Olimlar qattiq elektrolitli natriy-ion (Na-ion) hujayralarni yaratdilar • ELEKTRIK AVTOMOBILLAR

Ostin universiteti (Texas, AQSh) olimlari qattiq elektrolitli Na-ion hujayralarini yaratdilar. Ular ishlab chiqarishga hali tayyor emas, lekin ular istiqbolli ko'rinadi: ular litiy-ionli hujayralarga ma'lum jihatlari bilan o'xshash, bir necha yuzlab ish tsikliga bardosh beradi va arzon va arzon element - natriydan foydalanadi.

Asfalt, grafen, kremniy, oltingugurt, natriy - bu moddalar va elementlar kelajakda elektr elementlarini yaxshilashga imkon beradi. Ularning umumiy jihati bor: ular nisbatan oson (grafen bundan mustasno) va lityumga o'xshash va kelajakda undan ham yaxshiroq ishlashni va'da qiladi.

Qiziqarli fikr litiyni natriy bilan almashtirishdir. Ikkala element ham bir xil ishqoriy metallar guruhiga kiradi, ikkalasi ham bir xil darajada reaktivdir, ammo natriy er qobig'idagi oltinchi eng ko'p elementdir va biz uni arzonga olishimiz mumkin. Texasda ishlab chiqilgan Na-ion hujayralarida anoddagi litiy natriy bilan, yonuvchan elektrolitlar esa qattiq oltingugurtli elektrolitlar bilan almashtiriladi. (manba).

Dastlab, keramik katod ishlatilgan, ammo ish paytida (zaryadni qabul qilish / zaryad o'tkazish) u hajmini o'zgartirdi va parchalanib ketdi. Shuning uchun u organik materiallardan tayyorlangan moslashuvchan katod bilan almashtirildi. Shu tarzda ishlab chiqilgan hujayra 400 dan ortiq zaryadlash / tushirish davrlarida nosozliklarsiz ishladi va katod 0,495 kVt / kg energiya zichligini oldi (bu qiymatni butun hujayra yoki batareyaning energiya zichligi bilan aralashtirib yubormaslik kerak).

> 2020 yildan Tesla Robotaxi. Siz yotasiz va Tesla borib siz uchun pul ishlab chiqaradi.

Katodni yanada takomillashtirishdan so'ng, 0,587 kVt / kg darajasiga erishish mumkin bo'ldi, bu taxminan litiy-ion hujayralarining katodlarida olingan qiymatlarga mos keladi. 500 ta zaryadlash tsiklidan so'ng batareya quvvatining 89 foizini ushlab turdi.Bu [zaifroq] Li-ion hujayralarining parametrlariga ham mos keladi.

Na-ion xujayralari litiy-ionli hujayralarga qaraganda pastroq kuchlanishda ishlaydi, shuning uchun ular portativ elektronikani quvvatlantirish uchun ishlatilishi mumkin. Biroq, Ostin guruhi, shuningdek, hujayralar elektr transport vositalarida ishlatilishi uchun yuqori kuchlanishga o'tishga qaror qildi. Nega? Avtomobilning asosiy parametrlaridan biri uning kuchi bo'lib, u to'g'ridan-to'g'ri elektrodlardagi oqim va kuchlanish kuchiga bog'liq.

Shuni qo'shimcha qilish kerakki, litiy-ion hujayralari ixtirochisi Jon Gudenof Ostin universitetidan keladi.

Fotosuratni ochish: Kichik bir bo'lak natriyning suvga reaktsiyasi (c) Ron White Xotira bo'yicha mutaxassis - Xotirani o'rgatish va miya treningi / YouTube. Ko'proq misollar:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: