Panjara sinovi: Renault Clio RS18
Biz kollektsionerlarni qiziqtiradigan bo'lajak klassikaning nasl -nasabiga ega ekaniga shubha qilmaymiz, chunki Renault Clio RS -ni shunga o'xshash marketing uslubida sotishni "tezlashtirishga" birinchi marta urinayotgani yo'q. "klassik" Clia RS 1 EDC Trophy -dan.
RS18-ning amalga oshirilishi Trofeyning texnik xususiyatlarini meros qilib olgani, albatta, maqtovga sazovordir, chunki bu Renault-ning hozirgi avlod Clio-dan siqib chiqarishi mumkin bo'lgan eng muhim bosqichni ifodalaydi. Besh eshikli korpus "Trophy" versiyasida yanada mustahkamlangan va erga tekislangan, oldingi amortizatorlar gidravlik qulflangan, 1,6 litrli turbo dvigatelli benzinli dvigatel 220 "ot kuchiga" ega, hammasi ovozli sahna bilan birga. Akrapovich egzoz tizimi tomonidan chiqariladi. EDC dual debriyajli robot uzatmasi bunday transport vositasidan kundalik foydalanishga katta hissa qo'shadi, shu bilan birga sport haydashning asosiy zavqlarini qo'shadi.
Ichki makon, shuningdek, spartan-sport uslubiga qaraganda foydalanuvchilarga qulayroqdir. Salondagi ancha monoton atmosfera qizil aksessuarlar, masalan, xavfsizlik kamarlari, charm tikuvlar yoki zamshga tikilgan qizil chiziq bilan buziladi, bu rulning neytral holatini ko'rsatadi. Hatto eng “sport” uskunasi ham markaziy ma’lumot-ko‘ngilochar ekranga o‘rnatilgan RS Monitor 2.0 tizimi bo‘lib, u keng doiradagi haydash ma’lumotlari va avtomobil sharoitlarini yozib oladi.
Aks holda, Clio RS bu versiyada qiziqarli mashina bo'lib qoladi. Kundalik haydashda, adrenalinga ehtiyoj sezilganda, asabingizga tegmaslik do'stona bo'ladi va sport haydash dasturi biroz ko'proq stimul beradi. Balansli shassi, aniq rulda boshqarish va elektron differentsial qulf - bu burilish, va umuman Akrapovichning egzoz tizimida yonmagan yoqilg'ini qidirishni boshlasak, yanada qiziqarli bo'ladi.
Renault Clio RS Energy 220 EDC kubogi
Asosiy ma'lumotlar
| Sinov modelining narxi: | 28.510 € |
|---|---|
| Asosiy model narxi chegirmalar bilan: | 26.590 € |
| Sinov modeli narxining chegirmasi: | 26.310 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - sig'imi 1.618 sm3 - maksimal quvvat 162 kVt (220 ot kuchi) 6.050 aylanish tezligida - maksimal moment 260 Nm 2.000 aylanishda |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirak uzatmasi - 6 pog'onali ikki debriyajli transmissiya - shinalar 205/40 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport) |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 235 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 6,6 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 5,9 l/100 km, CO2 chiqindilari 135 g/km |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.204 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.711 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.090 mm - kengligi 1.732 mm - balandligi 1.432 mm - g'ildirak bazasi 2.589 mm - yonilg'i baki 45 l |
| Quti: | 300-1.145 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 2.473 km | |
| 0-100 km tezlik: | 7,1s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 15,1 yil ( 153 km / soat) |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 7,4 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 37,2m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 61dB |
baholash
Agar siz Formula 1-ning haqiqiy muxlisi va shu bilan birga Renault F1 jamoasining ashaddiy muxlisi bo'lsangiz, unda bu kolleksiya bo'lishi shart. Aks holda, uni kundalik vazifalar uchun qulay bo'lgan yaxshi sport avtomobili sifatida qarang.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
qulaylik
kundalik foydalanish imkoniyati
muvozanatli pozitsiya
aniq boshqaruv tizimi
telemetriya ma'lumotlar to'plami
maxsus seriyalarning noaniqligi
saqlangan ichki makon
