ADAC yozgi shinalar sinovi. Faqat bitta g'olib bo'lishi mumkinmi?
U quruq yulka ustida mukammal "chidamlilik" ga ega, shuningdek, ho'l sirtlarda suvni olib tashlash bilan yaxshi kurashadi. Qaysi yozgi shinalar idealga yaqinroq? ADAC mutaxassislari buni tasdiqladilar.
Harorat ham, ob-havo sharoiti ham buni ko‘rsatmasa-da, bahor bir necha kun davom etdi. Ko‘pchilik haydovchilar haligacha shinalarni qishdan yozga almashtirmagani ajablanarli emas. Bizning kengliklarda qor yog'ishi hatto aprel oyida ham sodir bo'lishini hisobga olsak (va may oyi oq bo'lishi mumkin, 2011 yil tasdiqlaganidek), bunday qarorlarni beparvo deb atash qiyin. Biroq, hech narsa sizni yangi shinalar to'plamini sotib olish haqida o'ylashdan to'xtata olmaydi. Bu masalada Germaniyaning ADAC avtomobil klubi tomonidan o'tkazilgan test natijalari foydali bo'lishi mumkin. Ikkita shina o'lchami taklif qilindi: ixcham avtomobillar uchun 195/65 R15 91V va SUVlar uchun 215/65 R 16 H.
Besh toifa
Shinalar beshta toifada baholandi: quruq haydash, nam haydash, shovqin, yonilg'i tejamkorligi (aylanma qarshilik) va chidamlilik. Aşınma o'lchovi bundan mustasno, barcha sinovlar yopiq sinov maydonchasida o'tkazildi. Tadqiqotni anonim qilish uchun har bir mahsulotga tasodifiy raqam berildi.
Quruq haydashda, xususan, quyidagilarga e'tibor qaratildi: shinaning to'g'ri chiziqdagi umumiy harakati, boshqaruvning javobi, burilish xavfsizligi va trekning o'zgarishi. ABS bilan 100 km/soatdan 1 km/soatgacha bo'lgan tormozlash natijalari ham muhim.
Tahririyat tavsiya qiladi:
Bir yonilg'i bakida 800 km. Buni iloji bormi?
Haydovchilik guvohnomasi. Nomzodlar uchun qo'shimcha o'zgarishlar
Ishlatilgan Kia Soul. Afzalliklari va kamchiliklari
Shinalarning ho'l yuzadagi harakati haqida gap ketganda, gap aylana bo'ylab mumkin bo'lgan maksimal tezlikda haydash haqida edi (haydash vaqti o'lchandi va sinov haydovchisi avtomobilning o'zini qanday tutishini sub'ektiv ravishda baholadi, shu jumladan, uning rulda burilish tendentsiyasi bormi yoki yo'qmi? 1900 m uzunlikdagi ho'l, o'ralgan yo'lni iloji boricha tezroq kesib o'tish (parametrlar yuqoridagi bilan bir xil). Shuningdek, asfalt va beton qoplamalarda 80 km/soat dan 20 km/soatgacha tormozlanish (tormozlanish 85 km/soat tezlikda boshlangan va uning masofasi 80 km/soatgacha o‘lchangan) va bo‘ylama akvaplaning (qatlamning tormozlanish tezligi) ham baholangan. suv, sirpanish old g'ildiraklari 15% dan oshadi - avtomobilning haqiqiy tezligi va g'ildiraklar tezligiga nisbatan ega bo'lishi kerak bo'lgan tezligi o'rtasidagi farqdan kelib chiqadigan qiymat) va lateral gidroplaning (burilish tezligining oshishi natijasida yuzaga keladigan lateral tezlashuv). 65 mm chuqurlikdagi 95 m chuqurlikdagi suv havzasi bo'lgan 5 m dumaloq yo'lda harakatlanayotganda har 200 km / soat tezlikda 20 km / soat dan 7 km / soatgacha tezlik; ushbu shina uchun tezlashuv chegarasidan oshib ketganidan keyin sirpanishni boshlaganda transport vositasining harakati ham hisobga olinadi). Tormozlash yo'ldan og'ishning oldini oluvchi maxsus rels yordamida amalga oshirildi. Dizaynning afzalligi shundaki, har bir o'lchov bir xil sharoitlarda takrorlanishi mumkin.
Shovqin sinovlari avtomobil ichidagi shinalar shovqinini (80 km/soat va 20 km/soat tezlikda harakatlanayotganda ichkarida o'tirgan ikki kishining sub'ektiv fikri) va tashqaridan (ISO 362 talablariga javob beradigan yulka ustidagi ISO 108 ga muvofiq aralash shovqin) baholandi. ). Dvigatel o'chirilgan holda 44 km/soat tezlikda harakatlanayotganda 80). Yoqilg'i iste'moli sinovlari 2 km / soat doimiy tezlikda 100 km masofani uch marta haydash va yoqilg'i sarfini o'lchashdan iborat edi.
Shinalarning aşınmasını o'lchash asosan bir nechta bir xil avtomobillar karvonida Landsberg am Lech yaqinida 15 ming kilometr masofani bosib o'tishda amalga oshirildi. km (40 km/soatgacha tezlikda avtomobil yo'llarida bosib o'tilgan masofaning 150%). Har 5 kmda shinalar sinov dastgohiga jo‘natilgan, u yerda protektor chuqurligi lazer asboblari yordamida shinaning aylanasi bo‘ylab 7 nuqtada o‘lchangan. Bundan tashqari, Bridgestone laboratoriyalarida eskirish sinovlari o'tkazildi.
Yakuniy ball, ya'ni.
Yakuniy reyting bo'lsa, bu asosiy mezonlardan biri bo'yicha eng yomon reyting natijasi ekanligini hisobga olish kerak: "quruq sirt", "ho'l sirt", "yonilg'i sarfi" va "aşınma qarshilik". Misol uchun, agar shina to'rtta mezondan uchtasi bo'yicha 2,0 ball va bittadan bittasi (2,6) bo'lsa, yakuniy ball 2,6 dan yuqori bo'lishi mumkin emas. Boshqacha qilib aytganda: depozitning pasayishiga olib kelgan mezonga 100%, qolganlari esa 0% og'irlik beriladi. Bu faqat barcha mezonlar bo'yicha belgilangan talablarga javob beradigan shinalar ADACdan yaxshi reyting va tavsiyalarni olishini ta'minlash uchun qilingan. "Kuchli" shinalar faqat ba'zi parametrlar bo'yicha yuqori ball olish imkoniyatiga ega emas, agar ular bir vaqtning o'zida boshqa mezonlar bo'yicha aniq kamchiliklarni ko'rsatsa.
Depozit ko'plab asosiy mezonlar bo'yicha kamaytirilganda, yakuniy ball eng zaif ballardan o'rnatiladi. Misol uchun, agar shinalar modeli oltita asosiy mezondan ikkitasi bo'yicha 2,0 ball olgan bo'lsa, biri bo'yicha 2,6, ikkinchisi bo'yicha 2,7 ball bo'lsa, umumiy ball 2,7 dan yuqori bo'lishi mumkin emas. Yakuniy ballni aniqlashning ushbu usuli bir yoki bir nechta muhim kamchiliklarga ega bo'lgan shinaning ushbu kamchiliklarni boshqa asosiy mezonlar bo'yicha aniq afzalliklari bilan qoplashiga yo'l qo'ymaslik uchun mo'ljallangan. Shuni ta'kidlash kerakki, yakuniy bahoni aniqlashning ushbu usulida "shovqin" mezoni hisobga olinmaydi.
Yilni mashina uchun
VW Golf (sinovdan o'tgan), Ford Focus yoki Renault Megane kabi avtomobillar uchun mo'ljallangan shinalar sinfida 16 ta model sinovdan o'tkazildi. Beshta “yaxshi”, o‘nta “qoniqarli” va bitta “yetarli” baholar berildi. Xulosa? Avtomobilni nam sirtda ushlab turishga e'tibor qaratadigan haydovchilar Continental ContiPremiumContact 5 ni, quruq trotuarda yaxshi haydash ko'rsatkichlariga e'tibor qaratadigan avtomobil ishqibozlari Dunlop Sport BluResponse ni tanlashlari kerak. Michelin Energy Saver+ juda yuqori masofani ta'minlaydi (lekin siz namda yomon natijalarga chidashingiz kerak) Yoqilg'i sarfi toifasida eng kam shovqinli GT Radial Champiro FE1 eng yuqori ball oldi.
Yo'ldan tashqari transport vositasiga ega bo'ling
Yilni SUVlarda (masalan, VW Tiguan va Nissan Qashqai) foydalanish uchun tanlangan shinalar uchun 15 ta model sinovdan o'tkazildi. Dunlop va Continental mahsulotlari kiritilmagan, chunki ADAC tushuntirganidek, ular faqat bir oz ko'proq off-road xarakteriga ega bo'lgan boshqa modellar bilan solishtirish mumkin edi. Ikkita shina "yaxshi", o'n bitta "adolatli", bitta "etarli" va bitta "yetarli emas" deb baholandi, bu ho'l sirtlarda dahshatli xatti-harakatlar bilan bog'liq edi, ayniqsa tormozlash, manevr qilish va aylana / egilishlarda haydash sinovlarida. Nemis avtomobil klubi mutaxassislari oltita shinalar modeli M + S (loy va qor) belgisiga ega ekanligini ta'kidladilar. Ular loy va qor orqali haydash uchun mo'ljallangan shinalarga beriladi. Garchi u ko'pincha qish deb talqin qilinsa ham, ADAC vakillari ta'kidlaganidek, bu unchalik to'g'ri talqin emas. Bu faqat qishki shinalar uchun emas, balki barcha mavsumiy shinalar uchun ham amal qiladi. Bu yuqoridagi oltita shinaga qo'shimcha ravishda ta'sir qilingan tortish va tormozlash o'lchovlari bilan tasdiqlanadi (natijalar ballarda hisobga olinmagan). Ular amalda faqat ikkita model qorli sirtlarda qoniqarli ishlashga ega ekanligini ko'rsatadi. Shuning uchun mutaxassislar qishda foydalanish uchun SUV shinalarini tanlashni tavsiya etadilar, ularda M + S belgisidan tashqari, qishki shinalar ekanligini ko'rsatadigan qor parchasi belgisi ham mavjud.
Yozgi shinalar 195/65 R15 91V
Model yaratish | quruq sirt | nam sirt | Vahima | Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat | Qarshilik taqinglar | yakuniy baho |
Yakuniy bahodagi foiz | 20% | 40% | 10% | 10% | 20% | 100% |
Pirelli Cinturato P1 Verde |
| 2,0 | 2,9 | 2,3 | 1,5 | 2,1 |
Bridgestone Turanza T001 | 1,7 | 2,1 | 3,4 | 1,9 | 2,5 | 2,2 |
Continental ContiPremiumContact 5 | 1,8 | 1,9 | 3,1 | 2,4 | 2,5 | 2,2 |
Goodyear EfficientGrip Performance | 1,6 | 2,1 | 3,5 | 1,9 | 2,5 | 2,2 |
Esa-Tekar Spirit 5 HP* | 2,5 | 2,3 | 3,2 | 2,0 | 2,5 | 2,5 |
Dunlop Sport BluResponse | 1,5 | 2,6** | 3,2 | 1,9 | 2,5 | 2,6 |
Nokian liniyasi | 2,2 | 2,6** | 3,5 | 2,3 | 2,0 | 2,6 |
Fredestein Sportrak 5 | 2,6 | 2,8** | 3,2 | 2,0 | 1,0 | 2,8 |
Eolus PrecisionAce 2 AH03 | 2,5 | 2,2 | 3,1 | 2,5 | 3,0** | 3,0 |
Kumho Ecowing ES01 KH27 | 2,3 | 2,7 | 3,2 | 1,8 | 3,0** | 3,0 |
Michelin Energy Saving+ | 1,9 | 3,0** | 3,2 | 1,8 | 0,5 | 3,0 |
Sava Intense HP | 2,2 | 3,0** | 3,2 | 2,1 | 1,5 | 3,0 |
Semperit konfor hayoti 2 | 2,9 | 3,0** | 3,4 | 1,8 | 2,0 | 3,0 |
Hankook Wind Prime 3 K125 | 1,8 | 3,3** | 3,0 | 2,2 | 2,5 | 3,3 |
Maxis Premitra HP5 | 1,9 | 2,3 | 3,2 | 2,3 | 3,5** | 3,5 |
GT Radial Champiro FE1 | 2,9 | 4,0** | 2,8 | 1,6 | 1,5 | 4,0 |
0,5-1,5 - Ajoyib, 1,6-2,5 - Yaxshi, 2,6-3,5 - qoniqarli, 3,6-4,5 - etarli 4,6-5,5 - etarli emas
*
Tecar International Trade GmbH tomonidan tarqatilgan
**
E'tibor bering, bu yakuniy bahoga bevosita ta'sir qiladi
Yozgi shinalar 215/65 R16 H
Model yaratish | quruq sirt | nam sirt | Vahima | Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat | Qarshilik taqinglar | yakuniy baho |
Yakuniy bahodagi foiz | 20% | 40% | 10% | 10% | 20% | 100% |
Goodyear EfficientGrip SUV | 2,0 | 2,0 | 3,0 | 2,3 | 2,0 | 2,1 |
Cooper Zeon 4XS Sport | 2,2 | 2,5 | 3,1 | 2,3 | 2,5 | 2,5 |
Belgilangan manzil Firestone HP | 1,7 | 2,8* | 3,1 | 2,1 | 2,5 | 2,8 |
Nokian Line SUV XL | 2,1 | 2,6 | 3,2 | 2,8* | 2,5 | 2,8 |
Pirelli Scorpion Verde XL | 1,8 | 2,8* | 3,1 | 2,1 | 1,5 | 2,8 |
SUV Semperit Comfort-Life 2 | 2,4 | 2,9* | 3,2 | 1,9 | 2,0 | 2,9 |
Uniroyal Rain Expert 3 SUV | 3,0* | 2,0 | 3,1 | 2,1 | 2,5 | 3,0 |
Barum Bravuris 4 × 4 | 3,1* | 2,7 | 3,0 | 2,1 | 2,0 | 3,1 |
General Grabber GT | 2,3 | 3,1* | 3,1 | 2,0 | 2,0 | 3,1 |
Apollon Apterra X/P | 3,2 | 3,3* | 3,0 | 2,0 | 2,0 | 3,3 |
Hankook Dynapro HP2 RA33 | 2,3 | 3,3* | 2,8 | 1,9 | 2,0 | 3,3 |
BF Goodrich g-Grip SUV | 2,0 | 3,4* | 3,2 | 1,5 | 2,0 | 3,4 |
Bridgestone Dueler H/P Sport | 1,6 | 3,5* | 2,9 | 2,0 | 2,0 | 3,5 |
Michelin Latitude Tour HP | 2,3 | 3,9* | 3,1 | 1,9 | 0,5 | 3,9 |
Yokohama Geolandar SUV | 2,9 | 5,5* | 2,9 | 1,7 | 1,5 | 5,5 |
0,5-1,5 - Ajoyib, 1,6-2,5 - Yaxshi, 2,6-3,5 - qoniqarli, 3,6-4,5 - etarli 4,6-5,5 - etarli emas
*
E'tibor bering, bu yakuniy bahoga bevosita ta'sir qiladi
Manba: TVN Turbo / x-news
