Qo'llanma: mototsikldagi moy muhrlarini almashtirish

Buni kutish kerak... Shuncha kilometr uzoqlikdagi yaxshi va sodiq xizmatdan so'ng, quvurlar orqali suyuqlik oqib chiqishi va velosiped nasosining qo'shimcha ta'siri natijasida velosipedingizning vilkalar muhrlari rahmat yig'lay boshlaydi. tashvishli. Shunday qilib, ularni o'zgartirish vaqti keldi. "Vahimaga tushmang, bu unchalik qiyin emas", deb tushuntiradi Moto-Station.com.

Mototsikl vilkalaridagi qistirmalarni almashtirish:

- Qiyinchilik

- Davomiyligi maksimal 3 soat

– Narxi (suyuqlik + muhrlar) taxminan. 15 evro

Mototsikl vilkalar elementlari:

1 - qin 2 - vilka 3 - quvur 4 - BTR amortizatori 5 - damper tayoqchasi 6 - yuvish vositalari

7 - ajratgich 8 - palata 9 - qulflash klipi 10 - chang qopqog'i muhri 11 - uyqu menteşesi 12 - quvur halqalari

Sizning mototsiklingizdagi har qanday "harakatlanuvchi" komponent kabi, vilka ham uning ishlashiga ta'sir qiluvchi cheklovlarga bo'ysunadi. Vaqt o'tishi bilan, quvurlarga, kilometrlarga, axloqsizlikka, chivinlarga va boshqa "organik" yoki noorganik materiallarga qo'llaniladigan moy qistirmalari vintlarni muhrlashda va shuning uchun ularni tormozlaydigan gidravlik suyuqlikni ushlab turishda katta qiyinchiliklarga duch keladi. va ketish. Buzilishning birinchi ogohlantiruvchi belgilari juda aniq: quvurlar va vintlardek suyuqlik izlari, vilkalarning egiluvchanligi oshishi, mototsikl bilan ishlashning yomonlashishi yoki hatto qattiq tormozlanish ...

Bundan buyon sizda vilkalar moy muhrlarini almashtirish uchun bir nechta variant mavjud. Eng oson yo'li - vilkalarni ta'mirlash uchun velosipedni dilerlik markaziga olib borish, bu sizga 2-3 soatlik mehnat + ehtiyot qismlar narxini talab qiladi. Qizig'i shundaki, oraliq yechim vilkalar quvurlarini o'zingiz qismlarga ajratish va ularni sevimli mexanikingizga olib borishdir, bu esa sezilarli darajada mehnatni tejashga olib keladi (taxminan 50%). Va nihoyat, ko'proq jasoratli va qiziquvchanlar, shubhasiz, hamma narsani o'zlari qilishni afzal ko'radilar. Bundan buyon ular oddiy texnik xizmatdan bahramand bo‘lib, bir istisnosiz, mototsiklining “sirlaridan” birini ochadilar.

Mototsikl vilkalar naychalarini olib tashlash uchun, albatta, maxsus asbob kerak bo'ladi (maxsus uchi bo'lgan kengaytma). Agar siz mototsikl sotuvchisi bilan juda yaxshi do'st bo'lsangiz, har doim ulardan qarz so'rashga harakat qilishingiz mumkin (agar kerak bo'lsa garov evaziga). Ammo, aks holda, maqsadingizga erishish uchun sizga ozgina zukkolik kerak bo'lishi mumkin, shuning uchun bu operatsiyaning murakkabligi 5/10 baholanadi. Moto-Station.com bilan yangi DIY sovun operasini boshlash uchun, biz siz katta o'g'il (yoki katta o'g'il) ekanligingizga ishonamiz, sizda yog 'muhrlari, vilkalar suyuqligi va ma'lumot bor. Foydali usullar va sizda nima bor (!) Mototsiklingizning vilkasini demontaj qildingiz. Harakat!

Vilkalar qistirmalarini almashtirish: ko'rsatmalarga amal qiling

	Shuning uchun, eng aniq operatsiyalarga tezda o'tish uchun, biz siz allaqachon naychalarni teelardan olib tashlagansiz deb o'ylaymiz, avval ularning ustki qismidagi qopqoqlarni bo'shatib qo'yishni unutmang ... Bu quvurni mahkamlamasdan vintlarni burab qo'yishni yakunlashga imkon beradi. vitse. Ehtiyot bo'ling, bahor zaryadlangan, shuning uchun qopqoqni mahkam ushlang ... Asosan, siz bu fikrni olasiz.
	Sizning mototsiklning vilkalar elementlari ishchi dastgohingizda ularni demontaj qilish tartibida ekanligiga ishonch hosil qiling: vilkalar, kir yuvish mashinasi, bo'shliqlardan keyin ... va mana buloq.
	Endi har bir vilka qobig'idagi yog'ni to'kishgina qoladi. Buning uchun biz ularni eski idishga ag'darib tashladik, qolganini yaxshi eski Nyuton qiladi.
	Yassi tornavida yordamida chang qopqog'idagi qistirmani yaxshilab gevşetin ... trubani tirnab yubormaslik uchun ehtiyot bo'ling.
	Keyin, o'z navbatida, spinnakerni ushlab turgan qisqichni echib oling. Hali ham murakkab narsa yo'q. Sanda hammasi yaxshimi?

	Bu erda biz to'g'ridan -to'g'ri masalaning mohiyatiga o'tamiz. Siz shuni bilishingiz kerakki, vilka trubkasi asosiy trubkaning uyadan ajralib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun uning ingichka va pastki qismidagi boshqa trubkaga (yoki "damper tayog'i") siljiydi (albatta, o'ta og'ir holatlarda ...). Qisqacha aytganda, biz, odatda, qobiqning pastki qismidagi BTR vintini ushlab turadigan, bu "damper tayog'ini" ochmasdan, asosiy trubkani olib tashlay olmaymiz. Siz bu erda amortizator barining izini taxmin qilishingiz mumkin (kuch ishlating ...), bu APCni ochish uchun o'z -o'zidan yoqilishiga to'sqinlik qilishi mumkin.
	Aynan mana shu asbobning roli, bu erda kengaytma oxirida o'rnatilgan. Agar siz uni dilerlikdan qarz qila olmasangiz, unda siz ham qila olasiz. Shuning uchun, uzun ingichka ichi bo'sh trubka bo'lishi kerak, uning uchi tekislanadi yoki deformatsiyalanadi, shunda u amortizator tayog'ining boshini iloji boricha to'sib qo'yishi mumkin. Lekin biz qanday ishlatishni ko'rdik, masalan, mos ravishda o'lchamini o'zgartirgan supurgi. Siz bilishingiz kerak bo'lgan boshqa fokuslar bor: bu sahifaning pastki qismiga qarang.
	Mana, mashhur zirhli transport vositasining tegishli asboblar bilan akademik bo'shashishi.
	Hamma narsa vidalanib bo'lgach, trubkani va yog 'muhrini olib tashlash qoladi. Quvurni qattiq tortib, bitta tosh bilan ikkita qushni o'ldirasiz, bu esa spinnakerni o'ziga tortadi. E'tibor bering, biz bundan zavq olamiz ...
	Bu demontaj paytida siz olishingiz kerak. Biz vilkalar qanday ishlashini yaxshiroq tushunamiz. Aslida, uyaning pastki qismiga vidalanadigan bu mashhur zarba tayog'ining uzunligi vilkaning harakatlanishini belgilaydi.
	Va nihoyat, bu uning sammiti, biz uni yaqinda tegishli asbob yordamida to'sib qo'ydik.

Mototsikl vilkalarini parvarish qilish bo'yicha ba'zi tafsilotlar

– Siz barcha foydali ma’lumotlarni taniqli ETAI texnik jurnallarida va/yoki mototsiklingiz bilan birga sotiladigan kichik qo‘llanmada topasiz: vilkalar yog‘ining yopishqoqligi (ko‘pincha SAE 15 yoki 10), har bir naychaning sig‘imi (ml bilan ifodalangan – taxminan). 300). jami 400 ml gacha - yoki trubaning yuqori qismidan yuqori), moyni almashtirish intervallari, vilkalar detallari. Agar kerak bo'lsa, mototsikl sotuvchisi sizga etishmayotgan ma'lumotlarni taqdim etadi.

– Ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga, ayniqsa, mototsikl vilkalarining yopishqoqligi va yog 'miqdori bo'yicha aniq amal qiling. Yog'ning yopishqoqligi bahorning kuchi va mototsikldan foydalanish bilan belgilanadi. Tavsiya etilgan moy miqdori, shuningdek, vilkaning to'g'ri ishlashi uchun zarur bo'lgan havo miqdorini ham hisobga oladi.

- Ko'rib turganimizdek, vilkadagi bitta buloqning bosimi, odatda, BTR vintini bo'shatib qo'yish uchun zarba tayog'ini vtulka ichiga burilmasligi uchun etarli. Ushbu bosimni oshirish uchun siz hatto trubkani qobig'iga chuqurroq bosishingiz mumkin. Muvaffaqiyatning yo'qligi - BTR vakuumda ishlaydi - bir nechta echimlar mavjud: eng oddiy - vilkalar qo'llaringizni zarbali tornavidalar / tornavidalar (aks holda tornavidalar yoki zarba drayverlari deb ataladi), pnevmatik yoki elektr bilan jihozlangan mexanikga olib boring, ular hozir eng keng tarqalgan. ishlatilgan. avtomobil g'ildiraklaridagi murvatlarni burab qo'ying. Aylanish va ta'sir birlashmasi hech narsani va hamma narsani ochish uchun ochish deyarli mumkin emas va mototsikl vilkalari uchun juda yaxshi ishlaydi, kichik uchi uchun 😉 Biz bu yechimni uzoqdan tavsiya qilamiz.

Ammo agar siz zukko, yolg'iz va / yoki o'jar tur bo'lsangiz, trubaning pastki qismidagi kesikning shaklini payqaganingizda, uning ichida damper tayog'ining boshini ushlab turadigan asbob yasash kifoya. ustki qopqog'ini ochish orqali to'g'ridan -to'g'ri trubaga o'tish. Agar xohlasangiz, oxirida yassilangan katta bo'shliqli trubkadan yoki o'lchamlari supurgi dastagidan foydalanishingiz mumkin. Lekin ehtiyot bo'ling, agar chindan ham qiynalayotgan bo'lsangiz, vilkangizni burama ... va nosoz uskunalar professionallar tomonidan tuzatilmaguncha uni ko'tarib yuring. Bu 2 daqiqa davom etadi va shu qadar kam xarajat qiladi, siz buni qilolmaysiz.

Omad tilaymiz

Samimiy qabul va ushbu bo'limni yaratishda yordam bergani uchun Beaumont du Gatine shahridagi 4WD / Mototsikllar Garaji Anri-Jan Uilsonga (XNUMX yosh) rahmat.