Panjara sinovi: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Buni menga har bir mashina qanchalik tez yurishini so'rashga qodir bo'lgan o'g'lim eslatdi. Yoki hech bo'lmaganda tezlik o'lchagichga qaysi raqam yozilgan. Yangi Megane boshqaruv panelida soatiga 270 km tezlikda biz ikkimiz ham jilmayib qo'ydik. Yo'q, u 270 ga bormaydi, lekin 1,6 litrli turbo dizel bilan juda mos keladi.
O'sha kuni biz uyda o'yin bilan xursand bo'ldik, ehtimol siz hammangiz bilasiz: siz bir so'z aytasiz va suhbatdoshingiz xayoliga kelgan narsaga imkon qadar tezroq javob berishi kerak. Biz bu haqda ancha vaqt turib olganimizdan so'ng, g'oyalar quriy boshladi va keyin o'g'li uy oldida Meganni esladi. Renault, dedi u va men qurollar oilasidan chiqishni yaxshi ko'raman. Kupe, u davom etadi, va men RS Hmm emasman, albatta?
Megane shunchaki oilaviy avtomobil emas, kupe esa shunchaki yarim poygachi RS dan uzoqdir. Darhol aytamanki, kombinatsiya yonmoqda. Yangi ko'rinishni butun oy davomida mehmonxona uslubida muhokama qilish mumkin, ammo uni yoqtiradiganlar ham, yoqmaydiganlar ham bo'ladi. Biz faqat qo'shimcha qilishimiz mumkinki, u haqiqiy hayotda fotosuratlarga qaraganda ancha yaxshi ko'rinadi va old bamperni o'rab turgan LED kunduzi ishlaydigan chiroqlar Renault oilasi qiyofasini ajoyib tarzda to'ldiradi.
Shu bilan birga, ular o'tish chizig'ida juda jasur bo'lganlarni tezroq harakatlanish uchun qo'rqitadilar. Albatta, yaqinda Redbull-ning yovvoyi versiyasi haqida yozganlarimizning hammasi korpusga ham tegishli: katta va katta eshik, kirish qiyin bo'lgan xavfsizlik kamari, tez-tez loyli orqa oynasi va orqa ko'rinishi yomon. Qisqasi, odatiy kupe. Ammo siz o'rindiqlarga o'tirganingizda, boshingizni katta, ammo sportli charmdan yasalgan rulga o'rab, olti pog'onali vitesni ushlaganingizda, siz darhol qiyinchiliklarni unutasiz. Keyin qiziqarli vaqt, ha, haydash zavqi.
Kichikroq turbodizel, ayniqsa, sport kupesida haydash zavqini keltira oladimi? Agar siz benzinli dvigatellarning muxlisi va dizel yoqilg'isining muxlisi bo'lmasangiz, javob aniq: mumkin. Lekin boshqacha tarzda. Torkdan foydalanish kerak (Megane 80 aylanish tezligidan maksimal torkning 1.500 foizigacha taklif qiladi !!) va oltita stavkali sakrash dvigatelini osonlik bilan kuzatib boradigan tez vites qutisi. Turboşarj o'z ishini shu qadar mamnuniyat bilan bajaradiki, bizni tahririyatda hayratga soldi, kaput ostida ish hajmi bir yarim litrdan bir oz ko'proq. Sizning his -tuyg'ularingizni yolg'on gapirishdan saqlanish uchun, bizning tezlashtirish o'lchovlarimizga qarang, ular zavodga qaraganda yaxshiroq. Bu erda hech qanday katta kelishuvlar yo'q, chunki dvigatelning shovqini va tebranishi deyarli ko'rinmas, lekin uning ko'p afzalliklari bor, masalan, dvigatelning oddiy o'lchamlari (pozitsiyasi!) Tufayli kam og'irlik va o'rtacha yoqilg'i sarfi. Shu sababli, Megana 1.6 dCi 130 - burilishli yo'lda to'qnashuvdan zavqlantiradi, chunki biroz qattiqroq shassis, tormoz va aniq boshqaruv tizimi o'zlarini isbotladi, bolalarni bolalar bog'chasiga va maktabga olib boring va uyingizga xotiningizga boring. taxminan 5,5 litr iste'mol qilinadi. Biz oddiy aylanada 5,7 litr ishlatdik, lekin shuni ta'kidladikki, Stop & Start tizimi ko'pincha past harorat tufayli ishlamagan.
GT Line uchta modelning eng boyi nimani anglatadi? Albatta, GT belgisi sport shassilari va ilgari mashhur bo'lgan o'rindiqlardan tortib, maxsus ishlab chiqarilgan old va orqa bamperlargacha, 17 dyuymli g'ildiraklargacha sport aksessuarlarini nazarda tutadi ... Shu bois ostonadagi Renault Sport brendi jirkanch kulgiga loyiqdir. Va agar analog hisoblagichdagi raqamlar aniq bo'lmasa, siz hali ham asboblar panelining raqamli bo'limidagi o'ng g'ildirak dastasi yordamida qo'ng'iroq qilishingiz mumkin.
Albatta, R-Link interfeysi bizni yana hayratda qoldirdi, chunki biz etti dyuymli (18 santimetr) radio, navigatsiya (TomTom chiroyli grafikli!), Hands-free tizimi, Internetga ulangan ilovalar va boshqalarni boshqara olamiz. ekran. bu ham intuitiv va teginishga sezgir. Interfeysi yanada foydali va qulay bo'lgan yangilanish, shubhasiz, unga mos keladi. GT Line yozuvi bilan tugaydigan chiziqda qizil chiziqli uglerod tolasi taqlidini ko'rish ham yoqimli. Rulda va tishli qo'lidagi gunohkor go'zal qizil tikuv haqida gapirganmizmi?
Yangi Megane, hech bo'lmaganda sinovdan o'tgan, sizni befarq qoldirmaydi. Shunday qilib, Megane haqida oddiy oilaviy mashina va 1,6 litrli turbodizel yoqilg'i tejamkorligi haqida gapirganda, yana o'ylab ko'ring.
Matn: Alyosha Mrak
Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 15.900 € |
| Sinov modelining narxi: | 23.865 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,7 s |
| Maksimal tezlik: | 200 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,0l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.598 sm3 - maksimal quvvat 96 kVt (130 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - 320 aylanish tezligida maksimal moment 1.750 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 205/50 R 17 H shinalari (Goodyear UltraGrip 8). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 200 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,8 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 4,8/3,6/4,0 l/100 km, CO2 emissiyasi 104 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.395 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.859 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.312 mm - kengligi 1.804 mm - balandligi 1.423 mm - g'ildirak bazasi 2.640 mm - magistral 344-991 60 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl = 84% / odometr holati: 4.755 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,7s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,0 yil ( 133 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 7,9 / 15,8 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 9,4 / 12,7 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 200 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 6,0 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 43,5m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Siz har kilometrga atigi 104 g CO2 chiqaradigan sportli, kulgili va ayni paytda iqtisodiy kupeni xohlaysizmi? Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line to'g'ri javob bo'ladi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
yo'lda pozitsiya
tanadagi o'rindiqlar, sport ruli
R-Link interfeysi
boshlang'ich xarita va markaziy qulf
