Sinov velosipedi: Kirish Moto 650 4x4 EFI

Mundarija

Asosiy ma'lumotlar
Texnik ma'lumotlar

Xitoy hali ham arzon degani emas, biz buni to'rt g'ildirakli mashinaga qo'limiz bilan tushirganimizda bir necha bor ko'rganmiz va ularning oxirgi-Access moto 650-bu noto'g'ri fikr uchun juda qimmat to'lashimiz mumkinligining haqiqiy isboti. Men qiziqarli narxda qolishim kerak! Olti yarim ming uchun bu ATV chindan ham chivinlardan yasalmagan.

U mustahkam quvurli shassisga ega, u hatto burchakda ham, yo'lakchada ham burilmayapti, menga sinovchi sifatida qoyalar ustidan ko'tarilish uchun etarlicha kuchli, men uni aravachaning izi boshqargan, shuningdek, to'rt g'ildirakli vites qutisi va differentsial qulf bilan haydash. o'tish qiyin bo'lgan er. Uskunalar ro'yxati juda uzun, narx uchun juda uzun, shuning uchun tan olamanki, men bu sinovga ozgina shubha bilan yondashganman. Men qoqilib, barmog'imni ko'rsatib beradigan arzon echimni kutgandim. Xo'sh, men allaqachon biroz uyalaman. Bu ATVni ishga solgan va yig'gan har bir kishiga, tan olishim kerak, ular ishonchli mahsulotni yaxshi narxda ishlab chiqarishdi. Dvigatel 600 kubometrli, to'rt silindrli, bitta silindrli dvigatel, 46 ot kuchiga ega bo'lib, tekis uchastkalarda oxirgi tezlikka tez ko'tarilish uchun yetarli, soatiga 110 km dan oshadi. Ammo bunday mashina uchun bu juda tez. Individual süspansiyonlu velosipedlar erga yaxshi yopishadi va agar siz haddan oshib ketsangiz, vayronani biroz yoqsangiz, orqa ichki g'ildirak havoda ko'tariladi yoki fotosuratchi oldida turadi. U har doim taxmin qilingan javoblar bilan javob beradi. Quvvat, hatto asfaltda ham, quvnoq va dinamik haydash va kuzatish uchun etarli. Biroz ko'proq ehtiyotkorlik yoki zaxira faqat tormozlashda kerak bo'ladi. To'xtatish kuchini aniqroq his qilish bilan tormoz kuchliroq bo'lishi mumkin va shu bilan dvigatel kuchi va haydash ko'rsatkichlari bilan birlashishi mumkin.

Access 650 4x4 juda qulay bo'lgan erdan foydalanish oson. Ikki g'ildirakli haydovchidan to'rt g'ildirakli haydovchiga yoki hatto vites qutisiga o'tish tez, lekin har doim to'xtashni talab qiladi. Agar men haydash paytida, masalan, zamonaviy SUV -lar kabi, tugmachani bosish qobiliyatiga ega bo'lganimda, men hayratga tushgan bo'lardim.

Test velosiped: Moto 650 4x4 EFI -ga kirish

Biroq, u juda qiyin to'siqlarni engib o'tishni juda yaxshi biladi va menimcha, chavandoz ko'pincha taslim bo'ladi va erta taslim bo'ladi. Biroq, o'ta og'ir sharoitda, old tomondan yaxshilab bog'lab qo'yilgan vintlardek mavjud. Qulay o'rindiq va katta chamadon bilan jihozlangan, u shag'al va olis yo'llarda kunlik sayohatlarda ham yaxshi ishlaydi, chunki u ikki kishilik qulay yuklarni va yuklarni ishonchli saqlashni taklif qiladi. Men sarguzashtli va ATV olamiga oqilona moliyaviy sarmoyalar bilan kirishni xohlaydigan, lekin uning kundalik amaliyligidan astoydil foydalanmoqchi bo'lganlar uchun yaxshi tanlov deb bilaman. Oxir -oqibat, u engilroq treylerni tortib olishi mumkin. Shuning uchun, bu nafaqat qiziqarli o'yinchoq, balki haqiqiy ish mashinasi.

matn: Petr Kavichich, rasm: Boshtjan Svetličich

Asosiy ma'lumotlar
Sinov modelining narxi: € 6.590 XNUMX €
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: 1 silindrli, 4 zarbali, 608 sm3, suyuq sovutilgan,

elektron yonilg'i quyish
Quvvat: Doimiy o'zgaruvchan uzatish CVT,

vites qutisi, teskari vites, orqa g'ildirak

g'ildiraklar yoki to'rtta g'ildirak, differentsial qulf
Tork: 47,39 Nm 5990 aylanish tezligida
Energiya uzatish: 32,9 kVt / 46 ot kuchi 6698 aylanish tezligida
Tormozlar: gidravlik, old tomonda ikkita disk, orqada bitta disk
To'xtatish: oldingi ikkita A-qo'llar, orqa individual süspansiyonlar
Shinalar: 24 x 8 x 12 / 24 x 10 x 12
Balandligi: 950/300 mm
Yoqilg'i bak: 21 l (yo'lda 9 l, yo'lda 11 l)
Dingil masofasi: 1.460 mm
Og'irligi: 355 kg