Avtotransport vositalarining tormozlanish masofasi: Siz bilishingiz kerak bo'lgan hamma narsalar

Tasavvur qiling-a, agar mashinalar bir zumda to'xtasa, qancha baxtsiz hodisalar kamaygan bo'lardi. Afsuski, fizikaning elementar qonunlari bu mumkin emasligini aytadi. Tormozlash masofasi 0 metrga teng bo'lishi mumkin emas.

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun yana bir ko'rsatkich haqida "maqtanish" odatiy holdir: tezlashtirish tezligi 100 km / soatgacha. Albatta, bu ham muhimdir. Ammo tormoz masofasi necha metrga cho'zilishini bilish yaxshi bo'lar edi. Axir, turli xil mashinalar uchun bu boshqacha. 

Ushbu maqolada, har bir haydovchi yo'lda xavfsiz bo'lish uchun tormoz masofalari haqida nimalarni bilishi kerakligini aytib o'tamiz. Bog'ni bog'lab qo'ying va keling!

Mashinaning to'xtash masofasi qancha?

Tormozlash masofasi - transport vositasi tormoz tizimini ishga tushirgandan so'ng to'xtaguncha bosib o'tadigan masofa. Bu faqat texnik parametr bo'lib, uning yordamida boshqa omillar bilan birgalikda avtomobilning xavfsizligi aniqlanadi. Ushbu parametr haydovchining reaktsiya tezligini o'z ichiga olmaydi.

Avtoulovchining favqulodda vaziyatga bo'lgan munosabati va tormozlanish boshlanishidan (haydovchi pedalni bosgan) transport vositasining to'liq to'xtashigacha bo'lgan masofaning kombinatsiyasi to'xtash masofasi deb ataladi.

Tormoz masofasi nima

Yo'l harakati qoidalarida transport vositasining ishlashi taqiqlangan muhim parametrlar ko'rsatilgan. Maksimal chegaralar:

Transport turi:	Tormoz masofasi, m
Mototsikl / moped	7,5
Avtomobil	14,7
Og'irligi 12 tonnagacha bo'lgan avtobus / yuk mashinasi	18,3
Og'irligi 12 tonnadan ortiq yuk mashinasi	19,5

To'xtash masofasi to'g'ridan-to'g'ri transport vositasining tezligiga bog'liq bo'lganligi sababli, tezlik 30 km / soat dan pasayganda, yuqorida qayd etilgan avtomobil bosib o'tgan masofa muhim ko'rsatkich hisoblanadi. (avtomobillar uchun) va 40 km/soat. (avtomobillar va avtobuslar uchun) nolga.

To'xtash masofasi

Tormoz tizimining juda sekin reaktsiyasi har doim transport vositasining shikastlanishiga va aksariyat hollarda uning ichida bo'lganlarning jarohatlanishiga olib keladi. Aniqlik uchun: 35 km / soat tezlikda harakatlanadigan mashina to'siq bilan besh metr balandlikdan tushgan kuchga o'xshash kuch bilan to'qnashadi. Agar to'siq bilan to'qnashganda avtomashinaning tezligi 55 km / soat ga etgan bo'lsa, u holda uchinchi qavatdan tushganda ta'sir kuchi bir xil bo'ladi (90 km / soat - 9-qavatdan yoki 30 metr balandlikdan qulab tushadi).

Ushbu tadqiqot natijalari avtoulovchining transport vositasining tormoz tizimining holatini kuzatishi, shuningdek, qanchalik muhimligini ko'rsatadi shinalar kiyimi.

Tormoz masofasi formulasi?

Tormoz masofasi formulasi

Avtomobil tormozlash masofasi - bu haydovchi xavfni sezgan va transport vositasi to'liq to'xtagan paytgacha bo'lgan masofa. Shunday qilib, u reaktsiya vaqtida bosib o'tgan masofani (1 soniya) va to'xtash masofasini o'z ichiga oladi. Bu tezlik, yo'l sharoitiga (yomg'ir, shag'al), transport vositasiga (tormoz holati, shinalar holati va boshqalar) va haydovchining holatiga (charchoq, giyohvandlik, spirtli ichimliklar va boshqalar) qarab farq qiladi.

Quruq tormoz masofasini hisoblash - formula

Quruq yo'l yuzasida avtomobil bosib o'tgan masofani hisoblash uchun foydalanuvchilar tezlikning o'ndan bir qismini o'z-o'zidan ko'paytirishlari kerak, bu quyidagi tenglamani beradi: (V/10)²=Quruq to‘xtash masofasi .

• 50 km / soat tezlikda tormozlash masofasi = 5 x 5 = 25 m.
• 80 km/soat tezlikda to'xtash masofasi = 8 x 8 = 64 m.
• 100 km / soat tezlikda tormozlash masofasi = 10 x 10 = 100 m.
• 130 km / soat tezlikda tormozlash masofasi = 13 x 13 = 169 m.

Nam tormoz masofasini hisoblash - formula

Yo'l foydalanuvchilari, shuningdek, ho'l yo'l yuzalarida harakatlanayotganda o'z transport vositalarining to'xtash masofasini hisoblashlari mumkin. Ular qilishlari kerak bo'lgan narsa quruq ob-havoda to'xtash masofasini olish va quruq ob-havoda xuddi shunday tormozlash masofasini yarmini qo'shib, quyidagi tenglamani berishdir: (V/10)²+((V/10)²/2)=ho'l to'xtash masofasi.

• 50 km/soat tezlikda nam havoda tormozlanish masofasi = 25+(25/2) = 37,5 m.
• 80 km/soat tezlikda nam havoda tormozlanish masofasi = 80+(80/2) = 120 m.
• 100 km/soat tezlikda nam havoda tormozlanish masofasi = 100+(100/2) = 150 m.
• 130 km/soat tezlikda nam havoda tormozlanish masofasi = 169+(169/2) = 253,5 m.

Tormozlash masofasiga ta'sir qiluvchi omillar

Haydovchining reaktsiya vaqtiga bir nechta omillar ta'sir qiladi: qondagi alkogol darajasi, giyohvand moddalarni iste'mol qilish, charchoq holati va diqqatni jamlash darajasi. Tormoz masofasini hisoblashda avtomobil tezligidan tashqari, ob-havo sharoiti, yo'l sharoitlari va shinalarning eskirishi ham hisobga olinadi.

Reaktsiya masofasi

Bu atama ham deyiladi idrok-reaktsiya masofasi haydovchi xavfni sezgan payt va uning miyasi tomonidan ma'lumot tahlil qilingan vaqt oralig'ida transport vositasi bosib o'tgan masofa. Biz odatda gaplashamiz o'rtacha davomiyligi 2 soniya yaxshi sharoitlarda haydaydigan haydovchilar uchun. Boshqalar uchun reaktsiya vaqti ancha uzoqroq va bu ko'pincha haddan tashqari tezlik bilan birlashtiriladi, bu to'qnashuv xavfini sezilarli darajada oshiradi.

Tormozlash masofalari

To'xtash masofasi haqida gapirganda, biz transport vositasining bosib o'tadigan masofasini nazarda tutamiz. haydovchi tormoz pedalini bosgan paytdan boshlab avtomobil to'liq to'xtaguncha. Reaktsiya masofasida bo'lgani kabi, avtomobil qanchalik tez bo'lsa, to'xtash masofasi shunchalik uzoq bo'ladi.

Shunday qilib, to'xtash masofasi formulasi quyidagicha ifodalanishi mumkin:

Umumiy tormozlash masofasi = reaktsiya masofasi + tormozlash masofasi

To'liq to'xtash vaqti va umumiy to'xtash masofasini qanday hisoblash mumkin?

Yuqorida ta'kidlaganimizdek, haydovchiga tormozlash to'g'risida qaror qabul qilish uchun vaqt kerak. Ya'ni, munosabat bildirish. Bundan tashqari, oyog'ingizni gaz pedalidan tormoz pedaliga o'tkazish va mashina bu harakatga munosabat bildirishi uchun vaqt talab etiladi. 

O'rtacha haydovchining reaktsiya yo'lini hisoblaydigan formula mavjud. Mana u:

(Tezlik km / soat: 10) * 3 = metrdagi reaktsiya masofasi

Keling, xuddi shu holatni tasavvur qilaylik. Siz 50 km / soat tezlikda harakatlanayapsiz va sekinlashishga qaror qildingiz. Qaror qabul qilayotganda mashina 50/10 * 3 = 15 metr yuradi. Ikkinchi qiymat (haqiqiy to'xtash masofasining uzunligi) biz yuqorida ko'rib chiqdik - 25 metr. Natijada, 15 + 25 = 40. Bu sizning mashinangiz to'liq to'xtaguncha bosib o'tadigan masofa.

Tormozlanish va to'xtash masofasiga qanday omillar ta'sir qiladi?

To'xtash masofasiga ko'plab omillar ta'sir qiladi, deb biz yuqorida yozgan edik. Biz ularni batafsilroq ko'rib chiqishni taklif qilamiz.

tezlik

Bu asosiy omil. Bu nafaqat avtoulovning haydash tezligini, balki haydovchining reaktsiyasi tezligini ham anglatadi. Hammaning reaktsiyasi taxminan bir xil deb ishoniladi, ammo bu butunlay to'g'ri emas. Haydovchilik tajribasi, inson salomatligi holati, u tomonidan dori vositalaridan foydalanish va boshqalar rol o'ynaydi. Bundan tashqari, ko'plab "beparvo haydovchilar" qonunni e'tiborsiz qoldiradilar va haydash paytida smartfonlarga chalg'itadilar, natijada bu halokatli oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Yana bir muhim narsani eslang. Agar mashinaning tezligi ikki baravar ko'paysa, to'xtash masofasi to'rt baravar ko'payadi! Bu erda 4: 1 nisbati ishlamayapti.

Sayohat sharoitlari

Shubhasiz, yo'l qoplamasining holati tormoz chizig'ining uzunligiga ta'sir qiladi. Muzli yoki ho'l yo'lda u ba'zida o'sishi mumkin. Ammo bu barcha omillar emas. Shuningdek, yiqilgan barglardan ehtiyot bo'lishingiz kerak, shinalar mukammal siljiydi, yuzadagi yoriqlar, teshiklar va hk.

Shinalar

Kauchukning sifati va holati tormoz chizig'i uzunligiga katta ta'sir qiladi. Ko'pincha, qimmatroq shinalar yo'lning sirtini yaxshiroq ushlab turishni ta'minlaydi. Iltimos, e'tibor bering, agar protektor chuqurligi ruxsat etilgan qiymatdan ko'proq eskirgan bo'lsa, u holda rezina nam yo'lda haydashda etarli miqdordagi suvni to'kish qobiliyatini yo'qotadi. Natijada siz akvaplaning kabi yoqimsiz narsaga duch kelishingiz mumkin - mashina tortish kuchini yo'qotganda va umuman boshqarib bo'lmaydigan holatga kelganda. 

Tormoz masofasini qisqartirish uchun uni saqlab qolish tavsiya etiladi shinalardagi optimal bosim. Qaysi biri - avtomobil ishlab chiqaruvchisi bu savolga siz uchun javob beradi. Agar qiymat yuqoriga yoki pastga og'ilsa, tormoz chizig'i ortadi. 

Shinalarning yo'l yuzasiga yopishish koeffitsientiga qarab, bu ko'rsatkich boshqacha bo'ladi. Tormoz masofasining yo'l qoplamasi sifatiga bog'liqligining qiyosiy jadvali (shinalari o'rtacha yopishish koeffitsientiga ega bo'lgan yo'lovchi avtomobili):

	Soatiga 60 km	80 km / soat.	90 km / soat.
Quruq asfalt, m.	20,2	35,9	45,5
Nam asfalt, m.	35,4	62,9	79,7
Qor bilan qoplangan yo'l, m.	70,8	125,9	159,4
Sir, m.	141,7	251,9	318,8

Albatta, bu ko'rsatkichlar nisbiy, ammo ular avtomobil shinalari holatini kuzatib borish qanchalik muhimligini aniq ko'rsatib beradi.

Mashinaning texnik holati

Avtomobil faqat yaxshi holatda yo'lga kirishi mumkin - bu isbot talab qilmaydigan aksioma. Buning uchun avtoulovingizning muntazam diagnostikasini o'tkazing, o'z vaqtida ta'mirlang va tormoz suyuqligini o'zgartiring.

Eskirgan tormoz disklari tormoz chizig'ini ikki baravar oshirishi mumkinligini unutmang.

Yo'lda diqqatni jalb qilish

Avtomobil harakatlanayotganda, haydovchi transport vositasini boshqarish va yo'l holatini boshqarishdan chalg'itishga haqli emas. Bunga nafaqat uning xavfsizligi, balki yo'lovchilarning hayoti va sog'lig'i, shuningdek boshqa yo'l harakati ishtirokchilari bog'liqdir.

Favqulodda vaziyat yuz berganda haydovchining miyasida nima bo'ladi:

• transport holatini baholash;
• qaror qabul qilish - sekinlashtirish yoki manevr qilish;
• vaziyatga javob.

Haydovchining tug'ma qobiliyatiga qarab o'rtacha reaktsiya tezligi 0,8 dan 1,0 soniya orasida. Ushbu parametr favqulodda vaziyat haqida, tanish bo'lgan yo'lda sekinlashganda deyarli avtomatik jarayon emas.

Reaktsiya vaqti + To'xtash masofasi = To'xtash masofasi

Ko'pchilik uchun bu vaqtga e'tibor berish ahamiyatsiz bo'lib tuyuladi, ammo xavfga e'tibor bermaslik o'lik oqibatlarga olib kelishi mumkin. Haydovchining reaktsiyasi va avtomobil bosib o'tgan masofa o'rtasidagi munosabatlarning jadvali:

Avtomobil tezligi, km / soat.	Tormoz bosilguncha masofa (vaqt bir xil bo'lib qoladi - 1 sek.), M.
60	17
80	22
100	28

Ko'rib turganingizdek, kechikishning ahamiyatsiz ko'rinadigan soniyasi ham qayg'uli oqibatlarga olib kelishi mumkin. Shuning uchun har bir avtoulovchi hech qachon: "Sizni chalg'itmang va tezlik chegarasiga rioya qiling!"

Tormozlashda sekinlashuv

Har xil omillar haydovchini haydashdan chalg'itishi mumkin:

• mobil telefon - hattoki kim qo'ng'iroq qilayotganini ko'rish uchun ham (telefonda gaplashayotganda haydovchining reaktsiyasi yengil alkogol holatida bo'lgan odamnikiga o'xshaydi);
• o'tib ketayotgan mashinaga qarash yoki go'zal manzaradan zavqlanish;
• xavfsizlik kamarini taqish;
• haydash paytida ovqat eyish;
• xavfsiz bo'lmagan DVR yoki mobil telefonning qulashi;
• haydovchi va yo'lovchi o'rtasidagi munosabatlarga oydinlik kiritish.

Aslida, haydovchini haydashdan chalg'itishi mumkin bo'lgan barcha omillarning to'liq ro'yxatini tuzish mumkin emas. Shuni inobatga olgan holda, har bir kishi yo'lga ehtiyot bo'lishlari kerak va yo'lovchilar haydovchini haydashdan chalg'itmaslik odatidan foydalanadilar.

Spirtli ichimliklar yoki giyohvand moddalar bilan zaharlanish holati

Dunyoning aksariyat mamlakatlarida giyohvand moddalar yoki spirtli ichimliklar ta'sirida mashina haydash taqiqlanadi. Bu haydovchilarga hayotdan to'liq zavq olish taqiqlangani uchun emas. Avtomobilning tormozlanish masofasi bu holatga bog'liq.

Biror kishi giyohvand moddalar yoki spirtli ichimliklar ta'sirida bo'lsa, ularning reaktsiyasi kamayadi (bu mastlik darajasiga bog'liq, ammo reaktsiya baribir kechiktiriladi). Avtomobil eng ilg'or tormoz tizimlari va yordamchilari bilan jihozlangan bo'lsa ham, favqulodda vaziyatda tormoz pedalini juda kech bosish baxtsiz hodisaga olib keladi. Tormozlashdan tashqari, mast haydovchi manevr qilish zarurligiga sekinroq munosabatda bo'ladi.

50, 80 va 110 km / soat tezlikda tormozlanish masofasi qancha.

Ko'rib turganingizdek, juda ko'p o'zgaruvchiga qarab, alohida transport vositasining aniq to'xtash masofasini tavsiflovchi aniq jadval yaratish mumkin emas. Bunga avtomobilning texnik holati va yo'l qoplamasining sifati ta'sir qiladi.

Ishlaydigan tizim, yuqori sifatli shinalar va oddiy haydovchining reaktsiyasi bilan yo'lovchi avtoulovining o'rtacha tormozlanish masofasi:

Tezlik, km / soat.	Taxminan tormozlanish masofasi, m
50	28 (yoki oltita avtoulov)
80	53 (yoki 13 ta avtomobil tanasi)
110	96 (yoki 24 bino)

Quyidagi shartli vaziyat nima uchun tezlik chegarasiga rioya qilish va "mukammal" tormozlarga ishonmaslik muhimligini ko'rsatadi. Piyodalar o'tish joyi oldida 50 km / soat tezlikdan nolgacha to'xtash uchun avtomobilga deyarli 30 metr masofa kerak bo'ladi. Agar haydovchi tezlik chegarasini buzsa va 80 km / soat tezlikda harakatlansa, u holda o'tishdan oldin 30 metr masofada reaksiya berishda avtomobil piyodani urib yuboradi. Bunday holda, avtomobilning tezligi taxminan 60 km / soatni tashkil qiladi.

Ko'rib turganingizdek, siz hech qachon mashinangizning ishonchliligiga ishonmasligingiz kerak, ammo tavsiyalarga rioya qilish to'g'ri bo'ladi, chunki ular haqiqiy vaziyatlardan olingan.

Har qanday avtoulovning o'rtacha to'xtash masofasini nima aniqlaydi

Xulosa qilib aytganda, har qanday avtoulovning tormozlanish masofasi quyidagi omillarning kombinatsiyasiga bog'liqligini ko'ramiz:

• transport vositasining tezligi;
• mashina og'irligi;
• tormozlarning ishlashga yaroqliligi;
• shinalarning yopishish koeffitsienti;
• yo'l qoplamasining sifati.

Haydovchining reaktsiyasi avtomobilning to'xtash masofasiga ham ta'sir qiladi.

Favqulodda vaziyatlarda haydovchining miyasi juda ko'p ma'lumotni qayta ishlashi kerakligini hisobga olsak, tezlik chegarasiga rioya qilish birinchi buyruq bo'lib, uning ahamiyati hech qachon muhokama qilinmaydi.

O'lchash qachon va qanday amalga oshiriladi

Tormoz masofasini hisoblash jiddiy avtohalokatdan keyin (sud ekspertizasi), mashinani texnik sinovdan o'tkazishda, shuningdek, tormoz tizimini modernizatsiya qilgandan so'ng transport vositasini tekshirishda kerak bo'ladi.

Haydovchi o'z avtomobilining ushbu parametrlarini mustaqil ravishda tekshirishi mumkin bo'lgan turli xil onlayn kalkulyatorlar mavjud. Bunday kalkulyatorning misoli Ushbu havola orqali... Siz ushbu kalkulyatordan to'g'ridan-to'g'ri yo'lda foydalanishingiz mumkin. Asosiysi, Internetga kirish imkoni bo'lishi kerak. Birozdan keyin biz ushbu parametrni hisoblash uchun qanday formulalardan foydalanish mumkinligini ko'rib chiqamiz.

Sekinlashuv intensivligini qanday oshirish mumkin

Avvalo, sekinlashuv samaradorligi haydovchining diqqat-e'tiboriga bog'liq. Hatto eng yaxshi tormoz tizimi va elektron yordamchilarning to'liq to'plami ham fizika qonunlarini o'zgartira olmaydi. Shu sababli, hech qanday holatda sizni telefon orqali qo'ng'iroq qilish (hatto qo'lsiz tizim ishlatilgan bo'lsa ham, ba'zi haydovchilarning reaktsiyasi sezilarli darajada sekinlashishi mumkin), SMS-xabarlar va go'zal manzaralarni tomosha qilish orqali avtomashinani boshqarishdan chalg'itmaslik kerak.

Haydovchining favqulodda vaziyatni oldindan bilish qobiliyati ham bir xil muhim omil. Masalan, chorrahaga yaqinlashganda, hatto ikkinchi darajali yo'l katta yo'lga tutash bo'lsa ham va unda "Yo'l bering" belgisi mavjud bo'lsa, haydovchi ko'proq diqqatni jalb qilishi kerak. Sababi shundaki, avtoulovchilar bor, ularning belgilaridan qat'i nazar, ularning transport vositasining kattaligi ularga yo'lda chekka bo'ladi. Bunday vaziyatlarda, kim kimga bo'ysunishi kerakligini keyinroq bilib olishdan ko'ra, shoshilinch tormozlashga tayyor bo'lish yaxshiroqdir.

Yo'lda burilish va manevralar teng darajada kontsentratsiya bilan amalga oshirilishi kerak, ayniqsa ko'r joylarni hisobga olgan holda. Har qanday holatda, haydovchining konsentratsiyasi reaktsiya vaqtiga va natijada avtomobilning sekinlashishiga ta'sir qiladi. Biroq, transport vositasining texnik holati, shuningdek, tormoz samaradorligini oshiradigan qo'shimcha tizimlarning ahamiyati kam emas.

Shuningdek, agar haydovchi xavfsiz tezlikni tanlasa, bu transport vositasining to'xtash masofasini sezilarli darajada qisqartirishi mumkin. Bu haydovchining harakatlariga tegishli.

Bundan tashqari, mashinaning yukini, shuningdek, tormoz tizimining qobiliyatini hisobga olish kerak. Ya'ni transport vositasining texnik qismi. Ko'pgina zamonaviy avtomobil modellari turli xil kuchaytirgichlar va qo'shimcha tizimlar bilan jihozlangan bo'lib, ular reaktsiya yo'lini va avtomobilning to'liq to'xtash vaqtini ancha kamaytiradi. Bunday mexanizmlar orasida tormoz kuchaytirgichlari, tormoz tizimi va elektron yordamchilar frontal to'qnashuvni oldini oladi. Shuningdek, yaxshilangan tormoz balatalari va disklarining o'rnatilishi tormozlanish masofasini sezilarli darajada kamaytiradi.

Ammo avtoulovning elektronikasi yoki tormoz tizimining ishonchli aktuatorlari qanchalik "mustaqil" bo'lmasin, hech kim haydovchining diqqatini bekor qilmadi. Yuqoridagilardan tashqari, mexanizmlarning sog'lig'ini kuzatib borish va o'z vaqtida rejali texnik xizmat ko'rsatish juda muhimdir.

Avtomobilni to'xtatish va tormozlash masofalari: farqi nimada

Tormoz masofasi - bu haydovchi tormoz pedalini bosgan paytdan boshlab transport vositasining bosib o'tgan masofasi. Ushbu yo'lning boshlanishi tormoz tizimining ishga tushirilgan paytidir va oxiri transport vositasining to'liq to'xtashidir.

Ushbu qiymat har doim transport vositasining tezligiga bog'liq. Bundan tashqari, u har doim kvadratikdir. Bu shuni anglatadiki, tormoz masofasi doimo avtomobil tezligining oshishiga mutanosibdir. Agar transport vositasining tezligi belgilangan tezlikdan ikki baravar ko'p bo'lsa, transport vositasi o'rtacha to'xtashdan to'rt baravar uzoqlikda to'xtaydi.

Shuningdek, ushbu qiymatga transport vositasining og'irligi, tormoz tizimining holati, yo'l qoplamasining sifati, shuningdek g'ildiraklardagi protektorning aşınması ta'sir qiladi.

Ammo mashinaning to'liq to'xtashiga ta'sir qiluvchi jarayonlar tormoz tizimining javob berish vaqtiga qaraganda ancha uzoqroq vaqtni o'z ichiga oladi. Avtomobilning sekinlashuviga ta'sir qiladigan yana bir xil muhim kontseptsiya - bu haydovchining reaktsiya vaqti. Bu haydovchi aniqlangan to'siqqa ta'sir ko'rsatadigan vaqt davri. O'rtacha avtoulovchi to'siqni aniqlash va tormoz pedalini bosish o'rtasida bir soniya davom etadi. Ba'zilar uchun bu jarayon atigi 0.5 soniyani, boshqalari uchun esa ancha uzoq davom etadi va u faqat ikki soniyadan so'ng tormoz tizimini faollashtiradi.

Reaktsiya yo'li har doim avtomobil tezligiga to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir. Muayyan odam uchun reaktsiya vaqti o'zgarmasligi mumkin, lekin tezlikka qarab, mashina bu vaqt ichida o'z masofasini bosib o'tadi. Ushbu ikki miqdor, tormozlanish masofasi va reaksiya masofasi, mashinaning to'xtash masofasini tashkil qiladi.

To'liq to'xtash vaqti va umumiy to'xtash masofasini qanday hisoblash mumkin?

Abstrakt mashinada aniq hisob-kitoblarni amalga oshirish mumkin emas. Ko'pincha tormozlanish masofasi ma'lum bir tezlikda ma'lum bir mashina uchun ushbu qiymat nima bo'lganligi bilan hisoblanadi. Yuqorida aytib o'tganimizdek, to'xtash masofasining ortishi transport vositasi tezligining oshishiga nisbatan kvadratikdir.

Ammo o'rtacha ko'rsatkichlar ham mavjud. Taxminan 10 km / soat tezlikda bo'lgan o'rta o'lchamli yo'lovchi avtomobili 0.4 m tormozlanish masofasiga ega. Agar biz ushbu nisbatni asos qilib olsak, unda 20 km / soat (qiymati 1.6 m) yoki 50 km / soat (ko'rsatkich 10 metr) tezlikda harakatlanadigan transport vositalarining tormozlanish masofasini hisoblash mumkin. va hokazo.

To'xtash masofasini aniqroq hisoblash uchun siz qo'shimcha ma'lumotlardan foydalanishingiz kerak. Masalan, agar siz shinalarning qarshilik darajasini hisobga olsangiz (quruq asfalt uchun ishqalanish koeffitsienti 0.8, muzli yo'l uchun esa 0.1). Ushbu parametr quyidagi formulaga almashtiriladi. Tormoz masofasi = tezlikning kvadratini (kilometr / soat ichida) ishqalanish koeffitsientiga 250 ga ko'paytiriladi. Agar mashina 50 km / soat tezlikda harakatlansa, u holda bu formulaga ko'ra tormoz masofasi allaqachon 12.5 ga teng metr.

Haydovchining reaktsiya yo'li uchun aniq raqamni olishning yana bir formulasi mavjud. Hisob-kitoblar quyidagicha. Reaksiya yo'li = mashina tezligi 10 ga bo'linib, natijada natijani 3 ga ko'paytiring, agar siz 50 km / soat tezlikda harakatlanadigan bir xil mashinani ushbu formulaga almashtirsangiz, reaktsiya yo'li 15 metrga teng bo'ladi.

Avtomobilning to'liq to'xtashi (soatiga 50 kilometr tezlikda) 12.5 + 15 = 27.5 metrda sodir bo'ladi. Ammo bu ham eng aniq hisob-kitoblar emas.

Shunday qilib, transport vositasining to'liq to'xtash vaqti quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:

P (nuqta) = (tormoz samaradorligining multiplikatori va dastlabki tormozlanish tezligi tortishish tezlanishining ko'paytuvchisiga va shinalarni asfaltga uzunlamasına yopishish koeffitsientiga bo'linadi) + haydovchining reaktsiya vaqti + tormozlanish davri tizimni ishga tushirish + tormoz kuchining ko'tarilish vaqtining 0.5 ga ko'paytiruvchisi

Shunday qilib, siz ko'rib turganingizdek, ko'plab omillar avtomobilning to'liq to'xtashini aniqlashga ta'sir qiladi, bu yo'ldagi vaziyatga qarab butunlay boshqacha bo'lishi mumkin. Shu sababli yana: haydovchi har doim yo'lda sodir bo'layotgan voqealarni nazorat qilib turishi kerak.

Sekinlashuv intensivligini qanday oshirish mumkin

Turli xil sharoitlarda tormoz masofasini imkon qadar pastroq saqlash uchun haydovchi ikkita usuldan birini qo'llashi mumkin. Sizning eng yaxshi pul tikishingiz ushbu usullarning kombinatsiyasi bo'ladi:

• Haydovchining bashoratliligi. Bu usul haydovchining xavfli vaziyatlarni oldindan bilish va xavfsiz tezlik chegarasi va to'g'ri masofani tanlash qobiliyatini nazarda tutadi. Misol uchun, tekis va quruq avtomagistralda "Moskvich" tezlashishi mumkin, lekin agar yo'l silliq va avtomobillarning katta oqimi bilan o'ralgan bo'lsa, unda bu holda tezlikni kamaytirish yaxshi bo'ladi. Bunday mashina zamonaviy xorijiy avtomobilga qaraganda kamroq samarali tormozlanadi. Haydovchi qanday tormozlash texnikasidan foydalanishiga ham e'tibor qaratish lozim. Misol uchun, ABS kabi hech qanday yordamchi tizim bilan jihozlanmagan mashinada to'satdan tormozni to'xtashgacha bosish ko'pincha tortishishning yo'qolishiga olib keladi. Avtomobilning beqaror yo'lda sirpanib ketishining oldini olish uchun past vitesda dvigatel tormozini ishlatish va tormoz pedalini vaqti-vaqti bilan bosish kerak.
• Avtomobil modifikatsiyasi. Agar avtomobil egasi o'z avtomobilini tormozlash bog'liq bo'lgan samaraliroq elementlar bilan jihozlasa, u o'z mashinasining sekinlashuv tezligini oshirishi mumkin. Misol uchun, siz tormozlash samaradorligini yaxshiroq tormoz prokladkalari va disklarini, shuningdek, yaxshi shinalarni o'rnatish orqali yaxshilashingiz mumkin. Agar mashina sizga qo'shimcha mexanizmlarni yoki hatto yordamchi tizimlarni o'rnatishga imkon bersa (blokirovkaga qarshi tormoz, tormozlash yordamchisi), bu ham tormoz masofasini qisqartiradi.

Mavzu bo'yicha video

Mashinangiz ABS bilan jihozlanmagan bo'lsa, bu video sizga favqulodda vaziyatda qanday qilib to'g'ri tormozlashni ko'rsatadi:

8.7-dars. ABSsiz favqulodda tormozlash

Tormoz masofasi bo'ylab tezlikni qanday aniqlash mumkin?

Har bir haydovchi 60 km / soat tezlikda avtomobilning to'xtash masofasi tormozlash shartlariga qarab 20 yoki 160 metr bo'lishi mumkinligini bilmaydi. Avtotransportning kerakli tezlikka sekinlasha olish qobiliyati ham yo'l yuzasiga, ham ob-havo sharoitlariga, shuningdek, avtomobilning tormozlash xususiyatlarining barqarorligi va boshqarilishi mumkinligiga bog'liq.

Avtomobilning tormozlanish tezligini hisoblash uchun bilishingiz kerak: maksimal sekinlashuv, tormozlash masofasi, tormozning javob vaqti, tormoz kuchining o'zgarishi diapazoni.

Tormoz masofasining uzunligi bo'yicha avtomobil tezligini hisoblash formulasi: 

V - km/soat tezlikda;
S – metrda tormozlanish masofasi;
K_т - avtomobilning tormozlanish koeffitsienti;
K_sc - avtomobilning yo'lga yopishish koeffitsienti;

Savol va Javob:

1. Qanday aniqlanaditormoz masofasi bo'ylab b tezlik? Buning uchun yo'l qoplamasining turini, transport vositasining massasini va turini, shinalar holatini va haydovchining reaktsiya vaqtini hisobga oling.

2. Tormoz masofasi bo'lmagan avtomobilning tezligi qanday aniqlanadi? Haydovchining reaktsiya vaqti jadvali taxminiy tezlikni taqqoslaydi. Tezlikni belgilaydigan video yozuvchiga ega bo'lish maqsadga muvofiqdir.

3. To'xtash masofasi qanday bosqichlarni o'z ichiga oladi? Tormoz bosilgan vaqt davomida bosib o'tgan masofa, shuningdek, barqaror to'xtash holatida to'liq to'xtashgacha bo'lgan masofa.

4. 40 km / soat tezlikda to'xtash masofasi qancha? Nam asfalt, havo harorati, transport vositasining og'irligi, shinalar turi, transport vositasining ishonchli to'xtashini ta'minlaydigan qo'shimcha tizimlarning mavjudligi - bularning barchasi sinov natijalariga ta'sir qiladi. Ammo quruq asfalt uchun shunga o'xshash tadqiqotlar olib boradigan ko'plab kompaniyalar shu kabi ma'lumotlarni taqdim etadilar. Ushbu tezlikda yo'lovchi avtoulovining tormozlanish masofasi 9 metrni tashkil etadi. Ammo to'xtash masofasi (haydovchi to'siqni ko'rganda va tormozni bosganda haydovchining reaktsiyasi, bu o'rtacha o'rtacha bir soniyani oladi + tormozlash masofasi) 7 metrga cho'ziladi.

5. 100 km / soat tezlikda to'xtash masofasi qancha? Agar mashina 100 km / soatgacha tezlashsa, u holda quruq asfaltdagi tormoz masofasi taxminan 59 metrni tashkil qiladi. Bu holda to'xtash masofasi 19 metrga cho'ziladi. Shu sababli, yo'lda mashinani to'xtatishni talab qiladigan to'siq aniqlangan paytdan boshlab va mashina to'liq to'xtaguniga qadar bu tezlikda 78 metrdan ko'proq masofa talab qilinadi.

6. 50 km / soat tezlikda to'xtash masofasi qancha? Agar mashina 50 km / soatgacha tezlashsa, u holda quruq asfaltdagi tormoz masofasi taxminan 28 metrni tashkil qiladi. Bu holda to'xtash masofasi 10 metrga cho'ziladi. Shu sababli, yo'lda mashinani to'xtatishni talab qiladigan to'siq aniqlangan paytdan boshlab va mashina to'liq to'xtaguniga qadar bu tezlikda 38 metrdan ko'proq masofa talab qilinadi.