Sinov texnikasi: Bridgestone Battlax BT-002 poyga ko'chasi
Yangi BT-002 Racing Street yo'lda sport shinalari ishlab chiqarilishi bilan ular poygada bo'sh vaqtlarini oqilona ishlatadigan mototsiklchilar tez o'sib borayotganiga javob berishdi, shu bilan birga bir xil shinalar bilan yo'lda ko'p kilometr haydashdi. Shu sababli, muhandislar oldida qiyin vazifa turibdi, chunki ular har doim eng qiyin bo'lgan murosaga kelishlari kerak edi.
Yugurish poygasida haydashning shirinligini boshidan kechirgan har bir kishi, yo'l shinasi (dastlab o'rnatilgan) poyga chizig'ida (ayniqsa, Grobnik) qanchalik tez qizib ketishini yaxshi biladi. Poyga shinasi poyga chizig'ida yaxshi harakat qilsa -da, u hech qachon yo'lda etarlicha yuqori ish haroratiga etib bormaydi va u eng yaxshi ushlab turishni ta'minlaydi va u tezroq, o'rtada nomutanosib yig'iladi. Biz yangi poyga shinasini Ispaniya janubidagi ajoyib Ascari Race Resort -da sinovdan o'tkazdik (www.ascari.net), u 5 km masofada 4 ta chap va 13 ta o'ng burilish bilan eng yaxshi sinov yo'li bo'lib chiqdi.
Eng yopiq burilish radiusi atigi yetti metr, eng uzuni esa 900 metrni tashkil etadi, bunda soatiga 200 kilometrdan ortiq tezlikda ikki tekislikda yo‘nalishni “to‘g‘rilash” zarur. O'rtacha notekis asfalt bilan qoplangan ushbu texnik jihatdan qiyin yo'lda shina juda zo'r ekanligini isbotladi. Birinchi davralardan so'ng, biz hali ham trekdagi mukammal chiziqni qidirayotganimizda, Bridgeston kauchuklari juftligiga bo'lgan ishonch bilan haydash zavqga aylandi. Shina bir aylanishda ish haroratiga yetdi va hatto 20 daqiqalik haydashdan keyin ham qizib ketish belgisi yo'q edi (o'lchangan eng yuqori harorat 80 daraja Selsiy edi), bu bizga bu ajoyib murosaga yana bir dalil bo'ldi. yo'lda foydalanish uchun, chunki 70 darajadan yuqori haroratlarda superkarlar uchun oddiy yo'l shinalari haddan tashqari issiqlik tufayli tortishish qobiliyatini yo'qota boshlaydi.
Shinaning o'tkir shakli tufayli velosiped tezda burilishga tushadi va u shinaning yumshoqroq birikmasini yon tomondan ushlagach (o'rta chiziq kamroq aşınma va barqarorlik uchun qiyinroq), tezlik va qiyaliklar undan yuqori bo'ladi. yo'lda. shinalar. Orqa g'ildirakni gevşetmek uchun, velosiped hali ham egilgan holatda, uni haddan tashqari oshirib, keskin tezlashtirish kerak. Ammo bu holatda ham, shinalar asta -sekin kamayadi va shuning uchun haydovchiga tezlikni pasaytirish kerakligini o'z vaqtida ogohlantiradi. Besh po'lat simlarning cheksiz tasmasidan to'qilgan tayanch qobig'ining mustahkam tuzilishi tufayli kauchuk ancha bardoshli (rezina bo'g'inlarda deformatsiyalari kamroq, qizib ketmasligi, vazni kamroq) va yo'nalish barqarorligi. Buni uzun tekis uchastkalarda xotirjamlik ham isbotlaydi, chunki hatto maksimal tezlikda yo'nalishni o'zgartirganda ham oldingi g'ildirak xotirjam bo'lib, g'ildirakdagi buyruqlarga bo'ysungan. BT-002 Racing Street-da aralashmaning yuqori qismi silika bo'lgani uchun, u ho'l yo'llarda ham yaxshi ishlashi kutilmoqda, lekin afsuski, biz buni quyoshli Ispaniyada sinovdan o'tkaza olmadik.
Agar ular Bridgestone -da MotoGP -ning har bir yutug'i bilan yangi shinani taqdim qilsalar, biz iloji boricha ko'proq g'alabalarni xohlaymiz, chunki mototsiklchilarda ularning ba'zilari bor. Bu shinam shunchaki ajoyib.
matn: Petr Kavchich
rasm: Bridgestone
