Panjara sinovi: Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 kVt)
Odatdagidek yo'lovchi avtomobilini qidirayotgan har bir kishi, albatta, Volkswagen Caddy uchun qizib ketmaydi. Ma'lumki, bu butunlay boshqa mashina. Birinchidan, agar siz uni besh yo'lovchi bilan ko'plab yuklar uchun xavfsiz transport vositasi sifatida ishlatmoqchi bo'lsangiz, bu juda yaxshi. Ammo uzoqdan uning yukga do'stona munosabatda ekanligini ko'rish mumkin. Ular o'lcham muhim deyishadi. Caddy buni tasdiqlaydi va ayni paytda uni chinakam do'stona, hatto oilaviy avtomobilga aylantiradigan bir qator aksessuarlarga ega. Masalan, toymasin eshiklar. Ularning o'zlarining zaif tomonlari borki, ularni hatto Kedi ham aylanib o'tolmaydi.
Ularni yumshoqroq yopish juda qiyin, bu darhol bu ayol qo'llari ekanligini ko'rsatadi. Ammo bolalar bilan ham shunday bo‘ladi, hatto kichkintoyingiz “Eshikni o‘zim yopaman!” deb qichqirsa ham, ehtiyotkor ota-ona titraydi. Yaxshiyamki, toymasin eshiklarning orqa juftligini yopish juda qiyin vazifa bo'lib, bolalar uni boshqarish qiyin, chunki Caddy ilgaklari juda baland. Aslida, bu mashina nima uchun mos oilaviy avtomobil bo'lmasligi mumkinligi haqidagi yagona asosiy tashvish.
Boshqa ko'plab narsalar boshqacha aytadi, ayniqsa, yuqorida aytib o'tilgan o'lcham va qulaylik. Texnik xizmat ko'rsatish qiymati va ishlatilgan mashinaning sotuv qiymati ham uning foydasiga gapiradi.
Bunda dvigatel ham katta rol o'ynaydi. Turbodizel (albatta TDI belgisiga ega Volkswagen) oxirgisi emas, masalan, endi Golfda mavjud. Lekin ko'p jihatdan, bu biz allaqachon Auto jurnali testida bo'lgan Caddies-da ko'rganimizdan katta qadamdir. Caddy TDI dvigatellarining oldingi avlodlari mamlakatimizda har doim juda baland deb hisoblangan. 1,6 litr hajmli va 75 kVt quvvatga ega bo'lgan holda, buni aytish mumkin emas. Demak, bu yerda ham katta yutuqlarga erishish kerak. Yoqilg'i iste'moli ham mustahkam, ammo asosiy e'tibor mustahkamlikka qaratilgan. Bu umuman ajoyib emas. Buning sababi ikkita asosiy to'siqdir. Caddy katta bo'lgani uchun, u ham og'ir va baland bo'lgani uchun (Xoch kabi, hatto odatdagidan bir oz ko'proq), 100 milyadan yuqori tezlikda yoqilg'i sarfi nuqtai nazaridan ham ishonchsizdir. Ammo, yuqorida aytib o'tilganidek, hatto ikkala ogohlantirishni ham hisobga olgan holda sarflash unchalik qabul qilinishi mumkin emas.
Faqat 1,6 litr hajmli va 75 kVt quvvatga ega dvigatel birinchi qarashda mos kelmaydi. Lekin bu biz kutganimizdan ham yaxshi chiqdi. Bu nisbatan past aylanishlarda ham oldingi g'ildiraklarga uzatiladigan nisbatan yuqori moment bilan bog'liq.
Biz faqat ikki g'ildirakli haydovchi haqida gapiradigan bo'lsak, nima uchun bu Caddy-da Cross aksessuarlari borligi haqidagi savol to'liq oqlanadi. Volkswagen jamoasining tasalli beruvchi javobi shundan iboratki, siz to'liq g'ildirakli haydovchiga ega bo'lishni xohlaganingizdan ko'ra, ko'proq klirens pul uchun yaxshiroq qiymatni anglatadi. Lekin biz bu haqiqatan ham eng to'g'ri echimmi yoki yo'qmi deb o'ylaymiz. Narxlar nuqtai nazaridan, ya'ni. Oddiy Caddy va Cross-added modelini solishtirganda, yana kim tanadan kattaroq farqdan foydalanishi mumkin? Shuning uchun, allaqachon narxga kiritilgan barcha aksessuarlarni hisobga olish kerak. Asosan bu Trendline uskunasi, korpusning tashqi plastik himoyasiga qo'shimcha ravishda, o'rindiqlar qoplamalari, qoraytirilgan orqa oynalar, charm bilan o'ralgan rul, vites dastagi va tormoz, sozlanishi qo'ltiq, ishga tushirish uchun yordamchi, asboblar panelidagi dekorativ qo'shimchalar (porloq qora), tom tokchalar, isitiladigan o'rindiqlar va maxsus alyuminiy g'ildiraklar.
Shunday qilib, Cross versiyasi bo'yicha qaror, ehtimol siz erdan uzoqroq masofada munosib ustunlikka ega bo'lishingizga ishonchingiz komilmi yoki yo'qligiga bog'liq.
Yuqorida aytib o'tilgan barcha yaxshi narsalar tufayli Caddy Caddy bo'lib qoladi va Xoch haqiqatan ham to'rt g'ildirakli haydovchiga ega bo'lganingizdagina Xochga aylanadi, bu sizga o'tib bo'lmaydigan marshrutlarni boshqarishga yordam beradi.
Shuning uchun, men sarlavhadagi gapga sodiqman: siz Caddy bilan go'zallik tanloviga bora olmaysiz, hatto u Cross bo'lsa ham. Biroq, men tan olaman, agar uning orqa tomonida qo'shimcha Xoch yozuvi bo'lsa, egasi unga ko'proq ishonadi. Ayniqsa, u bizning sinab ko'rilgan Caddy kabi jozibali rang bo'lsa!
Matn: Tomaj Porekar
Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 kVt)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 22.847 € |
| Sinov modelining narxi: | 25.355 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 13,1 s |
| Maksimal tezlik: | 168 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,8l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.598 sm3 - maksimal quvvat 75 kVt (102 ot kuchi) 4.400 rpmda - maksimal moment 250 Nm 1.500-2.500 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 205/50 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 168 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 12,9 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,6/5,2/5,7 l/100 km, CO2 emissiyasi 149 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.507 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.159 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.406 mm - kengligi 1.794 mm - balandligi 1.822 mm - g'ildirak bazasi 2.681 mm - magistral 912-3.200 60 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 9 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 73% / odometr holati: 16.523 km | |
| 0-100 km tezlik: | 13,1s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,8 yil ( 117 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 12,2s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 16,8s (V.) |
| Maksimal tezlik: | 168 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 6,8 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 41m |
| AM jadvali: | 41m |
baholash
Caddy, shuningdek, bir oz balandroq haydash balandligi va Cross belgisida foydali va ishonchli avtomobil ekanligini isbotladi. Bu holda avtomobilning tashqi ko'rinishi ikkinchi darajali ahamiyatga ega.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
qulaylik
ochiq joy
vosita
ichki makonga kirish
omborlar
toymasin eshiklarda sobit shisha
toymasin eshikni faqat kuchli uchun yoping
to'liq g'ildirakli haydovchisiz off-road ko'rinishiga qaramay
