Shvedlardan o'rganish
Infratuzilma vazirligida oktyabr oyi boshida Varshavada bo'lib o'tadigan Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha XNUMX-xalqaro konferentsiya arafasida tashkil etilgan bugungi matbuot anjumanining mehmoni Shvetsiya transport xavfsizligi instituti direktori o'rinbosari Kent Gustafson va aynan uning nutqi jurnalistlarda katta qiziqish uyg'otdi.
Shvedlarning maqtanishlari va yo‘l harakati xavfsizligi borasida dunyoda birinchi o‘rinda turishini inkor etib bo‘lmaydi.
Buni statistik ma'lumotlar tasdiqlaydi. Har yili Shvetsiya yo'llarida atigi 470 kishi sayohat qiladi. Mamlakatda bor-yo‘g‘i 9 million aholi istiqomat qilayotganini, yo‘llarda atigi 5 million avtomobil borligini hisobga olsak ham, havas qiladigan narsa bor. Polshada har 100 XNUMX aholiga uch barobar ko'p halokatli baxtsiz hodisalar to'g'ri keladi!
Shvedlar bu holatga nafaqat davlat idoralari, balki jamoat va sanoat tashkilotlari (transport xodimlari) ham ishtirok etgan mashaqqatli mehnat yillarida erishdilar. Polshadagi kabi Shvetsiyada ham katta muammo bo'lgan yo'l sharoitlarini yaxshilash, tezlikni cheklash va mast haydovchilarga qarshi kurashish bo'yicha harakatlar baxtsiz hodisalarning kamayishiga yordam berdi.
Motofaktów jurnalisti tomonidan so'ralgan shved mehmoni, baxtsiz hodisalar sonini kamaytirish barcha uzoq muddatli harakatlar natijasi bo'lsa-da, tezlik chegarasiga rioya qilish eng muhimi, degan xulosaga keldi. Ammo - diqqat! Ushbu cheklovlar transport hajmi, ob-havo sharoiti va yo'l qoplamasining holatiga qarab juda moslashuvchan tarzda kiritilgan. Boshqacha qilib aytganda, agar yomg'ir yog'sa yoki yo'l muzli bo'lsa, tezlik sezilarli darajada kamayadi. Yo'lning o'sha qismida yaxshi ob-havo sharoitida tezlik chegarasi oshirilgan.
So'nggi paytlarda shvedlar ham avtomobil yo'llarida tezlik chegarasini oshirish bo'yicha tajriba o'tkazmoqda. Ular avvalgi cheklovlar yo‘llar sifati pastroq bo‘lganida joriy qilinganini, endi esa ularni xavfsizlikka putur yetkazmasdan oshirish mumkinligini taklif qilishdi.
Bu harakatni boshqarish bo'yicha juda muhim faoliyatdir. Bu haydovchilarga o'rnatilgan cheklovlarning ma'nosini tushunish imkonini beradi va oqilona qonunga bema'ni taqiqlardan ko'ra osonroq bo'ysunadi.
Polshada biz tez-tez yo'l ishlari bilan bog'liq tezlik chegarasi ishlar tugaganidan keyin ko'p oy o'tgach saqlanib qoladigan va politsiya patrullariga haydovchilarni ushlash va jazolash uchun turtki beradigan vaziyatni ko'ramiz. To'g'ri, haydovchilar yo'l belgilarini hurmat qilishlari kerak. Ammo bema’ni gaplar ma’naviyatni nihoyatda buzgani ham haqiqat.
Biz shvedlardan ulardan oqilona foydalanishni o'rganamiz va ularga qat'iy rioya qilamiz.
