Tormoz pad testi - ularning ishlashi qanday aniqlanadi?
Mundarija
Haydovchi va yo'lovchilarning xavfsizligi ko'plab avtomobil tizimlarining xizmat ko'rsatish qobiliyati va ishonchliligiga va birinchi navbatda tormoz tizimiga bog'liq. Uning ishining samaradorligini belgilovchi omillardan biri tormoz prokladkalarining sifati.
Mundarija
- 1 Tormoz prokladkalarini tanlashning muhim jihatlari
- 2 Ishlash xususiyatlariga ko'ra prokladkalarni tanlash
- 3 Drayv prokladkalarini qanday sinab ko'rish kerak
- 4 Turli ishlab chiqaruvchilarning prokladkalari uchun sinov natijalari
- 5 Laboratoriya tekshiruvi natijalari
Tormoz prokladkalarini tanlashning muhim jihatlari
Tormoz prokladkalarining sifati, birinchi navbatda, qaysi ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqarilganligi bilan belgilanadi. Shuning uchun, ularni sotib olishdan oldin (qaysi mashinalar - mahalliy yoki xorijiy avtomobillar bo'lishidan qat'i nazar), siz tanlovning quyidagi umumiy jihatlariga e'tibor qaratishingiz kerak.
Mahsulotning o'ziga xosligi ularning birinchisidir. Bu juda muhim nuqta. Hech kimga sir emaski, avtomobil ehtiyot qismlari bozori tom ma'noda juda ko'p soxta narsalar bilan to'ldirilgan. Bundan tashqari, bitta ishlab chiqaruvchining mahsulotlari o'rtasida ma'lum bir farq bor: bozor avtomobillar yig'iladigan konveyer uchun ishlab chiqarilgan original ehtiyot qismlarni taklif qiladi va shu bilan birga ulgurji savdoda to'g'ridan-to'g'ri sotish uchun ishlab chiqarilgan original ehtiyot qismlar mavjud. va chakana savdo tarmog'i.
Konveyer uchun mo'ljallangan prokladkalarni ko'rib chiqish mantiqiy emas, chunki ular bozorda juda qimmat va juda kam uchraydi - ushbu mahsulotning umumiy hajmidagi ularning miqdorining tarkibiy qismi, qoida tariqasida, 10% dan oshmaydi. Sotish uchun original mahsulotlarni tez-tez topish mumkin va ularning narxi konveyer narxining 30-70% ni tashkil qiladi. Sifatida asl nusxadan sezilarli darajada past bo'lgan prokladkalar ham bor, lekin ular bilan bir xil zavodda ishlab chiqariladi. Ushbu mahsulotlar turli xil iste'molchilarga, jumladan, rivojlanayotgan mamlakatlarga mo'ljallangan. Ushbu prokladkalarning narxi asl narxining 20-30% ni tashkil qiladi.
Ishlash xususiyatlariga ko'ra prokladkalarni tanlash
Yostiqchani tanlashning keyingi umumiy jihati ishlashdir. Ushbu ehtiyot qismlarni avtomobilda amaliy qo'llash uchun bu moment eng muhim hisoblanadi. Shu bilan birga, bu juda individual jihat, chunki haydovchilar hali ham har xil va shunga mos ravishda ularning haydash uslubi ham boshqacha. Shuning uchun, bu holda, endi kim qaysi mashinani haydashi muhim emas, asosiysi u buni qanday qiladi. Shuning uchun prokladka ishlab chiqaruvchilari, qoida tariqasida, o'zlarining yangi mahsulotining taqdimotlarida yoki uning tavsiflarida uning u yoki bu modelini tanlash bo'yicha tegishli tavsiyalar berishadi. Quyidagilar uchun tavsiya etilgan tagliklar mavjud:
- asosiy haydash uslubi sportga mos keladigan haydovchilar;
- tog'li hududlarda mashinadan tez-tez foydalanish;
- shaharda mashinaning o'rtacha ishlashi.
Bunday tavsiyalarni berishdan oldin ishlab chiqaruvchilar sinov o'tkazadilar, uning asosida prokladkalarning ishlashi to'g'risida xulosa chiqariladi.
Qanday turdagi mahsulot sotuvga chiqarilishini tushunish uchun uning qadoqlanishiga katta e'tibor berish kerak. Ushbu muammoni hal qilishda siz o'zingizning o'tkir ko'zingizga tayanishingiz yoki tormoz prokladkalarini qo'yishingiz kerak bo'lgan avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanadigan mutaxassis (magistr) bilan birgalikda ehtiyot qismni tanlashingiz kerak. Ularni tanlashda siz ishlab chiqarilgan mamlakat va yilga, mahsulotning sertifikatlanganligini tasdiqlovchi nishonlarga, qadoqlash dizayniga, undagi yozuvlarga (hatto chiziqlar, to'g'ri imlo, aniq va o'qiladigan bosma) e'tibor berishingiz kerak. shuningdek, tormoz padining yaxlitligi (yoriqlar, bo'rtiqlar yo'q). , chiplar, ishqalanish materialining qoplamasining metall asosga mahkam o'rnatilishi).
Drayv prokladkalarini qanday sinab ko'rish kerak
Qiyosiy sinovni o'tkazish uchun har bir tormoz prokladkalari to'plami maxsus stendlarda 4 ta sinovdan o'tkaziladi. Birinchidan, 100 km/soat tezlashtirilgan avtomobilning tormozlanishi simulyatsiya qilinadi. Ushbu test asosiy hisoblanadi. Bu sovuq tormozlar uchun (50 ° C gacha) disk-pad juftining ishqalanish koeffitsientini aniqlashga yordam beradi. Olingan koeffitsient qanchalik katta bo'lsa, mos ravishda blokning ishqalanish parametrlari shunchalik yuqori bo'ladi.
Ammo tormozlar, intensiv foydalanishda, ba'zan 300 ° C yoki undan ko'proq qizib ketishi mumkin. Bu, ayniqsa, yuqori tezlikdan tez-tez va intensiv ravishda tormozlanadigan juda faol haydovchilar uchun to'g'ri keladi. Yostiqchalar ushbu ish rejimiga bardosh bera oladimi yoki yo'qligini tekshirish uchun "sovuq" sinovdan so'ng "issiq" sinov o'tkaziladi. Disk va prokladkalar uzluksiz tormozlash orqali 250 ° C haroratgacha isitiladi (isitish darajasi to'g'ridan-to'g'ri prokladkalardan birining ishqalanish materialiga joylashtiriladigan termojuft yordamida boshqariladi). Keyin 100 km / soat tezlikda nazorat tormozini qiling.
Uchinchi sinov yanada qiyinroq. Uning davomida tog'li yo'lda harakatlanish sharoitida takroriy tsikl tormozlash taqlid qilinadi. Ushbu sinov 50 km/soatdan 100 km/soatgacha bo'lgan 50 sekinlashuvni o'z ichiga oladi va sinov stendining volanini aylantirish uchun 45 soniyali tanaffuslar bilan. 50-chi (oxirgi) tormozlashning natijasi eng katta qiziqish uyg'otadi - volanning aylanish jarayonida prokladkalarning biroz sovishiga qaramay, 50-tormozlash davriga kelib, ularning ko'pchiligi materialining harorati 300 ° C ni tashkil qiladi.
Oxirgi sinov, shuningdek, qayta tiklash testi deb ataladi - "isitilgan" tormoz prokladkalari sovutgandan keyin qanday ishlashini tekshiradi. Aniqlash uchun, "tog'" sinovidan so'ng, tormozlar atrof-muhit (sinov) haroratiga qadar sovutiladi va tabiiy ravishda (majburiy emas). Keyin nazorat tormozi 100 km/soatga tezlashgandan keyin yana amalga oshiriladi.
Sinov natijalariga ko'ra, har bir alohida prokladkalar to'plami uchun ishqalanish koeffitsientining 4 ta qiymati olinadi - har bir sinov uchun bittadan. Bundan tashqari, har bir alohida sinov davrining oxirida ishqalanish materialining qoplamasining qalinligi o'lchanadi - bu bilan aşınma haqida ma'lumot to'planadi.
Turli ishlab chiqaruvchilarning prokladkalari uchun sinov natijalari
Avtomobil prokladkalarini ishlab chiqaruvchilar juda ko'p va har xil mahsulotlar uchun narx oralig'i juda katta, shuning uchun ularni amalda sinab ko'rmasdan yoki sinab ko'rmasdan ularning qaysi biri eng yaxshi bo'lishini aniqlash juda qiyin. Quyida Mustaqil ekspertiza markazi va Autoreview jurnali ishtirokida mahalliy AvtoVAZ avtomobil ishlab chiqaruvchisi sinov sexi tomonidan o'tkazilgan sinov natijalari keltirilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, VAZ avtomashinalariga o'rnatilgan prokladkalar uchun TU 38.114297-87 texnik shartlari qo'llaniladi, unga ko'ra "sovuq" sinov bosqichida ishqalanish koeffitsientining pastki chegarasi 0,33, "issiq" esa - 0,3 ni tashkil qiladi. . Sinovlar oxirida prokladkalarning eskirishi foiz sifatida hisoblab chiqilgan.
Sinov o'tkazilgan namunalar sifatida turli ishlab chiqaruvchilarning (shu jumladan rus ishlab chiqaruvchilari) va turli narx guruhlari prokladkalari olindi. Ulardan ba'zilari nafaqat mahalliy disk bilan, balki VAZ bilan ham sinovdan o'tkazildi. Quyidagi ishlab chiqaruvchilarning mahsulotlari sinovdan o'tkazildi:
- Kreditlar: DAfmi, Trans Master;
- Germaniya: ATE, Bosch;
- Buyuk Britaniya: Ferodo, AP Lockheed, Lukas, QH;
- Daniya: Rounds;
- Italiya: Samko;
- Vengriya: Rona;
- Rossiya: VATI, EZATI, Polyhedron, TIIR, STS;
- noma'lum: Eng yaxshi.
Namunalar chakana savdo tarmog'idan sotib olingan va ularning ishlab chiqaruvchilari haqidagi ma'lumotlar faqat paketlardan olingan.
Tormoz pad sinovi quyidagilarni aniqladi. Eng yaxshi sovuq test natijalari QH, Samko, ATE, Rulunds va Lukasdan kelgan. Ularning natijalari mos ravishda: 0,63; 0,60; 0,58; 0,55 va 0,53. Bundan tashqari, ATE va QH uchun ishqalanish koeffitsientining eng yuqori qiymati mahalliy emas, balki VAZ disklari bilan erishildi.
"Issiq tormozlash" uchun sinov natijalari juda kutilmagan edi. Ushbu test davomida Rulunds (0,44) va ATE (0,47) yaxshi natijalarga erishdi. Vengriya Rona, avvalgi testda bo'lgani kabi, 0,45 koeffitsientini berdi.
"Tog' tsikli" natijalariga ko'ra, Rona prokladkalari (0,44) eng yaxshisi bo'lib, barqarorlik holatini saqlab qolishda davom etdi va bu ham muhim bo'lib, nisbatan past haroratga atigi 230 ° gacha qizdirildi. C. QH mahsulotlari 0,43 ishqalanish koeffitsientiga ega va bu safar o'zlarining mahalliy disklari bilan.
Yakuniy sinov paytida Italiyaning Samko prokladkalari (0,60) "sovutilgan tormozlashda" yana o'zini yaxshi ko'rsatdi, sovidi va Rona prokladkasi ko'rsatkichlariga ko'tarildi (0,52), eng yaxshi mahsulot QH (0,65) bo'ldi.
Laboratoriya tekshiruvi natijalari
Yakuniy prokladka kiyishiga ko'ra, eng aşınmaya bardoshli mahsulotlar Bosch (1,7%) va Trans Master (1,5%) edi. Qanday g'alati tuyulmasin, o'tkazilgan testlarning etakchilari ATE (2,7% VAZ diskida va 5,7% mahalliy) va QH (2,9% mahalliy, lekin 4,0% - VAZ bilan).
Laboratoriya sinovlariga ko'ra, eng yaxshi prokladkalarni ATE va QH brendlarining mahsulotlari deb atash mumkin, ular asosiy tanlov mezoniga to'liq mos keladi - sifat-narx nisbati. Shu bilan birga, ATE prokladkalari VAZ diskida, QH esa mahalliy diskda yaxshiroq ishlatilganligini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Best, Trans Master, Rona, Rulunds va STS barqaror yaxshi sifatni e'lon qildi. Yaxshi umumiy natijalar EZATI, VATI, ma'lum darajada - DAfmi va Lukas tomonidan berilgan. Polyhedron va AP Lockheed markali prokladkalar shunchaki umidsizlikka tushdi.
