Sinov: TGB Blade 600 LTX 4x4 EPS (2021) // Tayvan ildizlarining to'rt g'ildirakli asalari

Tayvan TGB, ya'ni ingliz tilida "Tayvan oltin ari" degan ma'noni anglatadi, sahnada taniqli o'yinchidir, shuning uchun, albatta, mahsulot sifati haqida hech qanday shubha bo'lmasligi kerak. Biroq, menimcha, bu, asosan, o'z pullari uchun eng ko'p foyda olishni xohlaydigan foydalanuvchilarga yoqadi. Va buning hech qanday yomon joyi yo'q, albatta.

Hech ikkilanmasdan aytishim mumkinki, narx va tashqi ko'rinish uning kuchli tomonlari. Oxirgi versiyada, tasdiqlangan 561cc bitta silindrli 38 ot kuchiga ega to'rt g'ildirakli g'ildirakli radiator panjarasi va LED faralari bor.... Sovutgichga kirishni osonlashtirish va loyli ko'lmaklardan o'tgandan keyin yaxshilab tozalash uchun niqobni juda tez olib tashlash mumkin.

Quritilgan axloqsizlik va dvigatel sovutgichi yaxshi do'st emas. Unga yoqadi, tasvirga qo'shadigan hech narsa yo'q, hatto bu narxda ham asosiy versiyada - 7.490 evro.... Biroq, ruxsat etilgan tortish paneli, yuk ko'targich va differentsial qulfni o'z ichiga olgan maksimal asbob -uskunalar bilan jihozlangan sinov dastgohi uchun. 8.290 evro

Ammo sinchkovlik bilan qarasam, u mayda -chuyda mayda -chuyda. Bu pul uchun va o'rta sinf ATVlar uchun men ko'proq muhandislik yangiliklarini va eng avvalo zamonaviy echimlarni xohlayman. Tushuntirib beray. Men ramkaga, qavslarga, kontaktlar qanday yasalganiga va plastmassa ustki qismida qanday chizmalar borligiga qarasam, biroz hafsalam pir bo'ldi. Balki, TGB kattaroq va kuchliroq Blade 1000 LTXni yaratish uchun xuddi shu shassisdan foydalangan.... Raqamli o'lchagichlar, shuningdek, qarashga yoqimli va ma'lumotlarga boy, lekin haydash paytida tezlik displeyidan boshqa barcha ma'lumotlarni o'qish qiyin bo'lsa -chi?

Men bundan ham xavotirda edim, tishli qo'lni yumshoqroq va kam harakat bilan o'zgartirganda, men CVT vites qutisini boshqarishni tanlashim mumkin edi, afsuski, men uning qanday holatda ekanligini taxmin qilardim. Bu haqda yagona ma'lumot raqamli o'lchagichda ko'rsatildi, lekin uning H, L, R yoki P holatida ekanligini aniqlash qiyin (ya'ni tez haydash, pastga siljitish, orqaga yoki orqaga to'xtash). Ammo taxmin qilaylik, vaqt o'tishi bilan har bir haydovchi ko'nikib ketadi va qo'lni qaysi holatda siljitganini sezadi.

TGB 600 LTX mavjud asosan haydovchi orqa g'ildirak to'plamiga o'tkaziladi va rulning o'ng tomonidagi tugmachalarni bosib, boshqa o'ziga xos ishlash printsipi bilan haydovchi to'rtta g'ildirakka o'tishni tanlaydi., vites qutisi va agar xohlasangiz, orqa va old differentsial qulflarni faollashtiradi. Aslida, bu ikkita tugmani bosish va shu bilan kerakli funktsiyani faollashtirish ketma -ketligi. Men bitta tugmani bosish bilan bitta funktsiyani o'z ichiga olgan tizimlarni afzal ko'raman, shuning uchun siz nimani yoqganingizni aniq bilasiz.

Er yuzida TGB majburiy va ikkita kattalarni qabul qilish uchun etarlicha katta. Shuni ta'kidlashni istardimki, bu ishonchlilik va barqarorlikka biroz yuqori tezlikda hissa qo'shadigan takomillashtirilgan versiya. To'liq g'ildirakli haydashni talab qiladigan qiyinroq to'siqlarni engib o'tishda hech qanday muammo yo'q. Dvigatel etarlicha kuchli va sezgir, vites qutisi bilan esa, hatto nishabga sekin ko'tarilish zarur bo'lganda ham, u juda uzoqqa boradi va gazni millimetr aniqlik bilan o'lchash zarur. Biroq, tan olishim kerakki, menga oldingi differentsial qulf yoqilganda rulni aylantirish mumkin emas degan muhandislik g'oyasi yoqmaydi.

Biroq, bu noto'g'ri ishlatilganda differentsial va servo kuchaytirgichning shikastlanish ehtimolini oldini oladi. Rulda g'ildiragi juda qattiq va sizga faqat to'g'ri yurishga imkon beradi. Bu qisqa va juda qiyin ko'tarilishlar uchun echim, aks holda men yo'nalishni o'zgartirgan holda qiyinroq ko'tarilishni nazarda tutadigan bo'lsam, vintni ishlatishni maslahat beraman. Yaxshiyamki, uskunalar mustahkam vintni o'z ichiga oladi.

Shunday qilib, g'ildirak ortida ikki kishilik qulaylik bor va navigatorga katta orqa va qo'ltiq tayanchlari ham yordam beradi. Yo'lovchining pozitsiyasi orqa g'ildirakka biroz g'ayrioddiy tarzda egilgan. Shunday qilib, juda katta yo'lovchilar orqa o'rindiqdagi qulaylikdan eng mamnun bo'lishadi.

Biroq, adrenalin zaryadlangan va dinamik yurishni yoqtiradigan har kimning hafsalasi pir bo'lishi kerak. Men TGB 600 Blade -ni qattiqroq bosa boshlaganimdan so'ng, u haydash dinamikasini etarlicha tez kuzatolmasligi ma'lum bo'ldi. Maksimal kuch va tork chegaralariga ega bo'lgan va shuning uchun bu to'rt g'ildirakli avtomobil uchun biroz kuchsiz bo'lgan dvigateldan tashqari, katta og'irlik va katta burilish radiusi ham bor. U sarguzashtlarni va kashfiyotlarni minishni afzal ko'radi.

Lekin, nihoyat, bu murosa, chunki bu o'rmonchilar yoki dehqonlar uchun juda samarali ish mashinasi yoki texnik uskunalar. Masalan, Chexiyada bunday ATVlardan minalarni qutqarish xizmati foydalanadi.... Chidamli dizayni tufayli og'irligi 200 kg gacha bo'lgan treylerni erga tortish oson.

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: SBA, doo

  Asosiy model narxi: 7.490 €

  Sinov modelining narxi: 8.490 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: 561 sm³, bitta silindrli, to'rt zarbali, suyuq sovutilgan

  Energiya uzatish: CVT avtomatik uzatmalar qutisi, orqa va to'rt g'ildirakli haydovchi, teskari vites, past tishli, orqa va old differentsial qulflar

  Ramka: po'lat quvur

  Tormozlar: old 2 qavatli disk, orqa 2 marta disk

  To'xtatish: old va orqa individual g'ildirak stendlari, ikkita A shaklidagi burilish qo'llari

  Shinalar: old 25 x 8-12, orqa 25 x 10-12

  Balandligi: 530 mm

  Yoqilg'i bak: 18 l; sinovdagi qul: 9,3 l / 100 km

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

tashqi ko'rinishi

B toifasi uchun tasdiqlash turi

narxlari

LCD displey

ikki kishi uchun qulaylik

katta o'rindiq

yo'lovchi haydovchidan juda uzoqda

oldingi differentsial qulf yoqilganda, rul butunlay qattiq va chapdan o'ngga haydashga ruxsat bermaydi

tishli qo'lning holatini ko'rsatish

noaniqlik

yakuniy baho

Tashqi ko'rinishi chiroyli, zamonaviy, old va orqa LED chiroqlar, juda jozibali. U tafsilotlardan biroz hafsalasi pir bo'ldi va haydovchi undan tezlikni talab qiladi, chunki bu to'rt g'ildirakli uzun avtomobil. U juda ko'p joylarga ega, bu ham baland bo'yli yo'lovchilar va yo'lovchilarga yoqadi.