Toyota Avensis 2.0 D-4D sinov drayveri: Pichoqni keskinlashtirish
Toyota o'rta toifadagi modelini qisman ta'mirdan o'tkazadi. Birinchi taassurotlar.
Hozirgi avlod Toyota Avensis 2009 yildan beri bozorda ishlab chiqarilgan, ammo Toyota bir qator Evropa bozorlarida, shu jumladan bizning mamlakatimizda ham o'rta darajadagi bozor ulushiga erishish uchun unga ishonishda davom etmoqda. 2011 yilda mashina birinchi marta yuzni ko'targan va o'tgan yilning o'rtalarida ikkinchi marta ta'mirlash vaqti kelgan.
Keyinchalik hal qiluvchi nurlanish
Hatto avtoulov sohasida tajribaga ega bo'lmaganlar uchun ham, sharhlovchilar uchun yangilangan modelni oldingi versiyalaridan ajratish qiyin bo'lmaydi - old tomoni kichik panjara bilan ajralib turadigan yangilangan Aurisning o'ziga xos uchli xususiyatlarini oldi. quritilgan faralar. Katta havo teshiklari bo‘lgan butunlay yangi old bamper bilan birgalikda bu Toyota Avensis’ga dizayn tajribalarini haddan tashqari oshirmaydigan zamonaviyroq ko‘rinish beradi – qolgan tashqi ko‘rinish uning sodda va ko‘zga tashlanmaydigan nafisligiga sodiq qoladi. Orqa tomonning tartibi aniqroq haykaltarosh elementlarga ega, ammo modelning allaqachon tanish uslubiga xiyonat qilmaydi. Uslubni o'zgartirish avtomobil uzunligini to'rt santimetrga oshirdi.
Avtomobil ichida biz sayohat qilish uchun katta qulaylikni ta'minlaydigan yangi, ko'proq ergonomik old o'rindiqlarni topamiz. Oldingi kabi yo'lovchilar va ularning yuklari uchun keng joy mavjud. Ichki bezak uchun ishlatiladiganlarning aksariyati ko'z va teginish uchun yaxshiroq va yoqimli bo'lib, individualizatsiya imkoniyatlari kengaytirildi. Standart uskunaning bir qismiga aylangan favqulodda tormoz yordamchisidan tashqari, model boshqa zamonaviy echimlarni ham oldi, masalan, to'liq diodli faralar, uzoq nurni avtomatik boshqarish, svetoforni tanib olish bo'yicha yordamchi, svetoforni almashtirish bo'yicha yordamchi. kasseta.
Yaxshi qulaylik
Shassi modifikatsiyalari bir vaqtning o'zida haydash va akustik qulaylikni, shuningdek, Toyota Avensisning yo'lda harakatini yaxshilash uchun mo'ljallangan. Natija shuki, mashina to‘qnashuvlar ustidan avvalgidan ko‘ra silliq va silliq harakatlanadi va umumiy haydash qulayligi sezilarli darajada yaxshilandi. Rulda bo'yicha fikr-mulohazalar kerakli darajada va faol yo'l harakati xavfsizligi nuqtai nazaridan hech qanday e'tirozlar yo'q - ko'proq qulaylikdan tashqari, Avensis avvalgiga qaraganda ancha manevrli bo'lib qoldi, shuning uchun bu borada yapon muhandislarining ishi. yo'nalishi, albatta, bunga arziydi. Maqtov.
Germaniyada ishlab chiqarilgan uyg'un dizel dvigatel
O'zgartirilgan Toyota Avensisning yana bir e'tiborga loyiq jihati - yapon kompaniyasi BMW'dan yetkazib berayotgan dizel dvigatelidir. 143 ot kuchiga ega ikki litrli dvigatel 320 Nm maksimal momentni ishlab chiqadi, bu 1750 dan 2250 rpm oralig'ida erishiladi. Ajoyib o'zgaruvchan olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birgalikda u 1,5 tonnalik avtomobilga etarlicha yaxshi temperament va uyg'un quvvat rivojlanishini beradi. Cheklangan usuldan tashqari, dvigatel yoqilg'iga juda kam ishtaha ega - birlashtirilgan haydash tsiklining narxi har yuz kilometrga atigi olti litrni tashkil qiladi.
Xulosa
Zamonaviy ko'rinish va kengaytirilgan jihozlardan tashqari, yangilangan Toyota Avensis BMW'dan olingan ikki litrli dizel dvigatel ko'rinishidagi tejamkor va puxta o'ylangan quvvat tizimiga ega. Shassidagi o'zgarishlar ta'sirchan natijaga olib keldi - mashina haqiqatan ham avvalgidan ko'ra qulayroq va manevrliroq bo'ldi. Pulning ushbu ta'sirchan qiymatiga qo'shimcha ravishda, ushbu modelning Bolgariya bozorining o'z segmentida asosiy o'yinchilar qatorida bo'lish istiqbollari ishonchliroq ko'rinadi.
Matn: Bojan Boshnakov
