Toyota F-ion batareyalarini sinovdan o'tkazmoqda. Va'da: har bir zaryad uchun 1 km
Toyota kompaniyasi Kioto universiteti bilan yangi ftorid-ionli (F-ion, FIB) batareyalarni sinovdan o'tkazmoqda. Olimlarning fikricha, ular klassik litiy-ionli hujayralarga qaraganda, har bir massa birligiga yetti barobar ko‘proq energiya to‘play oladi. Bu taxminan 2,1 kVt / kg energiya zichligiga to'g'ri keladi!
Toyota F-ion hujayralari bilanmi? Tez emas
Ftorid ion hujayra prototipi aniqlanmagan ftorid, mis va kobalt anodiga va lantan katodiga ega. To'plam ekzotik ko'rinishi mumkin - masalan, erkin ftor gazdir - shuning uchun keling, lantan (noyob tuproq metalli) ko'plab Toyota duragaylarida qo'llaniladigan nikel-metall gidrid (NiMH) hujayralarida qo'llanilishini qo'shamiz.
Shuning uchun, F-ionlari bo'lgan elementni dastlab litiy-ion hujayralari dunyosidan qarz olish bilan, lekin teskari zaryad bilan NiMH varianti sifatida ko'rib chiqish mumkin. Toyota tomonidan ishlab chiqilgan versiyada qattiq elektrolit ham qo'llaniladi.
Kiotolik tadqiqotchilar prototipli hujayraning nazariy energiya zichligi litiy-ionli hujayradan yetti marta ko‘p ekanligini hisoblab chiqdi. Bu Toyota Prius kabi odatdagi eski gibrid o'lchamdagi akkumulyatorli elektr transport vositasi (300-400 km) masofasini bildiradi:
Toyota Prius akkumulyatorini chiqarib olish
Toyota bir quvvatlanishda 1 kilometr masofani bosib o'ta oladigan avtomobillarni yaratish uchun F-ion hujayralarini ishlab chiqishga qaror qildi. Nikkei portali keltirgan ekspertlarning fikriga ko'ra, biz lityum-ion batareyalar chegarasiga yaqinlashmoqdamiz, hech bo'lmaganda hozirda ishlab chiqarilayotgan batareyalar.
Bunda bir narsa bor: hisob-kitoblarga ko'ra, grafit anodlari, NCA / NCM / NCMA katodlari va suyuq elektrolitlari bo'lgan klassik litiy-ionli hujayralar kichik avtomobillar uchun parvoz masofasini 400 kilometrdan, katta avtomobillar uchun esa taxminan 700-800 kilometrdan oshib ketishiga yo'l qo'ymaydi. . Texnologik yutuq kerak.
Ammo yutuq hali uzoqda: Toyota F ion hujayrasi faqat yuqori haroratlarda ishlaydi va yuqori harorat elektrodlarni yo'q qiladi. Shu sababli, Toyota kompaniyasining qattiq elektrolitlar bozorga 2025-yilda chiqishi haqida e'lon qilganiga qaramay, mutaxassislar ftorid-ionli hujayralar keyingi o'n yillikgacha (manba) tijoratlashtirilmasligiga ishonishadi.
> Toyota: qattiq holatda batareyalar 2025 yilda ishlab chiqariladi [Avtomobil yangiliklari]
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
