Sinov: MV Agusta Rivale 800
Janubiy amerikaliklarning odatiy asbobi, ular ushbu ohangni ijro etadigan Pan nay (bizga trstenka nomi ko'proq tanish) Agusta egzozlariga o'xshash dizaynga ega. Ha, Agusta - mototsikllar olamida o'ziga xos narsa, o'ziga xos patritsik mototsikli, masalan, nima istayotganini biladigan janoblar uchun va brend tarixi ular uchun obro' va sifat jihatidan juda ko'p narsani anglatadi. Ba'zilarning yashash xonasida uyda o'z Agusta (mototsikl, xotini emas) bor. Ayolning yonida yoki uning yonida ayol.
Marka graf tomonidan tug'ilgan Jon Agusta yigirmanchi yillarning boshlarida aviakompaniya sifatida va u vafotidan keyin o'g'illari Ikkinchi jahon urushidan keyin mototsikllarda suzib ketishgan. MV Agusta - bu, shuningdek, oltmishinchi va etmishinchi yillarning oltin asrida avtomobillar kabi avtomobil poygasi kontseptsiyasi. O'qing, Xeylvud, Agostini in Sertiz... O'sha paytdagi Markes va Rossi, qisqasi, Spits.
Gentleman yozilgan supermoto
Raqib 800 Bu, birinchi qarashda, Agusta parkiga mos kelmaydigan model, chunki supermototsiklning ko'rinishi Agusta tomonidan haqiqatan ham tan olingan sof yo'l sport avtomobillariga unchalik yaqin emas. Boshqalar singari, Agusta ham bo'shliqlar va xaridorlarni qidiradi. Ammo Agusta hamma uchun emas, Rivale esa faqat elita uchun. U birinchi marta 2012 yilda Milan mototsikl ko'rgazmasida Italiyadagi eng chiroyli mototsikl shousi deb e'lon qilinganida taqdim etilgan. Darhaqiqat, uning tashqi ko'rinishi uch silindrli dvigatelning yuqori dizayni, detallarga e'tibor va ovoz bilan belgilanadi. Oh, bu ovoz, mototsiklchining qalbi va qalbi uchun qo'shiq!
Ammo har qanday go'zallik singari, u ham jiddiy it bo'lishi mumkin. Yuzdan ortiq otlar bilan jihozlangan otxona har bir kichik gaz kelebeği harakatiga keskin munosabatda bo'lib, yumshoq qat'iyat va mototsikl tajribasi va g'amxo'rligini talab qiladi. "Quickshifter" juda zo'r, sport uslubida harakat qiladi, shuningdek tezlashadi. Va tormozlar ham juda yaxshi. Dan ko'proq narsani qila oladigan agregat 125 "otlar", to'rtta ish rejimida ishlaydi va orqa g'ildirakda tortish nazorati mavjud, siz gaz kelebeği dastagining sezgirlik darajasini va yana ko'p narsalarni tanlashingiz mumkin - shuning uchun elektronika Agusta uchun begona emas. Haydash pozitsiyasi sport pozitsiyasi va supermoto pozitsiyasi o'rtasidagi o'ziga xos kelishuv sifatida bir oz oldinga qaratilgan. Biz faqat (juda) kichik hisoblagichlar va signallarni, ayniqsa burilish signallari uchun ishlatiladiganlarni ayblashimiz mumkin. Kondorning parvozi? Bu italyanning uch to'lqinli mexanik ohangi menga yaqinroq.
Asosiy ma'lumotlar
Sotish: Avtoulov markazi Šubelj savdo, servis
Sinov modelining narxi: 13.290 €
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: uch silindrli, to'rt zarbali, suyuq sovutilgan, 798 sm3
Quvvat: 92,0 kVt (125 KM) pri 12.000 vrt./min
Tork: 84,0 Nm 8.600 aylanish tezligida
Energiya uzatish: olti tezlikli vites qutisi, zanjir
Ramka: po'lat quvur
Tormozlar: Old 320 mm disk to'rt pog'onali kalibrli, orqa 220 mm diskli ikki pistonli kalibrli, ABS
To'xtatish: Old tomonida 43 mm. Dollarlik vilka, orqada markaziy zarba bilan burilish
Shinalar: 120/70 17, 180/55 17
Balandligi: 881 mm
Yoqilg'i bak: 13
Dingil masofasi: 1.410 mm
Og'irligi: 178 kg
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
orqa ko'zgular
metr
yakuniy baho
Yangilangan Shiver - bu ikki kishilik sayohatlar uchun ham, shahar bo'ylab kundalik mashg'ulotlar uchun ham mos keladigan murosali velosiped.
