5-yillarning eng yaxshi 80 ta sport bombasi - Sport avtomobillari
Bu notinch yillar edi Sakkiz kishi... Paninari, yorqin ranglar, elektro -pop va turbo dvigatellar, lekin haqiqiy turbinalar bilan ishlangan. Hatto turbo kechikish bu eng haqiqiylaridan biri edi, Formula XNUMX bo'lsin, afsonaviy B guruhi avtomobillari yoki oddiy yo'l avtomobillari bilan jahon mitingi. Ammo o'sha yillarda bizga eng yoqqan narsa - o'sha yillarda ishlab chiqarilgan "muammoli" kichik mashinalar soni: ularning deyarli barchasi murakkab, talabchan, lekin juda kulgili.
Bugungi kunda jiddiy nuqsonlari bo'lgan mashinalarni topish qiyin, hatto "nuqson" to'g'ri so'z bo'lmasa ham, aytaylik, bunday qayd etilgan xususiyatlar. Kuchsiz tormozlash yoki 3.000 rpm dan past bo'sh dvigatel kabi haddan tashqari past yoki haddan tashqari burilish kabi. 80-yillarning kichik bombalarida hammasi bor edi, shuning uchun biz ularni yaxshi ko'ramiz. Va shuningdek, ularning ajoyib kvadrat ko'rinishi uchun. Mana bizning o'sha yillardagi eng yaxshi 5 ta bomba reytingi!
Fiat Uno Turbo
Keling, uslubdan boshlaylik: Fiat Uno Turbo bu biz bugun "johil" deb ataydigan mashinalardan biri. 1.3 ot kuchiga ega to'rt silindrli turbo dvigatel. (elektron in'ektsiya) bugun tabassumingizga sabab bo'lishi mumkin, lekin agar siz mashinaning og'irligi va uning tor g'ildiraklariga qarasangiz, siz o'z fikringizni o'zgartirasiz. Tortish kuchining etishmasligiga qaramay (natijada burchakdan chiqishda monumental pastlik paydo bo'ladi), Uno turbosi 103 sekundda 0 dan 100 km / soatgacha tezlashdi va soatiga 8,1 km tezlikka erishdi!
Ford Syerra Kosvort
La Ford Sierra RS Kosvort miting muxlislari uchun muqaddas hisoblangan. Cosworth ismida, shuningdek, RS harflarida va bu Syerraning mushak qanotlarida ajoyib sexy narsa bor. Ammo tarkib ham bor: 2.0 ot kuchiga ega 204 turbo dvigatel. va 270 Nm moment, uni faqat orqa g'ildiraklardan tashlab yubordi (keyinchalik ajralmas versiya chiqarildi). 0-100 km / soat tezlikni 6,8 soniyada va 240 km / soat tezlikda, Sierra ham tez va zo'r avtomobil edi.
Lancia Delta XF
Italiyada gapirish yomon Lancia Delta HF ajralmas qismi bu deyarli jinoyat. Bu aslida abadiy dizayni va o'ylangan mexanikasi bilan chiroyli sport avtomobili, ammo ishonchliligi aql bovar qilmaydigan edi. 2.0 ot kuchiga ega 165 litrli turbo dvigatel Birinchi versiya (1986) viskoz qo'shma markaziy differentsial va deyarli 50-50 moment taqsimotiga ega bo'lgan Torsen orqa differensialiga ega bo'lgan to'liq g'ildirakli haydovchi tizimiga ulangan. Har qanday erlarda tez harakat qilishning ajoyib usuli, buning isboti - g'alaba qozongan mitinglar soni.
Peugeot 205 1.9 GTi
Agressiv, shovqinli, makkor: Peugeot 205 GTi bularning barchasi va boshqalar. Uning 1.9 gazli to‘rt silindrli dvigateli 130 ot kuchiga ega. havas qilsa arziydigan qo‘shiqchilik iste’dodi va yetukligiga ega edi. Biroq, burundagi barcha og'irlik (og'irligi 1.9) gaz kelebeği qo'yib yuborilganda, orqa tomonni qat'iy raqsga tushishga majbur qildi - agar siz uchuvchi bo'lsangiz, hayajonli, lekin tajribasiz bo'lsangiz, dahshatli. Bu unumdorlik va estetika nuqtai nazaridan bu eng yaxshi ixcham sport avtomobillaridan biri degani emas. Men yaqinda ulardan birini minib oldim va bu qanchalik dolzarb va qiziqarli ekanligi hayratlanarli.
Renault 5 Turbo
La Renault 5 Turbo 2"Turbona", do'stlar, 80-yillarning bombardimonlari bo'yicha bizning reytingimiz g'olibi. Unga oshiq bo‘lish uchun bor-yo‘g‘i bir soniya kifoya qiladi: uning mini-superkar shakli (markazdagi dvigatel) uni kechagi va bugungi kundagi boshqa ixcham avtomobillarga qaraganda ekzotikroq qiladi. Kattalashtirilgan korpusda havo olish moslamalari o'rnatilgan va 1.4 ot kuchiga ega bo'lgan yuqori quvvatli Garret T3 turbinasi bilan 160 dvigatel o'rnatilgan. 6.000 aylanish tezligida va 210 aylanish tezligida 3.250 Nm moment. Drayv orqa tomonga o'tkaziladi va quruq ikki plastinkali debriyajdan foydalanadi va vites qutisi 5 pog'onali mexanikdir. Ishlash o'z shon-shuhratiga mos keladi: 0-100 km / soat 6,5 soniyada va maksimal tezlik 200 km / soat, lekin eng muhimi, ajoyib ovoz va kadr.
