Eng kam energiya sarflaydigan 5 ta gibrid avtomobil!

1-o'rin: Hybrid Toyota Yaris (98 g) Birinchi o'rin

Ajablanarlisi shundaki, shahar avtomobili reytingda birinchi o'rinni egallaydi. Kichik o'lchamlari bilan Toyota Yaris gibrid (98 g) Première juda tejamkor! Yaponiya ishlab chiqaruvchisi Toyota o'zining Yaris gibridi bilan gibrid tajribasini yo'qotmaganligini ko'rsatadi.

Toyota-ni Prius bilan eslang - Klassik gibrid avtomobillar bo'yicha tarixiy mutaxassis ... Qizig'i shundaki, uning kichik shahar avtomobili texnologiyasi deyarli 1997 yil Priusda bo'lganiga o'xshaydi: Atkinson siklidagi issiqlik dvigateli, sayyoraviy variator vites qutisi va boshqalar. Yaris haydash zavqini sezilarli darajada oshirdi. shahar avtomobillari ko'pincha etishmaydi.

Yaponiyalik ishlab chiqaruvchi Yaris yillar davomida muvaffaqiyatli omon qoldi. Biz deyarli unutamiz, birinchi Yaris 1999 yilga borib taqaladi! Chiqarilganidan beri Toyota Yaris xizmat ko'rsatmoqda shahar avtomobillari uchun mezon ... Shu bilan birga, gibrid versiyasi 2012 yilda chiqarilgan. "Frantsiyada ishlab chiqarilgan" mavzusiga asoslanib, Yaris gibrid Yaris savdosining yarmidan ko'pini tashkil qiladi.

Oldingi model bilan taqqoslaganda, yangi Yaris to'rt silindrli issiqlik dvigateliga ega. Biroq, uning kuchi 92 ot kuchidan oshdi. va 120 ot kuchiga nisbatan 75 Nm. va 11 Nm oldin. Kuchliroq elektr motorlari va engilroq akkumulyatori bilan yangi Yaris oldingi modelga qaraganda ancha yaxshi ishlaydi. Uning quvvati 16% ga oshdi va jami quvvat 116 ot kuchi edi, va CO2 emissiyasi taxminan 20% ga kamaydi.

Toyota Yaris gibrid (98 g) Premerning yoqilg'i sarfi quyidagicha:

• Magistral yo'lda: 4,8 l / 100 km;
• Magistral yo'lda: 6,2 l / 100 km;
• Shaharda: 3,6 l / 100 km;
• O'rtacha: 4,6 l / 100 km.

2 ta: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive

Bu reytingdagi ENG syurpriz! Agar bilmasangiz, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive - bu ... sedan! Boshqacha aytganda, uning hajmi masalan, Yarisdan ko'ra ko'proq. Uning uzunligi 4,47 m, Toyota Yaris uchun 2,94 m. Xuddi shunday Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive ancha qiyin ... Uning vazni 1443 kg, Toyota Yaris uchun atigi 1070 kg!

Uning kattaligi uni sevimli qilmaganini aytish kifoya! Ammo koreys ishlab chiqaruvchisi o'zini ortda qoldirdi! Haqiqatan ham, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive namoyishi sayohat turidan qat'i nazar, mukammal yoqilg'i sarfi ... Klassik duragaylardan kutilganidek, avtomagistral uning sevimli joyi emas. Ammo biz o'z hajmini hisobga olgan holda sezilarli iste'molni kutayotgan bo'lsak-da, koreys sedani yapon shahar avtomobilidan bir oz ko'proq iste'mol qilishi aniq, bu juda ajoyib!

Mexanik tomondan Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive 1,6 litr 105 ot kuchiga ega. issiqlik dvigateliga ulangan elektr motor 44 ot kuchi ... Uning litiy-ionli polimer akkumulyatori 1,56 kVt/soat quvvatga ega. Uning gibrid quvvati soatiga 3 km tezlikda 4 dan 70 km gacha bo'lgan silliq, to'liq elektr yo'lni ta'minlaydi.

Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive yonilg'i iste'moli quyidagicha:

• Magistral yo'lda: 5,2 l / 100 km;
• Magistral yo'lda: 6,3 l / 100 km;
• Shaharda: 4 l / 100 km;
• O'rtacha: 4,9 l / 100 km.

3 o'rin: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive

Ushbu reytingda uchinchi o'rinda Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive joylashgan. Bu yana shahar mashinasi. To‘g‘ri, uning kichraytirilgan tarkibi hammaga ham yoqmaydi. Biroq, unumdorlik va iste'mol nuqtai nazaridan, kichkina yapon qizi ajoyib ishlarni qiladi. Aytishim kerakki, Honda Jazz yangi kelgan emas. Bu allaqachon to'rtinchi avlod jazz , birinchisi 2001 yilga to'g'ri keladi. Oldingi versiyadan farqli o'laroq, yangi jazz endi frantsuz xaridorlari uchun ishlab chiqaruvchining katalogiga kiritilgan.

Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive yoqilg'i sarfi quyidagicha:

• Magistral yo'lda: 5,1 l / 100 km;
• Magistral yo'lda: 6,8 l / 100 km;
• Shaharda: 4,1 l / 100 km;
• O'rtacha: 5 l / 100 km.

Shahar, albatta, Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive-ning diqqatga sazovor joyidir. Yumshoq haydash bilan siz deyarli tezlasha olasiz To'liq elektrda soatiga 50 km ... Bundan tashqari, yaxshilangan old oyna va nozik tirgaklar bilan ko'rish bu avtomobilning kuchli nuqtasidir. Haydash zavqi ham past tebranish sezgilari, moslashuvchan suspenziya va gidravlik mexanika chorrahasida. Nihoyat, u taklif qiladi ajoyib xonadonlik ayniqsa orqa yo'lovchilar uchun.

4-o‘rin: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive va Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens o'rtasidagi raqobat juda qiyin ekanligini aytish kifoya. Xarajatlar bir xil. Darhaqiqat, yapon shahar avtomobili shaharda frantsuzlardan yaxshiroq, lekin magistralda yomonroq. Ushbu Clio ning texnik xususiyati asosan uning uzatmalar qutisida yotadi. Uning texnologiyasi debriyaj yoki sinxronizatordan foydalanmaydi. bu it debriyaj robot vites qutisi ... Xususan, elektr motori motorni kerakli tezlikda va kerakli tezlikda (2 tezlikda) to'xtatish uchun javobgardir, ikkinchisi esa g'ildiraklarni aylantiradi.

Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens Honda'dan og'irroq, ammo kuchliroq 140 ot kuchiga ega dvigatelga ega. Bu unga ega bo'lish imkonini beradi yaxshi overclock ishlashi 80 sekundda 120 dan 6,8 km / soat tezlikka chiqishda (yaponlar uchun 8 soniyaga nisbatan). Kichik Clio ham ajoyib ko'p qirrali va namoyish etadi yaxshiroq ovoz yalıtımı ... Shunday qilib, Clio yo'lda 64 dBA (Honda uchun 66 dBA) va magistralda 69 dBA (Honda uchun 71 dBA) bilan yaponiyalik hamkasbidan yaxshiroqdir.

Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens iste'moli quyidagicha:

• Magistral yo'lda: 5,1 l / 100 km;
• Magistral yo'lda: 6,5 l / 100 km;
• Shaharda: 4,4 l / 100 km;
• O'rtacha: 5,1 l / 100 km.

5 ta joy: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium - birinchi to'liq gibrid SUV reytingida. Uning so'nggi restylingi 2019 yil iyuniga to'g'ri keladi. Plug-in gibrid versiyasi ham mavjud, ammo haqiqiy klassik gibrid 5-o'rinni egallaydi.

Uning iste'mol ko'rsatkichlari yuqorida aytib o'tilgan shahar avtomobillari kabi yaxshi bo'lmasa ham, u juda hurmatga sazovor emas. Bundan tashqari, agar siz buni hisobga olsangiz vazn 1500 kg и uzunligi 4,35 m .

Dvigatelga kelsak, Kia Niro Hybrid Premium 105 ot kuchiga ega issiqlik dvigateli bilan jihozlangan. (1,6 l) va 43,5 ot kuchiga ega elektr motor, 1,6 kVt/soat quvvatga ega batareyaga ulangan. Raqobat nuqtai nazaridan, Kia Niro Hybrid Premium Toyota C-HR bilan bir xil to'liq gibrid SUV segmentida joylashgan. Biroq, yaxshi yoqilg'i sarfidan tashqari, Kia taklif qiladi yaxshi orqa xona и yaxshiroq ovoz yalıtımı .

Kia Niro Hybrid Premium-ning yoqilg'i sarfi quyidagicha:

• Magistral yo'lda: 5,3 l / 100 km;
• Magistral yo'lda: 7,5 l / 100 km;
• Shaharda: 4,8 l / 100 km;
• O'rtacha: 5,5 l / 100 km.

Ushbu tasnifning xulosalari

Osiyo avtomobil ishlab chiqaruvchilari gibrid segmentda kuchli

Ushbu tasnifdan bir qancha xulosalar kelib chiqadi. Avvalo, Osiyo ishlab chiqaruvchilarining avtomobillari birinchi o'rinda ekanligini ko'ramiz. Bu ajablanarli emas, chunki bu ishlab chiqaruvchilar gibridizatsiya segmentiga juda erta kirishgan yoki hatto Toyota bilan hamkorlikda ixtiro qilishgan.

Shunday qilib, eng yaxshi beshta etakchiga kamida kiradi 4 Osiyo ishlab chiqaruvchilari, shundan 2 tasi yapon va 2 tasi koreys. Agar biz reytingni eng kam iste'mol qilinadigan 20 gibrid avtomobilga kengaytirsak, biz kamida 18 ta Osiyo avtomobilini topamiz!

Birinchi o'rinni yana Toyota egalladi, u gibrid texnologiyalar sohasida o'z mahoratini yana bir bor namoyish etadi. Yaxshi xabar Renault-dan Clio 5 E-TECH Hybrid Intens bilan keladi, bu o'zining yaponiyalik hamkasbi Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive bilan tengdir.

An'anaviy duragaylarning plagin gibridlaridan ustunligi

Bundan tashqari, reyting shuni ko'rsatadi an'anaviy duragaylar samaraliroq undan ko'ra ulash mumkin duragaylar. To'g'ri, bu oxirgi segment uyda yoki ishda zaryad qilish qobiliyati bilan katta muvaffaqiyatga erishdi. Biroq, agar biz iste'mol nuqtai nazaridan ishlashni diqqat bilan taqqoslasak, an'anaviy duragaylar plagin gibridlariga qaraganda ancha ko'proq ifodalanganligi ayon bo'ladi.

An'anaviy gibrid avtomashinalar avtomagistralda plagin gibridlariga qaraganda kamroq qulay bo'lsa-da, ular boshqa releflarga qaraganda ko'proq. shahar yoki qishloq .

Gibrid, texnologiya har qanday auditoriya uchun ochiq

Va nihoyat, gibrid endi barcha turdagi transport vositalari uchun ochiq ekanligi qiziq. Eng kam iste'mol qilinadigan gibrid avtomobillar 20 taligida oxirgi o'rinda turadi Lexus RC 300h sport kupesi ... Bu shuni anglatadiki, gibrid endi barcha segmentlarda mavjud!

Bundan tashqari, beshta rahbar nafaqat shahar aholisini o'z ichiga olgan. Shunday qilib, miniven va SUV bor. Avtotransport vositalarining xilma-xilligi shuni ko'rsatadi gibrid texnologiya sezilarli darajada rivojlangan ... Ortiqcha vazn paydo bo'lishiga qaramay, endi u barcha transport vositalariga o'tkazilishi mumkin.

Bundan tashqari, bu ham borligini ko'rsatadi gibrid uchun haqiqiy auditoriya aniqrog'i, bir nechta auditoriya. Bir necha yil oldin bunday bo'lmagan bo'lsa-da, gibrid avtomobillar xaridorlari endi nafaqat shahar aholisi, balki otalar va sport ixlosmandlari bilan ham cheklangan.

Eng yoqilg'i tejamkor gibrid avtomobillar reytingi xulosasi

100 km uchun litrda iste'mol:

Reyting	Modeli	kategoriya	Yo'lda yoqilg'i sarfi	Avtomobil yo'li iste'moli	Shahar iste'moli	O'rtacha iste'mol
1	Toyota Yaris gibrid (98 g) Premerasi	Shahar	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive	Yilni	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT eksklyuziv	Shahar	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens	Shahar	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	Yilni SUV	5,3	7,5