Honda CR-Z transmissiyasi
Mundarija
- Transmissiya Honda CR-Z 2-restyling 2015, xetchbek 3 eshik, 1 avlod
- Transmissiya Honda CR-Z restyling 2012, xetchbek 3 eshikli, 1 avlod
- Transmissiya Honda CR-Z 2010 Xetchbek 3 eshikli 1 avlod
- Transmissiya Honda CR-Z restyling 2012, xetchbek 3 eshikli, 1 avlod
- Transmissiya Honda CR-Z 2010 Xetchbek 3 eshikli 1 avlod
- Transmissiya Honda CR-Z 2-restyling 2015, xetchbek 3 eshik, 1 avlod
- Transmissiya Honda CR-Z restyling 2012, xetchbek 3 eshikli, 1 avlod
- Transmissiya Honda CR-Z 2010 Xetchbek 3 eshikli 1 avlod
Avtomobil sotib olayotganda nimani tanlash kerak: avtomatik, mexanik yoki CVT? Va robotlar ham bor! Avtomatik transmissiya qimmatroq, ammo bu pul evaziga avtoulovchi qulaylikka erishadi va tirbandliklarda asabiylashmaydi. Mexanik uzatish arzonroq, uning afzalligi texnik xizmat ko'rsatishning qulayligi va chidamliligi. Variatorga kelsak, uning kuchli tomoni yonilg'i tejamkorligi, ammo variatorlarning ishonchliligi hali darajasida emas. Qoida tariqasida, hech kim robot haqida yaxshi gapirmaydi. Robot - bu avtomatik mashina va mexanika o'rtasidagi kelishuv, har qanday murosaga o'xshab, uning kamchiliklaridan ko'ra ko'proq kamchiliklari bor.
Honda CR-Z quyidagi transmissiya turlarida mavjud: mexanik uzatmalar qutisi, CVT.
Transmissiya Honda CR-Z 2-restyling 2015, xetchbek 3 eshik, 1 avlod
10.2015 - 01.2017
| O'zgarishlar | Etkazish turi |
| 1.5 l, 120 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | MKPP 6 |
| 1.5 l, 118 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | O'zgaruvchan tezlikni boshqarish |
Transmissiya Honda CR-Z restyling 2012, xetchbek 3 eshikli, 1 avlod
09.2012 - 09.2015
| O'zgarishlar | Etkazish turi |
| 1.5 l, 120 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | MKPP 6 |
| 1.5 l, 118 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | O'zgaruvchan tezlikni boshqarish |
Transmissiya Honda CR-Z 2010 Xetchbek 3 eshikli 1 avlod
02.2010 - 08.2012
| O'zgarishlar | Etkazish turi |
| 1.5 l, 113 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | MKPP 6 |
| 1.5 l, 114 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | MKPP 6 |
| 1.5 l, 113 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | O'zgaruvchan tezlikni boshqarish |
Transmissiya Honda CR-Z restyling 2012, xetchbek 3 eshikli, 1 avlod
09.2012 - 10.2013
| O'zgarishlar | Etkazish turi |
| 1.5 l, 121 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | MKPP 6 |
Transmissiya Honda CR-Z 2010 Xetchbek 3 eshikli 1 avlod
02.2010 - 12.2012
| O'zgarishlar | Etkazish turi |
| 1.5 l, 114 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | MKPP 6 |
Transmissiya Honda CR-Z 2-restyling 2015, xetchbek 3 eshik, 1 avlod
10.2015 - 12.2016
| O'zgarishlar | Etkazish turi |
| 1.5 l, 130 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | MKPP 6 |
| 1.5 l, 130 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | O'zgaruvchan tezlikni boshqarish |
Transmissiya Honda CR-Z restyling 2012, xetchbek 3 eshikli, 1 avlod
09.2012 - 11.2015
| O'zgarishlar | Etkazish turi |
| 1.5 l, 130 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | MKPP 6 |
| 1.5 l, 130 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | O'zgaruvchan tezlikni boshqarish |
Transmissiya Honda CR-Z 2010 Xetchbek 3 eshikli 1 avlod
02.2010 - 12.2012
| O'zgarishlar | Etkazish turi |
| 1.5 l, 122 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | MKPP 6 |
| 1.5 l, 122 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | O'zgaruvchan tezlikni boshqarish |