TEST: Opel Corsa-e normal, jinniliksiz. Tanlov aql tomonidan belgilanadi [Top Gear]

Top Gear - Opel Corsa-e yoki aslida Vauxhall Corsa-e ni sinab ko'rgan birinchi portallardan biri. Ko'rib chiqish juda yuzaki bo'lib, shundan biz mashina elektr olamiga muloyimlik bilan kirishni xohlaydigan odamlar uchun xavfsiz tanlov bo'lishi mumkinligini bilib oldik. Biroq, energiya sarfini o'lchash yoki avtomobilning haqiqiy kilometrini baholash amalga oshirilmagan.

Ko'rib chiqishga o'tishdan oldin, qaysi mashina haqida gapirayotganimizni eslaylik:

Opel Corsa-e - texnik xususiyatlar:

• birodarlar: Peugeot e-208, DS Crossback E-Tense, Peugeot e-2008,
• segment: B,
• Dvigatel quvvati: 100 kVt (136 HP),
• vazn: 1 kg,
• bagaj hajmi: 267 litr,
• tezlashuv: 2,8 soniyadan 50 km / soatgacha, 8,1 soniyadan 100 km / soatgacha,
• batareya: ~ 47 kVt/soat (umumiy quvvat: 50 kVt/soat),
• diapazoni: 280-290 km gacha (336 WLTP birligi),
• narxi: 124 PLN dan.

Opel Corsa-e – Top Gear sharhi

Rejimlar va haydash tajribasi

E-CMP platformasida qurilgan PSA Groupning boshqa modellari singari, Opel Corsa-e ham shunday modelga ega. uchta haydash rejimi: Eko, Oddiy i Sportivnyy... Birinchi ikkitasi kuch va momentni Sport rejimida mavjud bo'lgan maksimal qiymatlarning mos ravishda 60 va 80 foizi bilan cheklaydi. EKO rejimida konditsionerning quvvati ham batareyadan maksimal mumkin bo'lgan diapazonni siqib chiqarish uchun cheklangan.

> Peugeot e-2008 ning haqiqiy masofasi atigi 240 kilometrmi?

Biroq, o'rnatilgan haydash rejimidan qat'i nazar, biz gaz pedalini to'liq bosganimizda avtomobil barcha mavjud dvigatel quvvatidan foydalanadi.

Top Gear ma'lumotlariga ko'ra, ko'pchilik haydovchilar oddiy rejimdan foydalanishni xohlashadi, ya'ni elektr Opel shunday ishga tushadi.

> Opel Mokka X (2021) - Opelning bu yilgi yangi elektrlari

B haydash rejimida regenerativ tormoz Nissan Leafga qaraganda zaifroq. Bu sizga faqat bitta pedal bilan haydash imkonini beradi, lekin STOP chiroqlarini yoqmaydi - va shaharda foydali bo'ladi. Corsa-e ning og'irligi tufayli, qattiq suspenziyalekin unchalik qiyin emas. Siz taxmin qilishingiz mumkinki, dizel versiyasida yulka toshlari va tramvay yo'llari yaxshiroq namlanadi.

Umumiy haydash tajribasi "oddiy" (manba) sifatida tasvirlangan.

ichki makon

Avtomobilning ichki qismi standart va ichki yonuv dvigatelli versiya bilan deyarli bir xil. Farqi raqamli displey bo'lib, u standartdir - egzozning eng arzon versiyalarida g'ildirak orqasidagi ekran o'rniga biz qo'llar bilan klassik soatni olamiz.

> Opel Corsa-e raqamli hisoblagichlar bilan eng arzon versiyada. Analog soat - Konfiguratsiya xatosi

Top Gear ergonomikaning qaysidir ma'noda aqldan ozganidan hafsalasi pir bo'ldi. Masalan, konditsioner tugmalar va tugmalar bilan boshqariladi. Portal shuningdek, qiziqish uyg'otdi: Renault Zoe bilan solishtirganda, Opel Corsa-e kengroq va amaliy deb hisoblanadi. - ammo, bu tasdiqlanmagan.

Hukm

Opel Corsa-e elektr avtomobil sotib olmoqchi bo'lgan haydovchilar uchun mos model ekanligini isbotladi, ammo ular yangi texnologiyani boshqara olmay qolishidan qo'rqishadi. Dizayn xavfsiz va Peugeot e-208 ga qaraganda kamroq ekstravagantdir. Ushbu modelni sotib olish ruh va his-tuyg'ularni aralashtirmasdan oqilona tanlov bo'lishi kerak.

Afsuski, matnning onlayn versiyasida energiya iste'moli yoki avtomobilning haqiqiy yurishi haqida ma'lumot yo'q. Ishlab chiqaruvchi tomonidan berilgan raqamlar shuni ko'rsatadiki, avtomobil yaxshi ob-havo va xotirjam haydashda engib o'tishga qodir. bir zaryadda 280-290 kilometrgacha. Magistral yo'lda taxminan 200 kilometr, shaharda esa 330-340 kilometr bo'ladi.

> Peugeot e-208 va tez zaryadlash: ~ 100 kVt faqat 16 foizgacha, keyin ~ 76-78 kVt va asta-sekin kamayadi

albatta biz hujayralarni iste'mol qilishni sekinlashtirmoqchi bo'lganimizda va batareyani 10-90 foizli tsiklda zaryad qilishni xohlaymiz, biz mos ravishda 220-230 (normal, shoshilmasdan haydash), 170 (avtomobil yoki qishki) va 260 kilometrni olamiz.

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: