Sinov: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kVt) Comfortline
Mundarija
Dastlabki bir necha kilometrdan so'ng, Caddy juda yaxshi oilaviy avtomobil bo'lishi mumkinligi xayolimga keldi. Jimroq va jimroq TDI tufayli u endi traktor emas, lekin haydash pozitsiyasi va haydash ko'rsatkichlari juda mustahkam - limuzin emas, balki yaxshi. Mening miyamda allaqachon Sharan bilan solishtirishim mumkin bo'lgan hikoya bor edi va bu hatto oddiy oilalar uchun eng yaxshi tanlovdir, agar ...
18 -dekabrga qadar, qorning eng katta qismidan so'ng, to'rtimiz Avstriyaning Linz shahriga va orqaga yo'l oldik. Kranjdan Lyublyanaga boradigan yo'lda sovuqda dvigatel va salon bo'lagi sovuqda (hatto o'n daraja sovuq edi) faqat Voditsada isiganini men ertalab va yo'lovchilar bilan uzoq safar davomida payqadim. shamollatish yo'qligini aniqladik. faqat idishni o'lchamiga to'g'ri kelmaydi.
Orqa yo'lovchilarda (issiq) havo etkazib berish uchun ikkita (nozul) bor, lekin amalda bu etarli emas: biz yengimizni oldinga siljitganimizda, orqa yo'lovchilar hali ham sovuq edi, ikkinchi qatorning yon oynalari esa ichki. (jiddiy!) yo'l bo'yi muzlab qoldi. Katta ehtimol bilan shamollatish / isitish tizimi Caddy uchun kichkina mikroavtobus (Van versiyasi) sifatida etarlicha yaxshi, lekin yo'lovchilar uchun emas. Shunday qilib, idishni qo'shimcha isitgichi uchun 636,61 evro va old o'rindiqlar, old oynalarni yuvish uchun nozullar va faralarni yuvish moslamalarini o'z ichiga oladigan qishki paket uchun yana 628,51 evro to'lashni unutmang.
Bu muammoni chetga surib, Keddi oila uchun juda aqlli echim bo'lishi mumkin, chunki Sharan juda qimmat yoki limuzin. Bo'sh joy bormi? U yerda bor. OK, orqa o'rindiq faqat kichkintoylar uchun bo'ladi va beshtasi yaxshi o'tiradi, umuman to'rtta kattalar. Bu "chaqaloq" skameykasini (qo'shimcha to'lovi 648 yevro) bir necha soniya ichida yig'ish va yig'ish juda oson, lekin Bruno ikki bolaning o'rniga sayohatga qo'shilganda otasi o'zini olib keta olmaydi. O'rnatilgandan so'ng, etikda burmalar uchun joy qolmaydi.
Saqlash bo'limlari yanada ta'sirchanroq: yo'lovchi oldida qulflanadigan salqin quti, old o'rindiqlar orasidagi ikkita shisha uchun joy, asboblar panelining yuqori qismida yopiq quti, oldingi yo'lovchilar ustidagi ulkan, ikkinchisida yo'lovchilar ostida. bir qator, orqa relslar ustida, ship ostidagi yon to'rli tortmalar, to'rtta palto ilgagi va magistralning pastki qismida to'rtta kuchli ilmoq. Afzallik (yangi Sharan misolida) ikkala skameykani olib tashlash qobiliyatidir, bu esa tekis qattiq taglik bilan katta yuk maydonini ta'minlaydi. Masalan, uyga yangi kir yuvish mashinasini yetkazib berish. Biroq, Caddy-ning kamchiliklari ikkinchi va uchinchi qatorlarda yo'lovchilar uchun qattiq oynalardir.
Qiziq, u yuk mashinasiga juda o'xshab ketadimi? Xo'sh, ha. Qattiq plastmassa, ichidagi qo'pol mato, orqa eshikni yopish qiyinligi (ular juda yaxshi yopilmasligi, biz tez -tez ogohlantirish chirog'i tufayli haydash paytida sezamiz) va faqat asosiy xavfsizlik uskunalari va hashamati bilan kelishish kerak; Biroq, bu Comfortline standarti B ustunining orqa qismidagi qorong'i oynalar, ikkita toymasin eshiklar, to'rtta xavfsizlik yostig'i, halogen faralar, tuman chiroqlari, masofadan boshqariladigan markaziy boshqaruv, konditsioner, balandligi va chuqurligi sozlanadigan rul, ESP va barqarorlikni boshqarish. ... juda yaxshi CD-o'qiydigan radio (hatto yomonlari ham ruxsat bermaydi, lekin MP3 formati yo'q). Ko'k tishlar bilan aloqa, afsuski, ixtiyoriy va narxi 380 evro.
1,6 litr dizel hajmi etarlimi? Caddy kabi paket uchun, ha. Yuqorida aytib o'tilganidek, biz eski 1,9 litrli TDI (birlik injektor tizimi) bilan solishtirganda jim va sokinroq ovozni maqtashimiz kerak, lekin hozir u bir litr ko'proq chanqadi. Kruiz nazorati soatiga 140 kilometrga o'rnatilganda, to'rt silindrli dvigatel beshinchi vitesda 2.800 aylanish tezligida aylanadi (shuning uchun biz oltinchisini o'tkazib yubormadik), sayohat kompyuteri hozirgi yoqilg'i sarfini taxminan yarim litrga ko'rsatadi.
O'rtacha qiymatni 7,2 dan past olish qiyin bo'ladi (qishki shudgorlar uchun bir necha soat bemalol haydash bilan uzoq masofa!), Sakkiz litrdan o'ndan bir qismi pastroq bo'lishi ma'qulroq bo'ladi. Taqqoslash uchun: oldingi Kaddi sinovdan o'tkazganida, hamkasbi Tomaj har yuz kilometrga etti litrdan kam iste'mol qilgan holda osonlikcha haydagan. Yoqilg'i haqida gapirganda: konteyner noqulay ravishda qulfdan chiqariladi va kalit bilan qulflanadi.
Matevj Gribar, surat: Alesh Pavletich
Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kVt) Comfortline
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 20.685 € |
| Sinov modelining narxi: | 22.352 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 75 kVt (102 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 13,1 s |
| Maksimal tezlik: | 168 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,9l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - old tomonga ko'ndalang o'rnatilgan - joy almashish 1.598 sm³ - maksimal quvvat 75 kVt (102 ot kuchi) 4.400 aylanish tezligida - maksimal moment 250 Nm 1.500–2.500 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 215/60 / R16 H shinalari (Bridgestone Blizzak M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 168 km / soat - tezlashuv 0-100 km / soat 12,9 - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 l / 100 km, CO2 emissiyasi 149 g / km. |
| Tashish va to'xtatib turish: | limuzin - 5 eshik, 7 o'rindiq - o'zini o'zi qo'llab-quvvatlaydigan korpus - oldingi bitta ko'ndalang tutqichlar, prujina oyoqlari, qo'shaloq tutqichlar, stabilizator - orqa aks mili, vintli kamon, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - oldingi disk tormozlari (majburiy sovutish), orqa disk 11,1 - orqa , XNUMX m. |
| Massa: | bo'sh avtomobil 1.648 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 2.264 kg. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 60 l. |
| Quti: | To'shakning kengligi, AMdan o'lchangan, 5 ta samsonitli standart qoshiq (kam 278,5 litr). 5 o'rin: 1 × xalta (20 l); 1 × aviatsiya chamadoni (36 l); 1 chamadon (85,5 l), 2 chamadon (68,5 l) 7 o'rin: 1 × xalta (20 l); 1 × havo chamadon (36L) |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 62% / Bosgan masofasi: 4.567 km | |
| 0-100 km tezlik: | 13,1s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,9 yil ( 124 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 11,3s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 15,9s (V.) |
| Maksimal tezlik: | 168 km / soat (V.) |
| Minimal iste'mol: | 7,2l / 100 km |
| Maksimal iste'mol: | 8,2l / 100 km |
| sinov iste'moli: | 7,9 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 41,2m |
| AM jadvali: | 41m |
| 50 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 56dB |
| 50 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 55dB |
| 50 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 54dB |
| 90 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 65dB |
| 90 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 64dB |
| 90 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 62dB |
| 130 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 68dB |
| 130 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 66dB |
| Bo'sh turgan shovqin: | 38dB |
| Sinov xatolari: | shubhasiz |
Umumiy reyting (288/420)
Idishdagi qo'shimcha isitgich uchun qo'shimcha pul to'lashga ishonch hosil qiling, shunda Keddi oilaning yaxshi hamrohi bo'ladi. Hatto qishda ham.
Tashqi (11/15)
Oldingisiga qaraganda chiroyliroq, dinamikroq ko'rinishga ega, lekin faqat old va orqa o'zgarishlar unchalik sezilmaydi.
Ichki (87/140)
Oltinchi va ettinchi yo'lovchilarning tizzalarida ko'karishlar bo'ladi, qishda isitish sezilarli darajada zaiflashadi. Kenglik, mahorat va ergonomikaga hech qanday izoh yo'q.
Dvigatel, uzatish (45
/ 40)Kichik turbodizel yaxshi ishlaydi va ishlash va uzatish nisbati haqida hech qanday izoh yo'q. Biroq, u eski 1,9 litrdan ko'ra kuchliroq.
Haydash qobiliyati (49
/ 95)Kutilganidek, yengil avtomobillarga qaraganda, burchaklar katta, lekin har jihatdan barqaror.
Ishlash (20/35)
Tezlashtirish 1,9 litrli dvigatel bilan taqqoslaganda deyarli bir xil, lekin u egiluvchanlik testida yomonroq ishladi.
Xavfsizlik (28/45)
Barcha modellar ESP va old xavfsizlik yostiqchalariga ega va yon xavfsizlik yostig'i faqat eng yaxshi versiyalarda standart hisoblanadi.
Iqtisodiyot (48/50)
O'rtacha yoqilg'i sarfi, asosiy modelning maqbul narxi yoki minivenlarga nisbatan narx. Ikki yillik cheksiz yurish kafolati, to'rt yilgacha yangilanishi mumkin.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
dvigatelning jim ishlashi
o'rtacha yoqilg'i sarfi
etarli kuch
chiroyli, sozlanishi old o'rindiqlar
osongina olinadigan uchinchi skameyka
saqlash uchun etarli joy
yaxshi CD o'quvchi
katta oynalar
dvigatelning qishda sekin isishi
kabinani yomon isitish
Rulda radio boshqaruvi yo'q
ikkinchi va uchinchi qatorlarda sobit ko'zoynaklar
orqada faqat bitta o'qish chirog'i
magistral hajmi etti joy
magistral qopqog'ini yopish qiyin
yonilg'i bakining noqulay ochilishi
