Dvigatel moyini tanlash va ishlatishning nozik tomonlari

    Dvigatel moyi haqida shunchalik ko'p aytilgan va yozilganki, yangi narsalarni ajablantirish yoki xabar berish haqiqatdan yiroq narsaga aylandi. Hamma hamma narsani biladi, ammo shunga qaramay, neftdan foydalanish bo'yicha ko'plab savollar mavjud. Aynan shu sarf-xarajat o'z atrofida "siz uni o'zgartira olmaysiz, lekin undan foydalanganda yangilarini qo'shing" yoki "qorong'i tushdi - uni almashtirish vaqti keldi" kabi ko'plab afsonalarni to'pladi. Keling, eng munozarali masalalarni va keng tarqalgan noto'g'ri tushunchalarni tushunishga harakat qilaylik.

Motor moylarining asosiy xususiyatlari

     Barcha moylar juda ko'p ko'rsatkichlarga ega, ammo xaridor ulardan faqat ikkitasi bilan qiziqishi kerak: sifat (u mashinaga mos keladimi) va yopishqoqlik (kelgusi mavsum uchun mos keladimi). Ushbu savollarga javoblar etiketkada mavjud va asosiylari SAE, API, ACEA.

     SAE. Ushbu belgi moyning yopishqoqligi yoki suyuqligini aniqlaydi. U bitta (mavsumiy), ko'pincha ikkita raqam (barcha mavsum) bilan belgilanadi. Masalan, . Qishdan oldingi raqam (Vt) "qish" parametri bo'lib, u qanchalik kichik bo'lsa, qishki ob-havoda foydalanish yaxshi bo'ladi. Belgilanmagan raqam W - yoz parametri, isitish vaqtida zichlikning saqlanish darajasini ko'rsatadi. Agar raqam bitta bo'lsa, W belgisining mavjudligi yog'ning qish ekanligini, agar bo'lmasa, yoz ekanligini ko'rsatadi.

     *Viskozite indeksi moyni ishlatish mumkin bo'lgan haroratni aks ettirmaydi. Belgilanishda ko'rsatilgan harorat rejimi faqat dvigatelni ishga tushirish vaqtida muhimdir. SAE indeksi moyning ma'lum haroratlarda yopishqoqligini saqlab turish qobiliyatini aks ettiradi, shunda dvigatel moy pompasi ishga tushirish vaqtida xuddi shu moyni quvvat blokining barcha moylash joylariga quyishi mumkin.

     API. U benzin - (S) xizmat ko'rsatish va dizel uchun - (C) tijorat dvigatellari uchun indikatordan (birinchi harf) iborat. Ushbu ko'rsatkichlarning har birining orqasidagi harf tegishli turdagi dvigatellar uchun sifat darajasini ko'rsatadi, benzinli dvigatellar uchun u A dan J gacha, dizel dvigatellari uchun - A dan F (G) gacha. A dan alifbo qancha pastga tushsa, shuncha yaxshi. Belgilardan birining orqasida joylashgan 2 yoki 4 raqamlari moy mos ravishda ikki va to'rt zarbali dvigatellar uchun mo'ljallanganligini anglatadi.

     Universal moylar ikkala ruxsatga ega, masalan, SG/CD. Birinchi kelgan spetsifikatsiya foydalanish afzalligini bildiradi, ya'ni SG / CD - "ko'proq benzin", CD / SG - "ko'proq dizel". API moy belgisidan keyin EI harflarining mavjudligi energiya tejashni, ya'ni energiyani tejashni anglatadi. Rim raqami I kamida 1,5% yoqilg'i tejamkorligini bildiradi; II - 2,5 dan kam bo'lmagan; III - kamida 3%.

     ACEA. Bu sifat xususiyati. U uchta toifaga ega: A - benzinli dvigatellar uchun, B - avtomobillarning dizel dvigatellari uchun va E - yuk mashinalarining dizel dvigatellari uchun. Kategoriya ortidagi raqam sifat darajasini bildiradi. Raqam qanchalik baland bo'lsa, dvigatelning ushbu moy bilan ishlashi shunchalik qiyin bo'ladi.

     Boshqa yog 'tarkibiga qarab bo'linadi sintetik, yarim sintetik и mineral. Minerallar tezroq oksidlanadi va asosiy ish xususiyatlarini yo'qotadi. Sintetik bo'lganlar harorat sharoitlariga nisbatan ancha chidamli va o'z xususiyatlarini ancha uzoqroq saqlaydi.

     Avtomobil uchun to'g'ri moyni tanlash asosan zavodning tavsiyalariga bog'liq bo'ladi. Har qanday avtomobil o'zining ichki yonish dvigateliga ega moyga ega va uning xususiyatlari avtomobil qo'llanmasida yoki ishlab chiqaruvchining veb-saytida yoziladi. Xuddi shu qo'llanmalarda moyni almashtirish intervallari ko'rsatilgan, ular ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq o'zgartirilishi kerak (asosan 10 ming km.).

Neftdan foydalanish bilan bog'liq munozarali masalalar

Agar yog 'qoraygan bo'lsa, bosib o'tgan masofadan qat'i nazar, uni darhol o'zgartirish kerakmi?

     Yo'q, bu mezonga ko'ra, uni almashtirishga arzimaydi. Dvigatel moyi - bu moylash materialining ishlashini aniqlaydigan asos (mineral, sintetik yoki yarim sintetik) va turli xil qo'shimchalarning aralashmasi. Va shunchaki bu qo'shimchalar yoqilg'ining to'liq yonishi mahsulotlarini eritib, dvigatelni toza tutadi va uni ifloslanishdan himoya qiladi, shundan moylash qorayadi.

     Bu masalada siz mashinangizni ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan muddatlarga rioya qilishingiz kerak. Agar turli markadagi engil avtomobillar uchun moyni almashtirish vaqtlari taxminan bir xil bo'lishi mumkin bo'lsa, u holda tijorat avtomobillari uchun chastotani ish rejimini hisobga olgan holda hisoblash kerak.

Barcha ob-havo sifat jihatidan yomonroqmi?

     Aslida, hamma narsa unday emas. Butun yil davomida ishlashga mo'ljallangan dvigatel moyi qishda ham, yozda ham dvigatelni muvaffaqiyatli ishga tushirishni ta'minlaydi. Shuning uchun ko'pchilik avtoulovchilar ushbu turdagi moylash materiallarini afzal ko'rishadi.

Yog'ni o'zgartirib bo'lmaydi, lekin kerak bo'lganda to'ldiriladimi?

     Ish paytida yog'da asta-sekin barcha turdagi konlar va kuyiklar to'planadi. Agar u o'zgartirilmasa, lekin faqat to'ldirilsa, bu yonish mahsulotlarining barchasi tizimdan olib tashlanmaydi. Natijada, konlarning shakllanishi aşınmayı tezlashtiradi va dvigatelning ishlash muddatini sezilarli darajada kamaytiradi. Shuning uchun, qo'shmaslik kerak, lekin ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq moyni o'zgartirish kerak.

     Dvigatel piston guruhining katta aşınmasına ega bo'lsa va u juda ko'p moy iste'mol qilsa, bu afsona oqlanadi. Keyin u mashinaning ishlashi paytida qo'shilishi mumkin va kerak.

Siz aralashtirasiz, agar ...

     Kutilmagan vaziyat yuzaga keldi. Misol: uzoq yo'lda yog 'chirog'i to'satdan yondi va shoshilinch to'ldirish talab qilinadi. Bunday holda, siz qo'lingizga kelganidan foydalanishingiz kerak bo'ladi.

     Bundan tashqari, moy boshqa turdagi moylash materiallariga o'tishda aralashishi mumkin. Dvigateldagi suyuqlikni va idishni almashtirishda, ma'lum miqdorda eski material qoladi va yangisini to'ldirish jiddiy oqibatlarga olib kelmaydi.

Har xil turdagi moylarni aralashtirish mumkinmi yoki mumkinmi?

     Sintetik moylar yarim sintetik yoki mineral moylar bilan aralashtirilganda, istalmagan kimyoviy reaktsiyalar paydo bo'lishi mumkin: moy shunchaki siqilib, o'z foydasini yo'qotadi. Bu dvigatelning ishlashi va chidamliligiga salbiy ta'sir qiladi va uning buzilishiga olib keladi.

     Turli xil yopishqoqlikdagi yog'larni aralashtirish bilan tajribalar, agar mahsulotlarning xususiyatlarida bir oz farq qilsa, shartli ravishda ruxsat etiladi. Hatto bitta brend qatorida ham kompozitsiyalar xarakteristikada juda farq qiladi. Favqulodda vaziyatda siz ilgari moylash materiallari ishlatilgan dvigatelga tovar materialini qo'shishingiz mumkin. Ammo siz qish va yoz formulalarini aralashtirmasligingiz kerak, ular juda farq qiladi, masalan, 20W-50.

     Mashinangizni tushkunlikka tushirmaslik uchun mish-mishlar va mish-mishlardan ko'ra, mutaxassislarning tavsiyalarini ko'proq tinglang. Ko'p noto'g'ri qarashlar mavjud va sizning mashinangizning dvigateli bitta nusxada va unda tajriba qilmaslik yaxshiroqdir.