Panjara sinovi: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic
A3 har doim eng ko'p orzu qilingan (ko'pchilik sloveniyalik avtomobil xaridorlari qo'lida bo'lmagan) modellardan biri bo'lib kelgan - va ta'mirlash uni keyingi model kelguniga qadar osonlik bilan davom ettirish uchun etarlicha yoshartirdi.
Tashqi tomondan, A3 vagon versiyasi, ya'ni Sportback, vizual jihatdan eng jozibali trio bo'lib qolmoqda. Magistral unchalik katta emas, lekin orqa oynaning tekisligi allaqachon bu dizaynerlarning niyati bo'lmaganligini isbotlaydi. Ular unga klassik A3 ga qaraganda bir oz ko'proq bagaj joyini berishdi (bu oilaviy foydalanish uchun mo'l-ko'l ekanligini anglatadi), lekin shu bilan birga ular uni o'z shaklida saqlashni xohlashdi - va ularning missiyasi muvaffaqiyatli bo'ldi. Qayta ishlab chiqilgan faralar va niqob bilan A3 biroz sport xususiyatlarini ham oldi.
Ammo tashqi ko'rinish chiroyli va izchil bo'lsa-da, bu mashinaning maqsadi emas. Mohiyat teri ostida yashiringan. 3 litrli TDI (so'nggi paytlarda qisqartma salbiy ma'noga ega bo'lsa-da) A3 uchun ajoyib tanlovdir, faqat ovoz o'tkazmasligi biroz yaxshiroq bo'lishi mumkin. Ikki debriyajli DSG bilan bog'langan bu transmissiya bo'lib, u ommaviy harakatlanish yoki A150 oqimi bilan bog'liq muammolarga duch kelmaydi. 4,4 "ot kuchi" jonli haydash uchun etarli va standart aylanada 3 litr bilan AXNUMX sinovi shuni ko'rsatdiki, kam yonilg'i narxi haydash juda sekin bo'lishi kerak degani emas va haydovchining g'azabiga sabab bo'ladi. boshqa yo'l foydalanuvchilari. Hatto standart aylanamizdan ancha gavjum sayohatda ham (biz chegaralar bilan haydab, tezlashganimizda qolgan tirbandlik tezligini ushlab tursak), olti litrdan oshib ketish qiyin. Ammo boshqa tomondan: kundalik foydalanishda e-tron plagin gibrid yanada tejamkor bo'ladi.
Biz uzoq vaqtdan beri uning A3-da, ayniqsa avtomatik modelda yaxshi o'tirishini bilamiz, bu erda biz qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan Audi modellariga xos bo'lgan klassik juda uzoq sayohat bilan debriyaj pedalini osongina sog'inamiz. Yangisi takomillashtirilgan MMI tizimi bo'lib, u A3-dagi ma'lumot-ko'ngilochar kontentni kattaroq Audidagi bilan tenglashtiradi. Haydovchilarga yordam berish tizimlari bilan ham xuddi shunday, lekin ularning aksariyati qo'shimcha uskunalar ro'yxatiga tegishli bo'lganligi sababli, narx sezilarli darajada yuqori bo'lishi mumkin. Sinov A3da LED faralar, tiqilinch yordamchisi (shuningdek, faol kruiz nazorati va bo‘lakdan chiqish to‘g‘risida ogohlantirish ma’nosini bildiradi), piyodalarni aniqlash bilan avtomatik tormozlash, orqa ko‘rish kamerasi, to‘liq raqamli datchiklar hamda turli xil qulaylik va vizual aksessuarlar mavjud edi. baza 33 dan 50 mingdan ortiq. Albatta, siz to'g'ri jihozlangan A3 Sportback-ni taxminan 10 mingga arzonga sotib olishingiz mumkin, faqat go'zallik to'plamidan (S line to'plami, charm va massajli Alkantara o'rindiqlari va boshqalar) voz kechish kerak bo'ladi.
A3 juda hamyonbop bo'lishi mumkin, ammo Audi ham qo'shimchalar uchun ko'proq pul to'lashi kerak - va sinov A3 deyarli hamma narsa bilan to'ldirilgan.
matn: Dusan Lukich
rasm: Sasha Kapetanovich
A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic (2017)
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 33.020 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 51.151 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.968 sm3 - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 3.500-4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 340 Nm 1.750-3.000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | : old g'ildirak uzatmasi - 6 pog'onali qo'sh muftali transmissiya - shinalar 235/35 R 19 Y Continental Conti Sport Contact). |
| Imkoniyatlar: | 217 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-8,2 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 emissiyasi 120 g/km. |
| Massa: | : bo'sh avtomobil 1.320 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.880 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.313 mm - kengligi 1.785 mm - balandligi 1.426 mm - g'ildirak bazasi 2.637 mm - magistral 380-1.220 l - yonilg'i baki 50 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / odometr holati: 2.516 km | |
| 0-100 km tezlik: | 8,6s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,3 yil ( 139 km / soat) |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 62dB |
baholash
Imkoniyati borlar uchun Audi A3,
kichikroq sinfda hali ham ajoyib tanlov
premium avtomobillar. Ammo dizel o'rniga ko'pchilik bor
plagin gibrid e-tron eng yaxshi tanlov, ammo qaysi
u boyroq seriya raqamiga ega ekanligini ta'kidlash kerak
texnika ham sezilarli darajada kuchliroq va qimmatroq.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tashqi ko'rinishi
yo'lda pozitsiya
avtomobillarga yordam berish tizimlarini sinab ko'ring
iste'mol
