Sinov: Yamaha XSR 700

Ertakga sayohat tasodif emas, chunki Yamaha Faster Sons mototsikllari oilasining tarixi, ya'ni ushbu yangi Yamaha klassikasi ham juda g'ayrioddiy. Shun Miyazava Yamaha mahsulot menejeri bo'lib, u shunchalik jasorat va atipik yaponcha fikrlash ko'rsatdiki, u Ivati muhandislariga eshitilmagan narsani - o'tmishdagi g'oyalar bilan kelajakni taklif qildi. Yapon muhandislari uchun sof bid'at! Taraqqiyot kelajakka yo'l ochadi va zinapoyalar birin-ketin, har doim faqat yuqoriga olib boradi. Biroq, Shunning ta'kidlashicha, agar siz oldingi zinapoyani bilmasangiz va uni qadrlamasangiz, keyingi qayerga borishni bilmaysiz. Shunday qilib, u yetmishinchi va saksoninchi yillardagi Yamaha mashinalarida ilhom topdi, klassik dizayndagi yangi mototsikllarning mantiqiy davomini o'ylab topdi va ularni Faster o'g'illari, "tezkor o'g'illar" deb atadi.

Modadagi klassikalar

Zamonaviy retro mototsikllarning mashhurligini oshirish tendentsiyasi unga yaxshilik qildi. Lekin ehtiyot bo'ling! Diqqat bilan qarash va texnik tafsilotlar egizak silindrli XSR 700 sun'iy eskirgan MT-07 uy velosipedi ekanligini ko'rsatadi. Opasi singari, XSR ham o'zining yuqori o'rindiqlariga qaramay, chaqqon, chaqqon va ishlatish uchun qulay. To'g'ri, uchburchak rul, o'rindiq, pedallar klassik mototsikl segmentiga ko'proq moslashtirilgan turli o'lchamlarga ega. Albatta, faqat bu klassitsizmni ta'kidlaydigan uskunalar va aksessuarlar bilan: old va orqa chiroqlar, yonilg'i baki, o'rindiq, peshtaxta. Yamaha-da ko'plab aksessuarlar mavjud va Akrapovich allaqachon ular uchun egzozga ega. Sloveniya ovozli sahnasi bilan tuyg'u yanada yaxshilanadi, biroz ko'proq kuch va aniq ovoz bilan, va velosiped allaqachon o'rindiq ostidagi chiqindi gazi tufayli deyarli "silkitayotgan" ko'rinadi.

Biroq, XSR 700 nafaqat MT-07 klonidir, balki klassik jozibaga ega. Masalan, Yamaha singlisidan to'rt kilogramm og'irroq. Bundan tashqari, mukammal ABS bilan jihozlangan. Uning ikkinchi, uch silindrli katta hamkasbi XSR 900 talabchan foydalanuvchilarga mo'ljallangan bo'lsa, XSR 700 avtomobil konstruksiyasi asoslarini allaqachon o'zlashtirgan va bir qadam oldinga siljishni istaganlar uchun imkoniyat qidirmoqda. Shunga qaramay, 10 yaxshi qo'llarda, juda tez va (faqat) boshlang'ich velosiped bo'lishni xohlamaydi. O'rindiq MT-07dan XNUMX millimetr balandroq o'rnatilgan bo'lsa ham, bu uzun va qisqa oyoqlarda, shuningdek, ayol haydovchilarda o'zini yaxshi his qiladi. Ha, bu men uchun juda kulgili. Bu men uchun ham emasdek tuyuladi.

matn: Primoj Yurman, rasm: Sasha Kapetanovich

• Asosiy ma'lumotlar

  Sinov modelining narxi: € 7.695 XNUMX €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: ikki silindrli, to'rt zarbali, suyuq sovutilgan, 689 sm3, 2 silindrli

  Quvvat: 55,0 kVt (74,8 KM) pri 9.000 vrt./min

  Tork: 68,0 Nm 6.500 aylanish tezligida

  Energiya uzatish: olti tezlikli vites qutisi, zanjir

  Ramka: po'lat quvur

  Tormozlar: old disk 282 mm, orqa disk 245 mm, ABS

  To'xtatish: oldinga qaragan teleskopik vilka, orqa amortizator

  Shinalar: 120/70-17, 180/55-17

  Balandligi: 815 mm

  Yoqilg'i bak: 14

  Dingil masofasi: 1.405 mm

  Og'irligi: 186 kg

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

Retro ko'rinish

details

Shaxsiylashtirish imkoniyati