Triumph Bonneville SE T100

Agar yaxshi keksa Uilyam bugun yashaganida, u albatta ularni boshqarar va ular orasida she'r o'qiydi. Bonneville - bu zamonaviy ikki g'ildirakli avtomobillar oqimida nimani tanlashni bilmay qolganingizdan keyin mototsikl haydash quvonchini qaytaradigan mashina.

Agar siz Ace caffe nima ekanligini va Bonnevill yaqinidagi katta tuzli ko'lda qanday diqqatga sazovor joylar borligini bilmasangiz, pushaymon bo'lmasdan sahifani oldinga burib, o'zingizni keyingi maqolaga bag'ishlashingiz mumkin. Ochig'ini aytganda, hech kim mening qaerga ketayotganimni tushunmaydi!

Ammo, agar siz Xopkinsning ajoyib pishloqini o'ynagan Record Hunter filmining muxlisi bo'lsangiz, yaqin kelajakda klassik mototsiklni garajga olib kirasiz.

Tan olamanki, sizga haqiqiy imkoniyatlaringizdan tashqari xavfsiz va beparvo haydash imkonini beruvchi elektronika bilan to'la ajoyib, aql bovar qilmaydigan darajada mukammal mototsikllar bilan siz hatto bunga muhtojmisiz deb o'ylaysiz. Albatta, haqiqiy va oqilona javob ha, ayniqsa, agar siz yiliga ko'p milya yo'l yursangiz, ayniqsa, mototsiklda uzoq sayohatlar sizni qiziqtirsa.

Xo'sh, bu Triumf boshqa turdagi xo'roz.

Hech qachon o'chmaydigan tasvir bilan u 50 yil avvalgidek abadiy va go'zaldir. U faqat bir nechta zamonaviy texnologiyalarga ega, tozalovchi va kuchliroq dvigatel, tormoz tizimi va sifat nazorati, bu qo'riqchi farishta kabi, buning zarur emasligiga ishonch hosil qiladi.

O'zingiz bilan asbob qutilari va ba'zi ehtiyot qismlarni olib keling.

Xo'sh, yog 'oqmaydi, yig'ish mustahkam, komponentlar yuqori sifatli, hech qaerda yog'li joylar yo'q. Ha, so'nggi yillarda Triumfda ko'p narsa o'zgardi.

Ammo 865 sm hajmli, havo sovutgichli, parallel turbinli dvigatel, 67 aylanma tezlikda 7.500 ta otni ishlab chiqarishga qodir, egarda va dumg'aza ostida shovqin-suron bilan lablaringizda quvnoq tabassum paydo bo'ladi.

Bu ham ko'rinadigan bo'ladi, chunki bitta bo'lakli dubulg'a Bonnevilaga tegishli emas va Cordura to'qimachilik ko'ylagi ham emas. Yozda futbolka, balki ko'ylak ustidan, biroz sovuqroq bo'lganda va charm ko'ylagi, va hammasi shu. Bonnevill bilan siz butunlay tasalli va stresssiz sayohatdan zavqlanasiz. Men uni 30 yildan buyon mototsikl minmagan onamga topshirishga jur'at etaman va ishonamanki, bu unga yoqadi.

Eng ko'p sotiladigan Triumps -dan biri bo'lgan Bonneville avtoulov maktablari va mototsiklchilar orasidan tobora ommalashib borayotgani ajablanarli emas. Uning haydash xususiyatlari shunchalik yoqimli va oddiyki, velosiped haydashni biladigan har bir kishi uni boshqarishi mumkin.

Haydovchilik maktablari ahmoq emas, lekin agar bola yoki qiz sinov haydovchisida bemalol minib, mototsikl bilan birlashsa, muvaffaqiyatga erishish ehtimoli katta!

Haydashga tayyor, velosipedning og'irligi 225 kilogrammni tashkil qiladi, lekin og'irligi shu qadar muvozanatli taqsimlanganki, u yurish paytida sezilmaydi. Tormozlar mustahkam, tutqich va tutqich ham yaxshi.

Haydash pozitsiyasi ham qulay va qulay, ham kichik, ham baland bo'yli haydovchilar uchun mos. Men buni erdan o'rtacha 740 mm balandlikdagi joyni qadrlaydigan ayollarga ishonch bilan tavsiya qila olaman, demak, erga yetish uchun oz sonli odam oyoq barmoqlarini bosishi kerak.

Kichkina muammo faqat shamoldan himoyalanmaganligidan kelib chiqishi mumkin, lekin aslida bu faqat soatiga 130 km dan yuqori tezlikda seziladi va Bonnevill yaxshi bo'lgan shaharlarda va atrofida, bu yoki undan yuqori tezlik. har qanday holatda ham tegishli emas.

Eng yuqori tezlik, albatta, mototsikl kontseptsiyasiga mos keladi, shuning uchun dumaloq tezlik o'lchagichda soatiga 170 km tezlik uchun siz rulni to'liq egishingiz va gaz kelebeği qo'lini uzoqroq ushlab turishingiz kerak bo'ladi.

Xo'sh, men hali ham adolatsiz bo'la olmayman, Bonnevill hali ham besh tezlikli vites qutisidan juda tez o'tib ketadi va ko'plab sport mashinalarini ortda qoldiradi.

Va nihoyat, u bir paytlar rekord ovchi bo'lgani kabi, u hali ham sport bilan shug'ullanadi.

Texnik ma'lumotlar

Sinov mashinasi narxi: 8.590 EUR

dvigatel: ikki silindrli parallel, to'rt zarbali, havo sovutgichli, 865 smXNUMX? , elektron yonilg'i quyish.

Maksimal quvvat: 49/min tezlikda 67 kVt (7.500 KM).

Maksimal moment: 68 Nm 5.800 aylanish tezligida

Energiya uzatish: 5 bosqichli, zanjirli uzatish.

Ramka: po'lat quvur.

Tormozlar: oldingi lasan? 310 mm, ikki pistonli kaliper, orqa disk? 255 mm, ikki pistonli kaliper.

To'xtatish: oldingi teleskopik vilka? 41 mm, 120 mm yurish, ikkita orqa zarba, sozlanishi egilish, 100 mm yurish.

Shinalar: 110/70-17, 130/80-17.

O'rindiqlarning erdan balandligi: 740 mm.

Yoqilg'i bak: 16 l.

Dingil masofasi: 1.490 mm.

Og'irligi: 225 kg (yoqilg'i bilan).

Vakil: Ikpanik, doo, Noršinska ul. 8. Murska Sobota, tel: [phone], www.spanik.si

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ klassik ko'rinish

+ motor

+ foydalanish qulayligi

+ qulaylik

- qulf holati

- narx

Petr Kavchich, rasm: Boshtyan Svetlichich va Petr Kavchich