Mitsuoka Ryugi uzatish
Mundarija
Avtomobil sotib olayotganda nimani tanlash kerak: avtomatik, mexanik yoki CVT? Va robotlar ham bor! Avtomatik transmissiya qimmatroq, ammo bu pul evaziga avtoulovchi qulaylikka erishadi va tirbandliklarda asabiylashmaydi. Mexanik uzatish arzonroq, uning afzalligi texnik xizmat ko'rsatishning qulayligi va chidamliligi. Variatorga kelsak, uning kuchli tomoni yonilg'i tejamkorligi, ammo variatorlarning ishonchliligi hali darajasida emas. Qoida tariqasida, hech kim robot haqida yaxshi gapirmaydi. Robot - bu avtomatik mashina va mexanika o'rtasidagi kelishuv, har qanday murosaga o'xshab, uning kamchiliklaridan ko'ra ko'proq kamchiliklari bor.
Mitsuoka Ryugi quyidagi transmissiya turlarida mavjud: mexanik, CVT.
Transmissiya Mitsuoka Ryugi 2016 vagon 1-avlod
01.2016 yil - hozirgacha
| O'zgarishlar | Etkazish turi |
| 1.5 l, 109 ot kuchi, benzin, oldingi g'ildirakli | MKPP 5 |
| 1.5 l, 103 ot kuchi, benzin, to'rt g'ildirakli haydovchi (4WD) | O'zgaruvchan tezlikni boshqarish |
| 1.5 l, 109 ot kuchi, benzin, oldingi g'ildirakli | O'zgaruvchan tezlikni boshqarish |
| 1.5 l, 74 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | O'zgaruvchan tezlikni boshqarish |
Transmissiya Mitsuoka Ryugi 2014 sedan 1-avlod
06.2014 yil - hozirgacha
| O'zgarishlar | Etkazish turi |
| 1.5 l, 109 ot kuchi, benzin, oldingi g'ildirakli | MKPP 5 |
| 1.5 l, 103 ot kuchi, benzin, to'rt g'ildirakli haydovchi (4WD) | O'zgaruvchan tezlikni boshqarish |
| 1.5 l, 109 ot kuchi, benzin, oldingi g'ildirakli | O'zgaruvchan tezlikni boshqarish |
| 1.5 l, 74 ot kuchi, benzin, old g'ildirak, gibrid | O'zgaruvchan tezlikni boshqarish |