Sinov: Yamaha X-MAX 400

Yamaha X-Max jozibali skuter ekanligi ikki yil oldin chorak litrli skuterlarni taqqoslash testida ko'rsatilgan. Ko'pchilikning fikriga ko'ra, X-Max italiyalik va yaponiyalik raqobatchilar bilan osongina raqobatlashadi. Ammo hozirda skuterlar dunyosida bu tendentsiya avtomobildagi kabi mutlaqo teskari. Mijozlarni xursand qilish uchun (asosan pul uchun), eng kuchli va eng kichik maxi o'rtasidagi bo'shliqlarni to'ldirish uchun hech qanday ruh, qisqartirish deb ataladigan mish-mishlar yo'q va kattaroq va kuchliroq modellar.

Texnik nuqtai nazardan, 400cc X-Max shunchaki kuchliroq dvigatelga ega yangilangan model emas. Uning mohiyati, ishonchli quvvat tizimi (asosan Majesty modelidan ma'lum) chorak litrli modelga nisbatan deyarli hamma narsa o'zgargan asos bo'lib xizmat qiladi. Bu biroz kattaroq va texnik jihatdan yarim quvvatli dvigatel talablariga moslashtirilganligi aniq. Biroq, Yamaha ushbu modelni o'z parkiga joylashtirishda ba'zi muammolarga duch kelganga o'xshaydi.

Birinchidan, deyarli to'rt mingdan arzonroq bo'lgan X-Max T-Max flagmani kabi birinchi darajali emasligiga ishonch hosil qilish kerak edi va shu bilan birga u sotuvga xavf tug'dirmasligi kerak edi. model. qulay va obro'li qirolicha modeli. Ammo, bundan tashqari, xaridorlarning bu sinfdagi talablari kichikroq chorak litrli sinfga qaraganda biroz yuqori. Yamaha, bu barcha dalillar va cheklovlarni hisobga olgan holda, X-Max ko'pchilikka yoqmaydi, lekin ko'pchilikka yoqadi deb qaror qildi.

Shuning uchun biz sanab o'tadigan ba'zi kamchiliklarni jiddiy qabul qilmaslik kerak, lekin agar ular sizni xohlagan vaqtda bezovta qilsa, ularni hisobga olish kerak.

Shamol himoyasi. Bu juda kamtarin, lekin bunday kuchli skuter hali ham uzoqroq sayohat qilish istagi va ob -havo sharoiti yomonlashishini hisobga olsak, biz ko'proq narsani xohlaymiz.

Konfor. Qattiq o'rindiq va sozlamalardan qat'i nazar, yomon yo'llarda haydovchi va yo'lovchilar uchun eng qattiq orqa süspansiyonu tom ma'noda nokautga uchradi. Shu bilan birga, aynan shu qattiqlik haydovchining ishlashiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Yo'q, haydash ko'rsatkichlarining hech qanday yomon joyi yo'q. Qattiq yuradi, egiladi. Skuterlar o'rtasida yoqimli karting.

Biroz bezovta qiladigan va ma'lum darajada odatga aylanadigan mayda -chuyda narsalarga yoritilmagan magistral, yaqin nometall, ikkala qo'lni talab qiladigan o'rindiq qulfini ochish va juda katta haydovchilar uchun tizzaning bo'sh joyi kiradi.

Biroq, bu skuterning xizmatlari jiddiy qabul qilinishi kerak. Bu kafolatlarga past aylanishlarda yaxshi tebranadigan, juda jonli va o'rtacha iste'molli dvigatel kiradi. Mashinaning tezligi soatiga 120 km tezlikda, taxminan 6.000 aylanish tezligida aylanadi va sezgilarga qaraganda, bu texnologiyaga katta yuklamaydigan oxirgi qabul qilinadigan tezlik. Tormozlar, shuningdek, ABS bilan, ixtiyoriy ravishda kuzdan boshlab. Ishonchli va tez to'xtash uchun kuchli qo'l bosimi talab qilinadi va tormoz kuchining dozasi juda aniq va yaxshi seziladi. O'rindiq ostidagi joy katta va rulda ikkita saqlash qutisi bor. Bundan tashqari, barqarorlik va manevrlikni ta'kidlash kerak.

Sport, yoqimli, foydali, qulay. Shunday qilib, ushbu skuterning asosiy xarakteristikalari, agar ular beshdan pastgacha reyting bilan baholangan bo'lsa, xuddi shunday tartibda bir -birini kuzatib borar edi. Bizning oramizda bu buyurtma uchun juda mos bo'lgan skuterlar ko'p bo'lgani uchun, ishonch bilan aytish mumkinki, X-Max umuman yaxshi tanlov bo'lishi mumkin. Yana bitta Akrapovich kostryulkalari - bu hammasi. Ammo bu ideal emas. Kim bu?

Matn: Matyaj Tomazich, rasm: Sasha Kapetanovich

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: Delta Krško jamoasi

  Sinov modelining narxi: 5.890 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: 395 sm3, bitta silindrli, to'rt zarbali, suv bilan sovutilgan.

  Quvvat: 23,2/min tezlikda 31,4 kVt (7.500 KM).

  Tork: 34 Nm 6.000 aylanish tezligida

  Energiya uzatish: avtomatik uzatish, variomat.

  Ramka: quvur ramkasi.

  Tormozlar: old 2 g'altak 267 mm, ikki pistonli kaliper, orqa 1 g'altak 267, ikki pistonli kaliper.

  To'xtatish: old teleskopik vilkalar, sozlanishi kamon tarangligi bilan orqa amortizator.

  Shinalar: old 120/70 R15, orqa 150/70 R13.

  Balandligi: 785 mm.

  Yoqilg'i bak: 14 litr.

  Og'irligi: 211 kg (minishga tayyor).

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

haydash ishlashi va ishlashi

tormozlari

saqlash qutilari

yoritilmagan magistral

favqulodda to'xtatish tugmasi yo'q

sozlashdan qat'i nazar, juda qattiq to'xtatib turish