Trambler VAZ 2109

Distribyutor (ateşleme avans sensori) avtomobil mexanizmining bir qismidir (xususan, ateşleme). Maqola tufayli siz VAZ 2109 dagi distribyutor qismining ishlash printsipi va ishlashini tushunishingiz mumkin.

Distribyutor nima?

Ko'pgina ateşleme tizimlari (kontakt yoki kontaktsiz) yuqori va past kuchlanishli kontaktlarning zanglashiga ega. Ateşleme distribyutori yuqori va past kuchlanishli simlar bilan bog'liq mexanizmdir. Uning asosiy harakati shamlar o'rtasida yuqori kuchlanishni to'g'ri vaqtda va ma'lum bir ketma-ketlikda taqsimlashdir.

Distribyutor ateşleme bobinidan uchqun olish va uni dvigatelning ishlash printsipi (VAZ2108/09) bo'yicha boshqa avtomobil mexanizmlariga tarqatish uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, distribyutor inqiloblar soniga, dvigatelning umumiy yukiga va kontaktni o'rnatish usuliga bog'liq bo'lgan "uchqun" nuqtasini (qism boshqariladigan impulsni chiqarishga imkon beradi) o'rnatishga imkon beradi.

Distribyutorning ishlash usuli

Qism dvigatelning eksantrik miliga ulangan aylanadigan rolikga asoslangan edi. Mexanizmning qismlari rulonga biriktirilgan va rulonni aylantirish orqali ishlaydi.

Distribyutor qurilmasi VAZ 2109: 1 - muhrlash halqasi, 2 - mufta, 3 - takozlar, 4 - markazdan qochma regulyatorli rolik, 5 - taglik plitasi, 6 - chang ekrani, 7 - slayder, 8 - Hall sensori, 9 - qulflash moslamasi, 10 - surish moslamasi, 11 - korpus, 12 - vakuum tuzatuvchisi.

VAZ 2109-da distribyutorning ishlash printsipi

Distribyutorning harakati mexanizmning barcha elementlarining ishlashiga bog'liq. Shunday qilib, VAZ 2109-dagi tarqatish mexanizmi quyidagi qismlardan iborat:

1. Rotor aylanadi va shu sababli u uchqunni distribyutor orqali tarqatish qobiliyatiga ega, shundan so'ng u simlar orqali shamlarga o'tadi. Yuguruvchida (rotorning boshqa nomi) uchqun korpusning o'rtasida joylashgan harakatlanuvchi qism tomonidan ateşleme bobini orqali oziqlanadi.
2. Hall sensorida bo'shliq mavjud va bu erda to'rt pinli mobil ekran teng miqdordagi uyalar bilan keladi.
3. Vana shuningdek, markazdan qochma va vakuum regulyatorini, muftani, korpusni, O-ringni, qistirmalarni, taglik plitasini, surish va qulflash moslamalarini va tuzatuvchi vakuumni o'z ichiga oladi.
4. Vaz 2109, 2108/099 rusumidagi boshqa turdagi qopqoqlarga ega bo'lgan ikki xil turdagi ateşleme distribyutorining (ya'ni distribyutor) o'rnatilishi mumkinligini bilish ham muhimdir. Dizayni bo'yicha ular juda o'xshash va bu mexanizmlarni faqat vakuum va markazdan qochiruvchi regulyatorlarni yig'ish xususiyatlari bilan ajratib turadi. Ikkala distribyutor qopqog'i bir-biri bilan almashtirilishi mumkin (chunki ular hech qanday farq qilmaydi).

Muvaffaqiyatsizlikning mumkin bo'lgan sabablari

Distribyutor mexanizmi ishlamay qolishi mumkin bo'lgan bir qator sabablar mavjud, shundan so'ng qismni almashtirish shoshilinch.

1. Kema yuzasida yoriqlar paydo bo'ldi;
2. "Sezgi xonasi" ning ishlamay qolishi;
3. "Yo'lak" yonib ketdi";
4. Qopqoqdagi yonib ketgan kontaktlar;
5. "Hall sensori" ni ushlab turadigan bo'sh rulman;
6. Sensor konnektorlaridagi yomon kontaktli kontaktlar.

Mexanizmning noto'g'ri ishlashining sabablari ham bor.

ulardan ba'zilari:

1. Nafas oluvchi ifloslanadi va gazlar rolik orqali chiqib, panjurni moylaydi.
2. Ba'zan distribyutorning qopqog'idagi kichik yoriqlar tufayli massada "buzilishlar" mavjud.
3. Yomon yig'ish bilan mexanizm tezda ishdan chiqadi (xususan, alohida qismlar).
4. Rulman bo'shashib qolishi mumkin.

Ushbu holatlarning har biri (datchiklar bilan yomon aloqa qilishdan tashqari) distribyutor qismini tezda almashtirishni talab qiladi. Ammo ba'zida ateşleme tizimlaridagi ba'zi kamchiliklarni sozlash kifoya qiladi va bu dvigatelni darhol ish holatiga qaytaradi.

Bunday vaziyatni ko'rsatishi mumkin bo'lgan bir qator sabablar mavjud.

Masalan:

1. Haddan tashqari portlash. Bu muammo halqalarning (piston) deformatsiyasi tufayli oldindan ateşleme tufayli yuzaga keladi. Alomatlardan biri gaz pedalini bosganingizda qo'ng'iroq tovushidir.
2. Avtomobil ishlayotgan paytda quvurdan chiqadigan quyuq tutun, kontaktni avvalroq yoqilganligining natijasidir.
3. Ko'proq yoqilg'i sarflanadi, lekin dvigatelning ishlashi kamayadi. Bunday holda, ateşleme juda kech boshlanadi.
4. Dvigatelning notekis ishlashiga ham erta, ham kech ishga tushish sabab bo'lishi mumkin.

Distribyutorning holatini (lavozimini) tartibga solish uchun siz quyidagilarni sotib olishingiz kerak bo'ladi:

• Tornavida;
• Stroboskop;
• Kalitlar;
• Takometr.

Distribyutor vaz 2109 ta'mirlash

1. Avval siz dvigatelni ish holatida ishga tushirishingiz va bo'sh ish tezligini taxminan 700 donaga oshirishingiz kerak. Keyinchalik, dvigatelning ish harorati to'qson darajadan oshmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.
2. Keyin silindr boshidagi ko'rsatmalarga muvofiq krank milini kiritishingiz kerak.
3. Shundan so'ng, tarqatish mexanizmidan chiqadigan sim o'n ikki voltli chiroqqa ulangan bo'lishi kerak, boshqa tomoni esa tuproqli bo'lishi kerak.
4. Keyinchalik, kontaktni o'chirishingiz va lampochkaning holatini kuzatishingiz kerak. Agar u yonib ketgan bo'lsa, batafsil plastinkani ushlab turgan gaykani bo'shatish kerak, so'ngra yorug'lik yana yonmaguncha distribyutorni soat yo'nalishi bo'yicha sekin va ehtiyotkorlik bilan aylantirishni boshlang.
5. Qisqa masofani o'rtacha tezlikda (soatiga taxminan 40-50 kilometr) haydash tavsiya etiladi. Zarar belgilari yo'q, shuning uchun ta'mirlash muvaffaqiyatli bo'ldi.
6. Doimiy muammolar va muvaffaqiyatsiz ta'mirlash bilan qismni o'zgartirish kerak.