Benzinli dvigatellarning odatiy nosozliklari. "Benzinli mashinalarda" nima ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi?

Ilgari benzinli dvigatellar zirhli deb atalar edi. Zamonaviy drayvlar, kuchliroq va yaxshiroq ishlashga qaramay, ko'proq noto'g'ri ishlaydi. "Benzinli mashinalarda" nima ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi? Biz benzinli dvigatellarning odatiy buzilishlarini taqdim etamiz.

Ushbu postdan nimani o'rganasiz?

• Benzinli dvigatellarda eng ko'p uchraydigan nosozlik nima?

TL, d-

Zamonaviy benzinli dvigatellarda elektronika ko'pincha muvaffaqiyatsizlikka uchraydi, eng muhimi, barcha turdagi sensorlar. Ateşleme bobinleri va vaqt zanjiri eskirgan va gaz kelebeği valfi ba'zan favqulodda holat hisoblanadi. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya modellarida uglerod birikmasi ham muammo hisoblanadi.

Injiq elektronika - sensorlar bilan bog'liq muammo

Zamonaviy benzinli dvigatellar nafaqat haydash qulayligini yaxshilaydigan, balki birinchi navbatda, elektronika bilan jihozlangan. yonish jarayonini yaxshilaydi. Bort kompyuteri butun tizimning miyasi. Drayvning parametrlari bo'yicha ma'lumotlarga asoslanib, u olingan yoqilg'i miqdori va in'ektsiya chastotasi haqida qaror qabul qiladi. Ushbu ma'lumot sensorlar tomonidan taqdim etiladi. Drayvda qancha ko'p sensorlar paydo bo'lsa, shunchalik batafsil ma'lumotlar kompyuterga tushadi. Ushbu kichik elementlar tufayli avtomobil erishadi etarli quvvat va optimal yonishlekin ular shunday benzinli dvigatellarning eng katta zaifligi.

Sensorlar barcha turdagi ma'lumotlarni to'playdi - suyuqliklarning bosimi va harorati, aylanish tezligi, chiqindi gazlar oqimi va hatto yomg'irning intensivligi yoki qorong'ulikka yaqinlashish haqida. Ulardan qaysi biri eng muhimi va ular qanday qilib muvaffaqiyatsizlikka uchraydi?

• Havo massasi sensoriyoki oqim o'lchagich, dvigatelga oqib tushadigan havo massasi haqida ma'lumot to'playdi, uning asosida kompyuter qaror qabul qiladi. yoqilg'ining to'g'ri dozasini tanlash... Oqim o'lchagichning noto'g'ri ishlashi bilan ko'rsatiladi dvigatelning notekis bo'sh ishlashi yoki tezlashuv vaqtida quvvat yo'q.
• Kamarni torting - uning o'qishiga asoslangan boshqaruv kompyuteri havo-yonilg'i nisbatini sozlaydibu dvigatelning to'g'ri ishlashiga ta'sir qiladi. Ushbu sensor ekstremal sharoitlarda ishlaganligi sababli (300 gradusgacha qizdirish), u ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Muammoning eng aniq belgisi yonishning sezilarli darajada oshishi ba'zan hatto 50%.
• Krank mili holati sensori - u taqdim etgan ma'lumotlar, boshqa narsalar qatori, dvigatelni bo'sh turganda barqarorlashtirish uchun javob beradi. Uning ishlamay qolishi belgisi dvigatelning notekis ishlashidir.

To'g'ridan-to'g'ri quyish va uglerod konlari muammosi

Ba'zi zamonaviy dvigatellarda injektorlar to'g'ridan-to'g'ri yonish kamerasiga o'rnatiladi... Ushbu yechim uni dvigatelda ishlatishga imkon beradi. aniq o'lchangan benzin miqdoribuning natijasida quvvat bloki kam yoqilg'i sarfi bilan ajoyib dinamikaga erishadi. Yoqilg'i sarfini kamaytirish zararli birikmalarning emissiyasini ham kamaytiradi.

Biroq, dvigatelni to'g'ridan-to'g'ri qarshi tizimi bilan jihozlash jiddiy kamchilikka ega. Yoqilg'i-havo aralashmasi to'g'ridan-to'g'ri yonish kamerasiga oqadi, ya'ni. assimilyatsiya klapanlari va bosh kanallarini ulardagi uglerod konlarining to'planishidan yuvmaydi – yonmagan yoqilg‘i va neft zarralaridan cho‘kma. Yillar davomida to'plangan kuyikish butun dvigatelning to'liq ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Uning cho'kishi past sifatli benzindan foydalanish va dvigatel moyini juda kamdan-kam almashtirish bilan bog'liq.

Eskigan ateşleme bobinleri

Benzinli avtomobil egalari ko'pincha shikastlangan ateşleme bobinleri bilan shug'ullanishlari kerak. Muammo asabiylashishi mumkin, chunki noto'g'ri ishlash silindrning tiqilib qolganligini anglatadi... Ba'zi avtomashinalardagi to'rt silindrli dvigatelning dizayni favqulodda vaziyatda eng yaqin xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishga imkon beradi. Agar bitta rulon barcha tsilindrlarga xizmat qilsa, evakuatorni chaqirish kerak bo'ladi.

Bobin ishdan chiqishining umumiy sababi ateşleme kabellarining aşınması, shamlarni o'zgartirishga e'tibor bermaslik yoki yomon o'rnatilgan gaz tizimi. Nosozlik noaniq tarzda namoyon bo'ladi - dvigatel quvvatining pasayishi, notekis bo'sh ishlamay yoki ishga tushirish muammolari.

Shikastlangan gaz kelebeği valfi

Gaz kelebeği valfi assimilyatsiya manifoldiga kiradigan havo miqdorini kamaytirish yoki oshirish uchun javobgardir. Biz gaz pedalini bosganimizda, uning yorliqlari ochilib, havo kirib boradi, bu esa uni yaratadi dvigatel tezroq ishlashi mumkin, gaz kelebeği klapanining noto'g'ri ishlashi Buni dvigatelning notekis ishlashi, ayniqsa bo'sh ish tezligida, shuningdek, tormozlash paytida, masalan, svetoforga yaqinlashganda dvigatelning kutilmagan tarzda o'chib ketishi dalolat beradi.

Vaqt zanjiri - davriy almashtirish uchun

Turbo quvvat bloklarini qurib, muhandislar yana vaqt zanjirlariga murojaat qilishdi. Eski mashinalarda bu elementlar buzilmas deb hisoblangan - ularning xizmat qilish muddati 300 km ga etgan. Biroq, zamonaviy avtomashinalarda ular ko'proq quvvat va momentni o'tkazishlari kerak, bu ularni qiladi ular katta stress ostida... Vaqt tizimlari hozirda zanjirli ishlashga asoslangan. davriy tekshirishni talab qiladi va, afsuski, ba'zi komponentlarni almashtirish. Afsuski, almashtirish nafaqat zanjir bilan chegaralanib qolmagani uchun, balki u boshqa qismlarni ham o'z ichiga oladi - vaqt kasnagi, gidravlik kuchlanish va yo'riqnomalar..

Ko'proq quvvat, yaxshi ishlash, qulaylik va xavfsizlik - zamonaviy avtomobillar juda ko'p narsalarni taklif qiladi. Biroq, ular elektronika bilan jihozlanganligi sababli, ular favqulodda bo'lishi mumkin. Muntazam tekshiruvlar va kichik nuqsonlarni tezda bartaraf etish avtomobilni yaxshi texnik holatda saqlash uchun asosdir.

Ma'lum bo'lishicha, sizning mashinangizni bir necha marta ta'mirlash kerakmi? Avtotachki.com saytiga qarang - dvigatelning markasi, modeli va turi bo'yicha ehtiyot qismlarni izlash tufayli siz tez va oson to'g'ri narsalarni topasiz.

Sizni bizning blogimizdagi boshqa xabarlar ham qiziqtirishi mumkin:

Mashinada muntazam ravishda nimani tekshirish kerak?

Dizel dvigatellarda nima ko'proq uchraydi?

Turbochargerga qanday qilib to'g'ri g'amxo'rlik qilish kerak?

autotachki.com,