Dvigatelni sozlash: ko'proq quvvat, kamroq iste'mol, yaxshi ishlash!

Yangi zavod avtomobillarining dvigatellari o'rtacha quvvatni rivojlantirish uchun sozlangan. Agar siz mashinangizni yanada samaraliroq qilish va yaxshi ishlashini istasangiz, dvigatelni sozlash aqlli ishdir. Ko'p imkoniyatlar mavjud.

Arktika harorati, cho'l issiqligi kabi, Evropada kamdan-kam uchraydi, shuning uchun standart sozlamalarning ko'pi ortiqcha. Ushbu kalibrlashlar bilan ishlab chiqaruvchilar minimal texnik xizmat ko'rsatish bilan ishlash va xizmat muddati o'rtasida murosaga kelishadi. Va yana nima: ular professional yordam bilan mashinaga qaytarilishi mumkin bo'lgan ishlashni iste'mol qiladilar. Muhandislar barcha mumkin bo'lgan ob-havo sharoitlarini hisobga olishlari kerak.

Sozlash turlari

Sozlash dvigatelga mexanik aralashuvlar bilan cheklanmaydi, Garchi hammasi shu erda boshlangan bo'lsa-da turbo kuchaytirgichlarni qayta jihozlash , kompressorlar , azot oksidi in'ektsiyasi va hokazo . Vaqt va vaqt, texnologiya taraqqiyoti uchun yangi imkoniyatlar yaratdi avtomobil ish faoliyatini yaxshilash .

Hozirgi vaqtda dvigatelni sozlash asosan elektron dvigatel boshqaruvidagi o'zgarishlarni anglatadi. , bu avtomobil ish faoliyatini yaxshilashning eng tez va eng oson usuli. Biroq, haydovchi bir nechta sozlash rejimini tanlashi mumkin.

Hozirda quyidagilar mavjud:

1. Chip tuning 2. Dvigatelni modifikatsiyalar bilan sozlash 3. Korpusga komponentlar kiritish orqali sozlash

Chip sozlashning ikkita usuli

Chip sozlash dvigatel ish faoliyatini yaxshilashning ikki xil rejimini o'z ichiga oladi: qo'shimcha boshqaruv blokini o'rnatish, shuningdek, chiplarni sozlash deb nomlanuvchi "dasturiy ta'minotni optimallashtirish" .

Farqi ish miqdori va narxda. Ixtiyoriy o'rnatish boshqaruv bloki (ECU) faqat oladi Bir necha daqiqa, va xarajatlar boshlanadi taxminan. 300 evro . Dasturiy ta'minotni optimallashtirish faqat ustaxona bajarishi mumkin bo'lgan protseduradir. Bu davom etadi bir necha soat va boshlanadi taxminan. 600 evro .

1.1 Qo'shimcha ECU: ehtiyot bo'ling!

Boshqaruv birliklari bozori juda katta . Tovar sifatini tanlash muhimdir. Ko'pgina xorijiy ishlab chiqaruvchilar arzon narxda mukammal ishlashni va'da qilmoqdalar.

Ushbu arzon boshqaruv qutilarini o'rnatish katta xavf tug'diradi . Ushbu yechimlarning ishlash samaradorligi juda yuqori va juda noto'g'ri. ECU'lar onlayn auktsionda sotilishi bilan dvigatelning jiddiy shikastlanishi ko'pincha vaqt masalasidir.

Brendli ECU narxlari 300 evrodan boshlanadi . Asosan ular umumiy turdagi tasdiqlash bilan birga keladi. Biroq, ish faoliyatini yaxshilash bo'yicha chora-tadbirlarni MoT tasdiqlash uchun ro'yxatdan o'tish majburiydir. Dvigatelning o'zgarishi haqida sug'urta kompaniyasi ham xabardor qilinishi kerak. . Aks holda, da'vo qisman yoki to'liq rad etilishi mumkin. baxtsiz hodisa yuz berganda .

Qo'shimcha boshqaruv bloklarini o'rnatish

Qo'shimcha ECU o'rnatish hayratlanarli darajada oson . U o‘rnatilgan kabellar va ulagichlar bilan dvigatelning simi simiga ulangan va siz ishni tugatdingiz. Samaradorlikni oshirish darhol mavjud. Ushbu boshqaruv bloklarining juda oddiy o'rnatilishi ularni uy tyunerlari uchun jozibador qiladi.

1.2 Garajda dasturiy ta'minotni optimallashtirish

Dasturiy ta'minotni optimallashtirish foydalanuvchilar uchun qulayroq, ammo sezilarli darajada qimmatroq . Jarayon garajda optimal ishlashni rivojlantirish uchun mavjud ECU ni qayta dasturlashni o'z ichiga oladi. Garajlar o'z tajribasi va ishi uchun juda ko'p pul talab qiladi. Hech bo'lmaganda ishoning taxminan. 600 evro ushbu chipni sozlash rejimi uchun.

Natija sezilarli: 30-35 ot kuchi ishlashini yaxshilash juda realdir . Ushbu qo'shimcha ishlash sport haydash uslubi uchun ishlatilishi mumkin. Oddiy haydash uslubi bilan buni yoqilg'i sarfini kamaytirishda ko'rish mumkin. Yana bir afzallik garaj ma'muriy noqulayliklarni oladi, deb hisoblanadi. Transport hujjatlarini ro'yxatdan o'tkazish ko'pchilik xizmat ko'rsatuvchi provayderlar uchun xizmatning bir qismidir.

2. Kombinatsiya orqali qo'shimcha ishlash?

Albatta, dvigatelni sozlashning ikkala chorasini birlashtirib, dvigatelni yanada samaraliroq qilish uchun aldash juda jozibali. . Ushbu qadamni qo'yishga qaror qilishdan oldin, o'zingiz bilan diqqat bilan maslahatlashing.

Dvigatelning ishlashini cheksiz yaxshilash mumkin emas. Bundan tashqari, zavod sozlamalari standart ishlashga o'rnatiladi. Agar dasturiy ta'minotni optimallashtirish 30 ot kuchiga ega bo'lsa, unumdorlikni yanada yaxshilash uchun tormoz va suspenziyani moslashtirish kerak bo'ladi. .

Ishlarning mohiyati: an'anaviy dvigatelni sozlash

• Dvigatel ishlashi uchun uchta narsa kerak: havo, yoqilg'i va olov . Havo kerak, chunki u kislorodni o'z ichiga oladi, u yonish kameralarida yoqilg'ini yoqib yuboradi. Yonish kameralarida havo qancha ko'p bo'lsa, yonish shunchalik samarali bo'ladi. Ilgari buning uchun turbokompressorlar va kompressorlar yangilangan.

• Bu endi barcha zamonaviy dvigatellar uchun imkoniyat emas. . Zamonaviy dvigatellarda havo ta'minotini yaxshilashning yagona usuli - o'rnatish yuqori havo filtri sig'im, kattaroq sirtga ega bo'lib, yonish kamerasiga ko'proq havo kirishiga imkon beradi, potentsial ravishda ish faoliyatini oshiradi.
• Ushbu chora-tadbirlardan hech qanday mo''jiza kutish mumkin emas. . Odatda, ta'sir dvigatelning ovozini yaxshilash va gaz pedalining reaktsiya vaqtini biroz yaxshilashdir. . Yuqori quvvatli havo filtri tufayli yaxshi ishlash uchun qo'shimcha havo qutisini o'rnatish . Havo oqimini yaxshilaydi, qo'shimcha ravishda uni sovutadi. Ushbu o'rnatish professional garajda amalga oshirilishi kerak.

3. Yuqori samaradorlik hamma narsa emas

Dvigatelning ishlashini yaxshilash avtomobilingizning ish faoliyatini yaxshilashning yagona yo'li emas. . Dvigatelning ishlashi haydash uslubi va yoqilg'i sarfi nuqtai nazaridan muhim bo'lgani kabi, ikkita qo'shimcha omil ta'sir qiladi: vazn и aerodinamika .

Engilroq mashina kamroq massani boshqaradi . Allaqachon birinchi qo'shimcha kilogramm yoqilg'i sarfini kamaytirish va manevr qobiliyatini oshirishga xizmat qiladi.

• Kilo yo'qotishning bir nechta variantlari mavjud, garchi ular ko'pincha juda qimmat: uglerod tolali qalpoq, qanotlar yoki hatto eshiklar va bagaj qopqoqlari avtomobil og'irligini 40% gacha kamaytirishi mumkin. . Ushbu komponentlar qo'lda ishlangan va shuning uchun mos ravishda qimmat.

• Ichki makon keraksiz balastni kamaytirish uchun qo'shimcha imkoniyatlarni taklif etadi: zaxira shinani ta'mirlash to'plami bilan almashtirish, orqa o'rindiqni olib tashlash va oldingi o'rindiqlarni engilroq sport o'rindiqlari bilan almashtirish og'irlikni taxminan 100% ga kamaytiradi. 100 kg. Biroq, bo'sh ichki makon zerikarli yon ta'sirga ega: ko'proq shovqin qiladi.

• Modadan bir oz tushib ketgan ish faoliyatini yaxshilash o'lchovidir avtomobil tanasini sozlash. Avtomobilning an'anaviy tushirilishi havo qarshiligini pasaytiradi. Agar mashina qo'shimcha ravishda old, orqa va yon spoylerlar bilan jihozlangan bo'lsa, ular tortishni yaxshilaydi va havo qarshiligini kamaytiradi, bu haydash samaradorligida sezilarli bo'ladi.

Ushbu choralar ham qo'llaniladi: ro'yxatga olish, ro'yxatga olish, ro'yxatga olish, chunki aks holda keyingi tekshirish juda qimmatga tushadi!

Ishlashmi yoki ekotyuningmi?

Kimdir ko'proq ishlashni xohlaydi, kimdir yoqilg'ini tejashni xohlaydi. Dvigatelni sozlashning ko'rsatilgan choralari ushbu maqsadlarga erishish uchun bir xil darajada mos keladi. Biroq, markali ekotuning juda ko'p bema'nilik taklif etiladi.

Biz sizni oldindan ogohlantiramiz: hech qanday qo'shimcha qurilma, super moy yoki yonilg'i qo'shimchasi hech qanday tarzda yoqilg'i sarfini kamaytirmaydi.

Shuning uchun: magnitlar, silga qarshi tabletkalar, qo'shimchalar va Internetda mo''jizalarni va'da qiladigan barcha narsalardan ehtiyot bo'ling. .

Muvozanatli sozlash, tejamkor haydash uslubi va o‘lchanadigan og‘irlikni kamaytirish bilan birgalikda, ekologik jihatdan optimallashtirilgan haydash tajribasi uchun eng yaxshi imkoniyatlarni taklif etadi.

Buzilish nuqtasi: azot oksidi

Avtomobil dvigatellari uchun o'zgartirilgan talablar . Bir necha yil oldin, minimal og'irlik bilan maksimal ishlash dvigatelning barcha rivojlanishining maqsadi edi. Ayni paytda vaqt emissiya omili har doimgidek muhim.

Bu modernizatsiyaga cheklovlar qo'yadi: dvigatel kuchi qanchalik yuqori bo'lsa, yonish shunchalik issiq bo'ladi . Biroq, issiqroq yonish ko'proq hosil qiladi azot oksidi . Shuning uchun, haddan tashqari sozlash haydashni taqiqlashga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, issiq chiqindi gazlar chiqindi gazni tozalashga hissa qo'shmaydi. . Katalitik konvertordagi ultra yupqa platina qatlami bundan ayniqsa aziyat chekadi.

Shuning uchun: Dvigatelni sozlash juda yaxshi, lekin u har doim imkoni boricha bo'lishi kerak. Shunday qilib, siz oxir-oqibat optimal tejash effektidan foydalanishingiz mumkin.