Toyota Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive (130 kVt)
Eslatib o‘tamiz, Avensis juda Yevropaga yo‘naltirilgan Toyota. Bojxona (E) vorisi ayni paytda kichik taʼmirdan oʻtdi va Toyota aynan siz suratlarda koʻrayotgan narsani oʻz assortimentining yuqori qismiga qoʻydi: furgon kuzovi, eng kuchli turbodizel va u bilan birga borish uchun eng boy jihozlar. Avensisni qimmatroq sotib olish hozir ishlamaydi.
Kombinatsiya, asosan, joylashuvi tufayli uzoq safarlar uchun ideal ko'rinadi. Avensis shuningdek, yaxshi muvozanatlangan orqa o'rindiqli tizza xonasiga ega va etik 475 tayanch va kengaytiriladigan 1.500 litr bilan o'ziga xos namunadir. Dizaynerlarning yoqimli imo-ishorasi, shuningdek, magistralning pastki qismidagi kichik, ammo foydali qutilar va kamroq yoqimli - orqa o'rindiqni tushirish uchun noqulay tugma edi. Magistraldan to'liq foydalanmoqchi bo'lsangiz, orqa skameyka o'rindig'ini oldinga ko'tarib, yostiqni tortib, so'ngra orqa o'rindiqni katlashingiz kerak. Biz, shuningdek, kosmik kengayishi kamroq murakkab bo'lgan mashinalarni bilamiz, ammo shuning uchun Avensis hali ham yomon bahoga loyiq emas.
Uzoq safarlarda haydovchi va yo'lovchilar ichki materiallarni, ergonomikani va jihozlarni ishlatishni ham qadrlashadi. Executive to'plami Avensisda olishingiz mumkin bo'lgan hamma narsani, jumladan, o'rindiqlardagi charm, barcha to'rtta oynani har ikki yo'nalishda avtomatik almashtirish, kruiz nazorati, orqa park yordami, elektr o'rindiqlar, yaxshi ovoz tizimi, xenonli faralar va yorug'likni o'chirishni anglatadi. nima. ko'proq. Ko'proq qulaylik va xavfsizlik uchun. Maxsus bob - bu yaxshi texnologiyaga ishora qiluvchi o'lchagichlar, ammo sariq-to'q sariq rang unchalik olijanoblikka ega emas va interyerda ko'proq Evropa dizayn yondashuvi etishmayotganga o'xshaydi.
Va aniq: dvigatel. Bu faqat D-CAT tipidagi, ya'ni tozalovchi katalizator bilan, oxirgi maksimal quvvati 130 kilovatt va maksimal momenti 400 Nyuton bo'lgan taqdirdagina kuchli bo'lishi mumkin. Qaysidir ma'noda, bu qobiliyatlar, eng yomon nurda, ma'lum bo'lishicha, moment hali ishga tushirishni engillashtirish uchun etarli darajada oshmagan. Buning uchun siz ozgina ko'proq gaz qo'shishingiz yoki dvigatel tezligini daqiqasiga kamida 2.000 ga ko'tarishingiz kerak. Bu qiymatdan yuqori, moment deyarli juda tez ko'tariladi, shuning uchun ichki g'ildirak ikkinchi vitesda neytralga, hatto yomonroq asfaltda uchinchi vitesga o'tishni xohlaydi.
Aks holda yopilishi mumkin bo'lgan elektronika tezda aralashadi va g'ildirakning aylanishiga to'sqinlik qiladi. Sovuq dvigatel tez qiziydi va darhol "yumshoq" ishlaydi, qizdirilgan dvigatel esa qarshiliksiz 4.600 rpmgacha aylanadi, bu beshinchi vitesda hisoblagichda soatiga 210 kilometrni tashkil qiladi. Agar siz oltinchi vitesga o'tsangiz, ikkinchisi hali ham sezilarli darajada tortiladi va tezlik o'lchagichi soatiga 230 kilometr tezlikda to'xtaydi. Biroq, bu turbodizel (shuningdek) yana bir oz yoqimsiz xususiyatga ega, ya'ni gazni olib tashlagandan so'ng, aylanish tezligi "to'g'ri" bo'lsa ham, gaz qo'shgandan keyin yana uyg'onish uchun bir soniya vaqt ketadi.
Turboşarj va uning harakatsizligi katta zarar keltiradi. Biroq, dvigatel bilan birgalikda uning yaxshi sherigi-yaxshi hisoblangan vites nisbati bilan, lekin eng avvalo, qo'l siljishining zo'r harakatiga ega: to'g'ri qarshilik, qisqa va aniq harakatlar, zo'r quvvat teskari aloqa va ixcham tutqich biriktirmasi. Bozorda sezilarli darajada yaxshiroq bo'lganlar bor.
Endi go'yoki aniq; bu "Mushuk" bu faqat dvigatel uchun belgi (lekin, albatta, u katalitik konvertorga tegishli), Avensisdagi eng toza va ayni paytda eng kuchli turbodizel. Hatto nemis avtomobil yo'llarida ham siz u bilan eng tezkor bo'lishingiz mumkin. Bu erda va u erda ko'proq sport avtomobili harakatining ba'zi ishtirokchilari ham hissiy jihatdan ta'sir qilishi mumkin. Hech qanday maxsus narsa yo'q.
Vinko Kernc, rasm:? Alesh Pavletich
Toyota Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive (130 kVt)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 32.970 € |
| Sinov modelining narxi: | 33.400 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 130 kVt (177 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 8,6 s |
| Maksimal tezlik: | 220 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,6l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali turbodizel - joy almashish 2.231 sm3 - maksimal quvvat 130 kVt (177 ot kuchi) 3.600 rpmda - maksimal moment 400 Nm 2.000-2.600 rpmda. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 215/50 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport M3 M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 220 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 8,6 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,2 / 5,3 / 7,6 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh avtomobil 1.535 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.1970 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.715 mm - kengligi 1.760 mm - balandligi 1.525 mm - yonilg'i baki 60 l. |
| Quti: | 520-1500 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 14 ° C / p = 1.100 mbar / rel. Egalik: 45% / Metr o'qish: 19.709 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,7s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,0 yil ( 136 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 30,7 yil ( 174 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,0 / 13,2 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 8,8 / 13,2 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 220 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 9,3 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 44,1m |
| AM jadvali: | 42m |
baholash
Aytishlaricha: uzoq masofalarga sayohat qilish uchun ideal mashina, garchi qishloq yo'llarida va shahar atrofida haydash oson. Ushbu dvigatel bilan, bu Avensis ham juda ajoyib, deyarli sport. Dinamik, lekin biroz zerikarli mashina. Hissiyotsiz.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
ergonomika
Uskunalar
dvigatelning ishlashi
barrel hajmi
salon maydoni
shaffoflik
bo'sh moment
dvigatelning javob berish qobiliyati (turbo)
magistralni oshirish
ichki dizayn
bosim o'lchagichlarining ko'rinishi
