Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kVt) Luna (5 vrat)
Qo'shimcha model belgisi - bu VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18, bu sizni aldamaydi, chunki harflar va raqamlar kombinatsiyasi deyarli hamma narsani aytadi. Shunday qilib, bu olti pog'onali qo'llanmaga ega besh eshikli versiya va Luna bu dvigatel bilan olishingiz mumkin bo'lgan eng arzon uskunaning yorlig'i.
Mana kirish. Avto jurnalining Yaris bilan bunday dvigatel va transmissiya bilan tajribasi haqida ko'proq bilish uchun o'tgan yilgi 14.200-sonni ko'rib chiqing, chunki biz allaqachon ushbu mavzu bo'yicha batafsil va keng qamrovli testni nashr etgan edik. Avvalgisi ancha yaxshi jihozlangan, sport anjomlari bilan jihozlangan, aytmoqchi, bir yil ichida ishlab chiqarishdan chiqarilgan. Ehtimol, u bilan mashina "faqat" 2010 630 evroga tushganligi sababli, XNUMX kichik o'zgarishlar va eslatib o'tilgan uskunalar XNUMX evroga kamroq turadi. Zamon endigina o'zgarmoqda.
Narx hali ham har bir aqlli avtomobil egasi e'tiborga olishi kerak bo'lgan ba'zi asosiy xavfsizlik aksessuarlarini o'z ichiga olmaydi, ayniqsa, bu kichkintoylar uchun. Narxi 770 evro bo'lgan VSC uchun faqat jiddiy bilimdon odam qo'shimcha pul to'lashga tayyor (biz odamlar bundan ham ko'proq xabardor bo'lishiga umid qilamiz). Yon tomondan tizza himoyachisini faqat boyroq Stella uskunasi bilan olish mumkin (bu 930 evro qimmatroq).
Vaqtlar haqida gapiradigan bo'lsak, agar siz unga boshqacha qarasangiz, ular ham yaxshi tomonga o'zgaradi. Yangi nashrda avtomobil birinchisiga qaraganda bir oz ko'proq manevrga ega (tezlanish vaqtida o'rtacha 0 soniya) va biroz tejamkor (bu haydovchi oyoqlarining pastroq "og'irligi" bilan ham bog'liq bo'lishi mumkin). Farqni, ehtimol, bizning Yarisimiz bu safar bir nechta sinovlardan o'tgani va peshtaxtada 2 kilometrdan bir oz ko'proq masofani bosib o'tganligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin, shuning uchun u yaxshi o'tdi. Bu safar u tormoz sinovida ayniqsa yaxshi ishladi.
Afsuski, idishni ichidagi plastik astarning sifati va ko'rinishini maqtash mumkin emas. Ehtiyotkor haydovchi yana bir kichik xatolikdan hafsalasi pir bo'ldi - kapotni ochish mexanizmi buzilgan. Shu sababli, albatta, men rejadan tashqari xizmatga tashrif buyurishim kerak edi. Bu gaz pedalidan foydalanish bilan bog'liq birinchi sinovda aytib o'tganimiz kabi kichik xatolardir. Uning ostida gilam odatda tiqilib qoladi, shuning uchun siz gazni ancha qattiqroq bosishingiz kerak. Sizningcha, muammo sizga tanishmi? Yo'q, bu Toyota dizayndagi boshqa muammolarga hech qanday aloqasi yo'q. To'g'ri bo'lsa-da, undan foydalanish noqulay va, albatta, siz o'zgartirishingiz mumkin ...
Biroq, Yaris benchmarki muammolardan ko'ra ko'proq qulaylik haqida edi. Faqatgina bu kichik kuzatuvlar umumiy yaxshi taassurotga juda ko'p ta'sir qiladi. Chiroyli, foydali, qulay kichkina mashina nuqtai nazaridan ham yaxshiroq bo'lishi mumkin, ammo Toyota buning uchun ko'p mehnat qilishi kerak ...
Tomaj Porekar, surat: Alesh Pavletich
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kVt) Luna (5 vrat)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 12.450 € |
| Sinov modelining narxi: | 13.570 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 74 kVt (101 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,7 s |
| Maksimal tezlik: | 175 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,3l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo benzinli - 1.329 sm hajmdagi? – maksimal quvvat 74 kVt (101 ot kuchi) 6.000 aylanish tezligida – maksimal moment 132 Nm 3.800 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 175 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 11,7 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,6/4,6/5,3 l/100 km, CO2 emissiyasi 125 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.115 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.480 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.785 mm - kengligi 1.695 mm - balandligi 1.530 mm - g'ildirak bazasi 2.460 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 42 l. |
| Quti: | 272-737 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 41% / Odometr holati: 2.123 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,1s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,6 yil ( 135 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 12,7 / 16,2 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 13,9 / 18,5 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 175 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 7,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,3m |
| AM jadvali: | 42m |
baholash
Yaris kichik oilaviy avtomobillar sinfidagi raqiblariga qaraganda bir oz kichikroq ko'rinishga ega, ammo u orqa o'rindiqning aqlli talqini bilan qisqaroq uzunlikni to'ldiradi. U shuningdek, moslashuvchanlik, kenglik va saqlash joyining ustasi. Faqat xayoliy oqsoqlikning nozikligi bilan. Narxiga kelsak: hammasi muzokaralar masalasi!
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
kenglik va moslashuvchanlik
saqlash joylari
etarlicha kuchli dvigatel
shaffoflik
to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilardan kamroq
sifatsiz taassurot
VSC va boshqa himoya vositalari qo'shimcha haq evaziga
oltinchi vites faqat tezlikni saqlash uchun javob beradi
kattalar uchun haydash pozitsiyasi
