Sinov: Volvo V60 Ocean Race
U qandaydir shved jozibasi va ruhini ochib berishi aniq, lekin birinchi to'p bilan bog'lanish ma'nosiz - Ikea taqqoslashga toqat qilmaydi. Hech bo'lmaganda to'liq emas. Chunki, siz bilganingizdek, Volvo farovonlik va uni rulga o'tirganingizda qanday his qilayotganingizga to'liq ishonch hosil qilish mumkin va mumkin bo'lgan darajada. Va V60 ularning taklifining markazida, bu V60, ehtimol, hozirgi kunga qadar eng yaxshi Volvo ekanligini anglatadi.
Bugungi kunda Volvo, shu jumladan V60, hech bo'lmaganda texnik jihatdan boshqa brendlardan farq qilmaydi. Biroq, u shunchalik farq qiladiki, boshqa hech narsa bo'lishi mumkin emas. U Audi, Beemvee yoki Benzdan ilhomlanmagan. Va bu to'g'ri.
Ertaga nima olib kelishi noma'lum, lekin ayni paytda V60 mashinaga to'g'ridan -to'g'ri aloqasi bo'lmagan elektron o'yinchoqlar akkumulyatori bo'lgan o'yin konsoliga aylanmaganligi rost. Ko'pchilik uchun bu shubhasiz yaxshi yangilik. Shu nuqtai nazardan qaraganda, V60 juda klassik. V60, yuqorida aytib o'tilganidek, ishonch hosil qiladi va juda muvaffaqiyatli qoladi, lekin u barcha asosiy hislarni: ko'rish, eshitish va teginishni ishontira oladi.
Ko'zlar asosan tashqi ko'rinishni maqtaydi, lekin asosiy narsa ichki qismdir. Bu yerda, siz Okean poygasini tanlaganingiz uchun, albatta, ranglarning kombinatsiyasi Audidan farq qiladi: qora rang deyarli butunlay almashtirilgan, och bej rang ustunlik qiladi - asosan qattiq teri kabi, balki mato va plastmassa kabi. Ushbu rangning monotonligi asboblar paneli orqasidagi quyuq jigarrang tomonidan buziladi va, xayriyatki, oyoqlari joylashgan joy quyuq rangda kiyingan.
Tashqi ko'rinishi ham ko'zni quvontiradi - Volvoning o'ziga xos nozik old konsoli (uning tugmalari juda ko'p bo'lib ko'rinadi, lekin chalkashmaslik uchun mantiqiy ravishda joylashtirilgan va ishlatishda sodda va intuitiv), oddiy asboblar paneli, lekin toza harakatlar va ular taklif qilayotgan narsalarni va'da qiladigan o'rindiqlar: ajoyib farovonlik. Rul g'ildiragi haqiqatan ham katta, lekin burilish yoqimli va u orqali katta va chiroyli o'lchagichlar bilan aniq ko'rinadi.
Taqqoslashning iloji yo'q, chunki savol ozmi -ko'pmi sub'ektiv, lekin har doimgidek, ajoyib ovozli tizim tashqi tovushlar, shuningdek, (yangi ) V60. V60 -dagi odam har safar qaytib kelishni yaxshi ko'radi.
Shuning uchun, V60 ning texnik jihatlari haqida gapirish biz o'rganganimizdan kamroq oqilona ko'rinadi. Nima bo'lganda ham. V60 sport furgonidir, demak u yuklash joyi boʻyicha rekord oʻrnatmaydi, biroq u 40:20:40 nisbatda boʻlingan orqa skameyka va bir nechta qutilari boʻlgan butunlay tekis tubi bilan magistralni kengaytirish imkoniyati bilan foydalidir. V60, shuningdek, salonning kengligi va ergonomikasi haqida sezilarli shikoyatlarga ega emas.
Nufuzli vagonda foydalanish va joylashtirish qulayligi nuqtai nazaridan, bizda ham dvigatel haqida hech qanday izoh yo'q. Dizel jim va u ham aylanishni yaxshi ko'radi, lekin kerak emas, chunki u pastdan o'rta darajali momentga, oltita avtomatik uzatmaga va juda tez (ayniqsa, ishga tushirish uchun muhim) uzatishga ega, shuningdek, dvigatel egri chiziqlarini yaxshi yopadi. Agar dvigatelning ishlashi va gaz pedalining birinchi uchdan bir qismidagi mexaniklarning hayotiyligi dinamik ravishda haydashga majburlanmagan bo'lsa, bunday V60 ham juda tejamli bo'lishi mumkin. Safar kompyuteri soatiga o'rtacha 60 kilometrni to'rt, 100 uchun 130, 7,2 uchun 160 va 8,7 kilometr uchun 100 kilometrga XNUMX litr dizel yoqilg'isini ko'rsatdi.
Axir, ishlash ham farovonlik masalasidir va ular V60 deb nomlangan yagona birlikda birlashgan holda bugungi o'rta o'lchamdagi Volvo tasvirini juda yaxshi to'ldiradi. Shunday qilib, V60 hozircha uchta nemis raqobatchisidan osongina oldinda.
Vinko Kernc, rasm: Sasha Kapetanovich
Volvo V60 Okean poygasi
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Volvo Avtomobil Avstriya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 36.678 € |
| Sinov modelining narxi: | 46.044 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 120 kVt (163 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,2 s |
| Maksimal tezlik: | 215 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 4,8l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 5-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.984 sm2 - maksimal quvvat 120 kVt (163 ot kuchi) 2.900 rpmda - maksimal moment 400 Nm 1.400-2.850 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirak haydovchisi - 6 pog'onali avtomat uzatma - shinalar 215/55 R 17 V (Continental ContiSportContact). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 215 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,2 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,1/4,8/5,7 l/100 km, CO2 emissiyasi 149 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.582 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.090 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.628 mm - kengligi 1.865 mm - balandligi 1.484 mm - g'ildirak bazasi 2.776 mm - yonilg'i baki 68 l. |
| Quti: | 430-1.240 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 39% / odometr holati: 2.865 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,3s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 15,6 yil ( 137 km / soat) |
| Maksimal tezlik: | 215 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 9,8 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,2m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Operatsion nuqtai nazardan, bunday Volvo -dan qoniqmagan odamni tasavvur qilish qiyin. Brendning kuchi ham katta va uni nemis uch rangli ramkasi bilan bezashni istamagan har bir kishiga taklif qilishadi. Albatta, V60 bu xususiyatlarning barchasi uchun etarlicha qimmat.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
farovonlik, atrof-muhit
uskunalar, materiallar
avdiosistema
o'lchash
markaziy konsol
tashqi va ichki ko'rinish
aqlli kalit yo'q
o'rindiqlar o'rtasida orqa o'rindiq uchun uyalar yo'q
yupqa taxtali kompyuter
faqat orqa to'xtash joyi yordami
