Sinov: Yamaha YFM 250 SE Vt

U 250cc hajmli bitta silindrli dvigatel bilan jihozlanganiga aldanmang. Havo bilan sovutilganini ko'ring, chunki bu besh pog'onali uzatmalar qutisi bilan tasdiqlangan va o'ta bardoshli, uni saqlash juda oson, vaqtingizni kamaytirmaydi. yoki yuqori hisobdagi kulrang sochlarga sabab bo'ladi. texnik xizmat ko'rsatuvchi. U haydovchini hayratda qoldiradigan kuchga ega emas, lekin hatto tik yon bag'irlarga ham chiqish uchun etarli kuchga ega.

Ushbu ATV falsafasi oddiy: juda ko'p qiziqarli va ozgina tashvishlar o'rtacha narxda. Shuning uchun, bu yangi boshlanuvchilar va jiddiy poygachi ambitsiyalari bo'lmaganlar uchun ideal. Katta hajmli Yamaha modeli, 450cc dvigatel bilan. Qarang, bu allaqachon haqiqiy SUV, lekin u tajribasiz haydovchilarning xatolarini kechirmaydi.

Shunday bo'lsa -da, YFM juda ko'p narsani taklif qiladi. Bu juda yaxshi ko'rinadi, chunki qattiq, sindirilmaydigan plastik qismlar katta poyga mashinalarida ishlab chiqarilgan, shuningdek, sifatli komponentlardan yasalgan, shuning uchun qurilish mustahkam va yo'ldan haqiqiy foydalanishga tayyor.

U shag'alli yo'llarda va dazmollangan aravalarda yaxshi o'sadi, u erda bizni burchaklar bo'ylab siljish qobiliyati bilan taassurot qoldirdi. Motokros trassasi ham qo'rqinchli emas, chunki to'xtatib turish sakrash va zarbalarni engish uchun etarlicha yaxshi.

Uzun bo'yli haydovchilar, 180 santimetrdan oshsa, engil bosh og'rig'iga duch kelishadi, chunki ATV kichik (atigi 1.110 mm), uni haydash paytida va tortishish markazini sozlashda tananing faol harakatlari bilan yumshatish mumkin. Bu yoshlar va kichikroq odamlar uchun, ayollar va hatto bolalar uchun ideal.

Erdan 265 millimetrlik masofada u yiqilgan kichikroq yog'och va toshlarni osonlikcha yengib chiqadi.

Alohida -alohida, katta sport modellarida bo'lgani kabi, mukammal tormozlarni (old va orqa disklarni) alohida ta'kidlash lozim. Tormoz kuchi hayratlanarli va yaxshi tormoz qo'lini his qiladi.

Sinovda bizda yo'lda foydalanish uchun homologlangan Raptor bor edi, bu bizning vaziyatimiz uchun eng zo'r kombinatsiya bo'lib, ba'zida asfaltda bir necha kilometr masofani birinchi vayronaga yoki aravaga haydash kifoya qiladi. 5.600 evro 3 chegirib tashlanishi kerak bo'lgan asosiy gomologiyalangan versiyaga qo'shimcha ravishda, ba'zi qo'shimcha obro' -e'tibor uchun XNUMXD dekorativ etiketli cheklangan nashr ham mavjud.

Texnik ma'lumotlar

Sinov mashinasi narxi: 5.700 evro (homolog bo'lmagan versiya 4.400 evro)

dvigatel: bitta silindrli, to'rt zarbali, 249 sm? , havo sovutilgan, Mikuni BSR karbüratörü 29 mm.

Maksimal quvvat: masalan

Maksimal moment: masalan

Energiya uzatish: 5 tezlikli vites qutisi, orqa g'ildiraklarga zanjirli haydovchi.

Ramka: po'lat quvur.

Tormozlar: old tomonda ikkita, orqada bitta lasan.

To'xtatish: old 2 dona A-relsli ikkita bitta amortizator, orqa burilish 1x bitta amortizator.

Shinalar: old 20 x 7-10, orqa 19 x 10-9.

O'rindiqlarning erdan balandligi: 730 mm.

Yoqilg'i bak: 9 l.

Dingil masofasi: 1.110 mm.

Og'irligi: 142 kg.

Vakil: Delta jamoasi, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ foydalanish qulayligi

+ maydonda ham, yo'lda ham foydalanish qulayligi

+ yuk ko'tarish qobiliyati

+ yuqori sifatli qurilish va bardoshli plastmassa

+ tashqi ko'rinishi

+ ajoyib tormozlar

– balandligi baland treklar uchun treklar juda tor

Petr Kavchich, rasm: Boshtyan Svetlichich