yonilg'i baki mashinasi

Yoqilg'i baki - suyuq yoqilg'ini to'g'ridan-to'g'ri avtomobil bortida saqlash uchun idish.

Yoqilg'i bakining dizayni, uning joylashuvi va asosiy komponentlari va tizimlari texnik shartlarga, yo'l harakati qoidalarining talablariga, yong'in xavfsizligi, atrof-muhitni muhofaza qilish qonunlariga mos kelishi kerak.

Egasi tomonidan yoqilg'i bakiga qilingan har qanday "yaxshilanishlar" yoki uni o'rnatish joyining o'zgarishi Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi tomonidan "avtomobil tuzilishiga ruxsatsiz aralashuv" sifatida qaraladi.

Mashinada tankning joylashuvi xususiyatlari

Passiv xavfsizlik shartlariga ko'ra, yonilg'i baki yo'lovchi bo'linmasidan tashqarida, avariya paytida eng kam deformatsiyaga duchor bo'lgan tananing hududida joylashgan. Monokok korpusli avtomobillarda bu orqa o'rindiq ostidagi g'ildirak bazasidagi maydon. Ramka tuzilishi bilan TB bir xil joyga, uzunlamasına nayzalar orasiga o'rnatiladi.

Bir yoki bir nechta yuk mashinalari tanklari birinchi va ikkinchi o'qlarning g'ildirak bazasida ramkaning tashqi tomonlarida joylashgan. Bu qisman yuk mashinasini sinovdan o'tkazish tartib-qoidalari, yon ta'sirga qarshi "to'qnashuv sinovlari" bajarilmaganligi bilan bog'liq.

Egzoz gaz tizimi sil kasalligiga yaqin joyda o'tadigan hollarda issiqlik ekranlari o'rnatiladi.

Yoqilg'i baklarining turlari va ishlab chiqarish materiallari

Xalqaro va Rossiyaning ekologik qonunlari doimiy ravishda takomillashtirilib, ularning talablari kuchaytirilmoqda.

Mamlakatimiz hududida qisman amal qiladigan Evro-II protokoliga ko'ra, yoqilg'i baki muhrlangan bo'lishi kerak va yoqilg'ining atrof-muhitga bug'lanishiga yo'l qo'yilmaydi.

Xavfsizlik nuqtai nazaridan transport vositalarini texnik ko'rikdan o'tkazish qoidalari yoqilg'ining tanklar va energiya tizimlaridan oqib chiqishini taqiqlaydi.

Yoqilg'i baklari quyidagi materiallardan tayyorlanadi:

• Chelik - asosan yuk mashinalarida ishlatiladi. Premium yengil avtomobillar alyuminiy bilan qoplangan po'latdan foydalanishi mumkin.
• Alyuminiy qotishmalari murakkab payvandlash texnologiyalari tufayli cheklangan darajada qo'llaniladi;
• Plastik (yuqori bosimli polietilen) barcha turdagi suyuq yoqilg'ilarga mos keladigan eng arzon materialdir.

Gaz dvigatellarida yonilg'i ombori sifatida xizmat qiluvchi yuqori bosimli tsilindrlar ushbu maqolada ko'rib chiqilmaydi.

Barcha ishlab chiqaruvchilar bortda yoqilg'i ta'minotini oshirishga intilmoqda. Bu yakka tartibdagi egasining qulayligini oshiradi va yuklarni uzoq masofalarga tashishda iqtisodiy jihatdan foydalidir.

Yengil avtomobillar uchun norasmiy norma bitta to'liq yoqilg'i quyish shoxobchasida 400 km. TB sig'imining yanada oshishi transport vositasining og'irligining oshishiga va natijada suspenziyaning mustahkamlanishiga olib keladi.

Silning o'lchamlari oqilona chegaralar va ichki makonni, magistralni va ularning ostidagi "barrel" ni tartibga soluvchi dizaynerlarning talablari bilan chegaralanadi, shu bilan birga oddiy erni tozalashni saqlashga harakat qiladi.

Yuk mashinalari uchun tanklarning o'lchamlari va hajmi faqat mashinani ishlab chiqarish xarajatlari va uning maqsadi bilan cheklangan.

Amerikaning mashhur yuk mashinasi Freightlinerning 50 km uchun 100 litrgacha iste'mol qiladigan qit'alarni kesib o'tayotganini tasavvur qiling.

Tankning nominal hajmidan oshmang va yoqilg'ini "vilka ostida" quying.

Zamonaviy yonilg'i baklarini loyihalash

Transmissiya, yugurish moslamasi, yuk ko'taruvchi kuzovning asosiy qismlarini birlashtirish uchun etakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilari bir platformada bir nechta brend va modellarni ishlab chiqaradilar.

"Yagona platforma" tushunchasi yonilg'i baklariga taalluqlidir.

Metall idishlar payvandlash yo'li bilan bog'langan shtamplangan qismlardan yig'iladi. Ba'zi zavodlarda payvandlangan bo'g'inlar qo'shimcha ravishda plomba bilan qoplangan.

Plastmassa TBlar issiq shaklda ishlab chiqariladi.

Barcha tayyor TBlar ishlab chiqaruvchi tomonidan mustahkamlik va mahkamlik uchun sinovdan o'tkaziladi.

Yoqilg'i bakining asosiy komponentlari

Korpusning shakli va sig'imidan qat'i nazar, in'ektsion benzinli dvigatelning TB quyidagi tarkibiy qismlar va qismlarga ega:

• To'ldiruvchi bo'yin tananing orqa yon devorida (orqa qanotida) himoya va dekorativ lyuk ostida joylashgan. Bo'yin tank bilan to'ldirish quvuri orqali bog'lanadi, ko'pincha moslashuvchan yoki murakkab konfiguratsiya. Moslashuvchan membrana ba'zan quvur liniyasining yuqori qismiga o'rnatiladi, to'ldirish nozulining barrelini "quchoqlaydi". Membrana chang va yog'ingarchilikning tankga kirishiga to'sqinlik qiladi.

Korpusdagi lyukni ochish oson, u haydovchi o'rindig'idan boshqariladigan qulflash mexanizmiga ega bo'lishi mumkin.

Yuk mashinalarining yonilg'i bakining bo'yni to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i bakining korpusida joylashgan va to'ldiruvchi quvur liniyasiga ega emas.

• Plomba qopqog'i, tashqi yoki ichki ipli plastik vilka, O-halqalari yoki qistirmalari bilan.
• Chuqur, sil kasali tanasining pastki yuzasida loy va ifloslantiruvchi moddalarni yig'ish uchun chuqurchaga.
• Chuqurning tepasida, yonilg'i bakining pastki sathidan pastda joylashgan to'rli o'rnatilgan filtrli yoqilg'i qabul qilish (karbüratör va dizel transport vositalarida).
• Inyeksion dvigatellar uchun yonilg'i modulini o'rnatish uchun muhrlangan qopqoq bilan o'rnatish teshigi, karbüratör va dizel dvigatellari uchun suzuvchi yoqilg'i darajasi sensori. O'rnatish teshigining qopqog'ida yonilg'i ta'minoti liniyasidan o'tish uchun quvurlar va yonilg'i moduli yoki suzuvchi sensorning ulash simlari muhrlangan.
• Yoqilg'i qaytib keladigan quvur liniyasidan ("qaytish") o'tish uchun muhrlangan qopqoq va filial trubkasi bo'lgan teshik.
• Chuqurning o'rtasiga drenaj vilkasi (benzin quyish tizimlariga taalluqli emas.)
• Shamollatish liniyasi va adsorber quvur liniyasini ulash uchun tishli armatura.

Dizel transport vositalarining yonilg'i baklarining tashqi yuzalarida yoqilg'ini past haroratlarda isitish uchun elektr termoelementlar o'rnatilishi mumkin.

Shamollatish va bug 'qayta tiklash tizimini loyihalash va ishlatish.

Suyuq yoqilg'ining barcha turlari bug'lanishga va hajmdagi harorat o'zgarishiga moyil bo'lib, bu atmosfera bosimi va tank bosimi o'rtasida nomuvofiqlikni keltirib chiqaradi.

Evro-II davridan oldin karbüratör va dizel dvigatellarida bu muammo plomba qopqog'idagi "nafas olish" teshigi bilan hal qilindi.

Injektorli ("injektor") dvigatelli avtoulovlarning tanklari atmosfera bilan bevosita aloqaga ega bo'lmagan yopiq shamollatish tizimlari bilan jihozlangan.

Idishdagi bosim pasayganda havo kirishi tashqi havo bosimi bilan ochiladigan kirish valfi tomonidan boshqariladi va ichki va tashqi bosimlarni tenglashtirgandan so'ng yopiladi.

Tankda hosil bo'lgan yonilg'i bug'lari dvigatel ishlaganda va silindrlarda yonib ketganda, shamollatish kanali orqali qabul qilish quvurlari orqali so'riladi.

Dvigatel o'chirilganda, benzin bug'lari ajratuvchi tomonidan ushlanadi, undan kondensat yana tankga oqib tushadi va adsorber tomonidan so'riladi.

Separator-adsorber tizimi juda murakkab, biz bu haqda boshqa maqolada gaplashamiz.

Yoqilg'i idishi texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi, bu uning tizimlarining mahkamligini tekshirish va tankni ifloslanishdan tozalashdan iborat. Po'lat idishlarda korroziya mahsulotlari va zang ham benzin yoki dizel yoqilg'isidan yog'ingarchilikka qo'shilishi mumkin.

Drenaj vilkasini burab, har safar o'rnatish teshigi ochilganda tankni tozalash va yuvish tavsiya etiladi.

Mutaxassislar yonilg'i idishini ochmasdan turli xil "yonilg'i tizimini tozalash vositalaridan" foydalanishni maslahat bermaydilar, yonilg'i qabul qilish orqali pastki va devorlardan yuvilgan qoldiqlar filtrlar va yonilg'i jihozlariga tushadi.