunalar to'plamlaridan tashqari, u Cliani yanada oqlangan yoki sportli qiladigan qo'shimcha elementlar bilan to'ldirilishi mumkin.
Oxirgi holatda, eng oddiy yechim - bu maxsus GT bamperlari, tashqi nometall va turli rangdagi dekorativ chiziqlar, 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar, xrom egzoz trubkasi va qo'shimcha himoyani o'z ichiga olgan ixtiyoriy GT Line to'plami bilan asosiy jihozlar to'plamini yangilash. oldingi tokchalar. Bu Klening sinovi edi. Dynamique asosiy to'plami bilan birga (bu uchta yadrodan eng boyi) Clio -da tasavvur qilishingiz mumkin bo'lgan deyarli hamma narsaga ega edi. Va natija? U o'ziga xos tarzda vasvasaga solib, keksayu yosh unga qaradi. Qanday qilib u yorqin ko'k rang unga mos keladi va uning sport xarakterini yanada ta'kidlaydi. Ichki makon unga kamroq taassurot qoldirdi. Bu deyarli butunlay plastik, deyarli eski yapon avtomobillari kabi. Eng yaxshi asosiy jihozlar tufayli Dynamique qo'shimcha ravishda qora (!) Ranglardagi dekorativ elementlar bilan bezatilgan.
Bu, albatta, sportchi uchun juda monoton, ammo ta'mi turlicha va menimcha, bu mijozlarga ham yoqadi. Ammo boshqa tomondan, jihozlar boy, chunki Clio ham R-Link to'plami va shuning uchun TomTom navigatsiya tizimi, USB va AUX ulagichiga ega radio, internetga ulanish va, albatta, bluetooth ulanishi bilan jihozlangan. OK, juda plastik. Biroq, taassurot 1,5 litrli turbodizel tomonidan sezilarli darajada yaxshilandi. Yaxshi, dizayn va jihozlardan farqli o'laroq, uni sport avtomobili deb atash qiyin, lekin uning xarakteristikalari, yana, unchalik yomon emas va eng muhimi, u tejamkorligi bilan hayratda qoldiradi. Bizning standart aylanamiz uchun 100 kilometrga atigi 3,7 litr dizel yoqilg'isi kerak edi va o'rtacha iste'mol beshdan olti litrgacha edi.
matn: Sebastyan Plevnyak
Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (2015 yil)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 11.290 € |
| Sinov modelining narxi: | 16.810 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 66 kVt (99 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,6 s |
| Maksimal tezlik: | 178 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 3,4l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.461 sm3 - maksimal quvvat 66 kVt (90 ot kuchi) 3.750 aylanish tezligida - 220 aylanish tezligida maksimal moment 1.750 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 205/55 R 16 Vt (Michelin Primacy 3). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 178 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 11,6 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km, CO2 emissiyasi 90 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.071 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.658 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.062 mm - kengligi 1.732 mm - balandligi 1.448 mm - g'ildirak bazasi 2.589 mm - magistral 300-1.146 45 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl = 76% / odometr holati: 11.359 km | |
| 0-100 km tezlik: | 11,8s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,4 yil ( 125 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 11,7s (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 14,7s (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 178 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 5,7 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 3,7 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,7m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (ha, bu to‘liq nomi) sport tasviri va ratsional dvigatelning qiziqarli kombinatsiyasi, ammo shuni ta'kidlash joizki, bunday mashina arzon emas. Ayniqsa, Clio boshqaradigan avtomobillar sinfi uchun. Ammo o'rta masofadan ajralib turish, mashinaning o'lchamidan qat'i nazar, pul talab qiladi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
shakli
qo'shimcha sport elementlari
yonilg'i iste'moli
aksessuarlar narxi
asosiy narx
kabinada his qilish
