Katalizatorni olib tashlash: ijobiy va salbiy tomonlari
Katalitik konvertor yoki katalitik konvertor avtomobilning egzoz tizimidagi elementning rasmiy nomi bo'lib, u oddiygina qisqacha katalizator deb ataladi. U barcha zamonaviy avtomashinalarga faqat egzozdagi zararli moddalar miqdorini kamaytirish maqsadida o'rnatiladi.
Nima uchun katalizator kerak?
Insoniyat tabiatga tuzatib bo‘lmaydigan zarar yetkazayotganiga barchamiz rozimiz. Va asosiy ifloslanish omillaridan biri bu havoga zararli va kanserogen kimyoviy birikmalarning butun majmuasini chiqaradigan avtomobillar: uglerod oksidi, uglevodorodlar, azot oksidlari va boshqalar. Bu gazlar tutun va kislotali yomg'irning asosiy sababidir.
Quvonarlisi, muammo o‘z vaqtida sezilib, zararli chiqindilarni kamaytirish choralari ko‘rildi. Gibrid avtomobillar yoki elektr motorlar haqida uzoq vaqt gapirishingiz mumkin. Ammo eng oson echimlardan biri egzoz tizimiga katalitik konvertorlarni o'rnatish edi. Katalizatordan o'tib, turli xil kimyoviy reaktsiyalar natijasida zaharli birikmalar butunlay xavfsiz tarkibiy qismlarga parchalanadi: suv bug'lari, azot va karbonat angidrid. Katalizatorlar benzinli va dizel dvigatelli avtomobillarga o'rnatiladi. Dizel yoqilg'isi bo'lsa, zararli chiqindilar miqdorini 90 foizga kamaytirish mumkin.
Biroq, bitta muhim muammo bor - katalizator xujayralari juda tez tiqilib qoladi va qurilma chiqindi gazni tozalash bilan bardosh bera olmaydi. O'chirgichdagi katalizatorning oldida va orqasida o'rnatilgan lambda zondlari chiqindi gazlaridagi zaharli gazlarning ko'pligini aniqlaydi, shuning uchun bort kompyuterida Check Engine doimiy ravishda yonib turadi.
Bundan tashqari, katalizator tiqilib qolsa, bu dvigatelning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi:
- quvvat kamayadi;
- chiqindi gazlar dvigatelga kirib, yoqilg'i-havo aralashmasining normal tarkibini buzadi;
- susturucu tizimidagi yuk kuchayadi - uning yonib ketishining haqiqiy xavfi mavjud.
Faqat bitta yo'l bor - dilerlik do'koniga yoki xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borib, yangi katalizatorni o'rnatish. To'g'ri, boshqa yechim bor. Siz shunchaki katalitik konvertordan qutulishingiz mumkin. Ekologlarga, albatta, bu yoqmaydi, lekin sizning mashinangiz yangi katalizatorga ehtiyoj sezmasdan yana normal ishlaydi.
Katalizatorni olib tashlashning afzalliklari
Avvalroq vodi.su veb-saytimizda katalizatorni qanday va nima bilan almashtirishingiz mumkinligini aytib o'tgan edik. Eng oson yo'li - o't o'chirish moslamasini yoki snagni o'rnatish. Bu konvertor o'rniga o'rnatilgan oddiy metall "konservalar". Narxda ular ancha arzon, mos ravishda haydovchi ma'lum miqdordagi pulni tejaydi.
Agar katalizatorni olib tashlashning asosiy afzalliklari haqida gapiradigan bo'lsak, unda ular birinchi qarashda ko'rinadigan darajada ko'p emas:
- dvigatel quvvatining biroz oshishi, tom ma'noda 3-5 foizga;
- yoqilg'i sarfini kamaytirish - yana oz miqdorda;
- chiqindi gazlar yo'lida qo'shimcha to'siq yo'qolganligi sababli dvigatelning ishlash muddatini oshirish.
Ma'lumki, ba'zi avtoulovchilar katalizatorni shunchaki kesib tashlamaydilar, balki uni almashtirish uchun biror narsa o'ylab topadilar. Masalan, sozlashning bir qismi sifatida "O'rgimchaklar" o'rnatiladi - ular egzoz manifoldu o'rniga to'g'ridan-to'g'ri dvigatel blokiga biriktiriladi va susturucuga ulanadi. Ular quvvatni o'n foizgacha (katalizatorni olib tashlashni hisobga olgan holda) engil oshiradi.
Katalizatorni olib tashlashning kamchiliklari
Agar siz batafsil ko'rib chiqsangiz, unda katalizatorni olib tashlashning kamchiliklari ham etarli. Asosiy kamchilik - zararli emissiya darajasining oshishi. Gap shundaki, Evropa Ittifoqida ham, Rossiya Federatsiyasida ham normalar doimiy ravishda kuchaytirilmoqda. Ma'lumki, Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 8.23-moddasi mavjud bo'lib, unga ko'ra transport vositalari egalari zararli moddalarni chiqarish me'yorlaridan oshib ketish uchun 500 rubl miqdorida jarimaga tortilishi mumkin. Standartlar yanada qat'iy bo'lishi uchun barcha zarur shart-sharoitlar mavjud va yo'l harakati politsiyasi ularga rioya qilinishini hamma joyda nazorat qiladi. Shuningdek, katalizatorsiz mashinada mamlakatdan tashqariga chiqmaslik xavfi ham mavjud.
Boshqa kamchiliklar qatorida biz quyidagilarni ta'kidlaymiz:
- ZIL yoki GAZ-53 kabi yuk mashinalaridan kelgan xarakterli, unchalik yoqimli bo'lmagan hidning paydo bo'lishi;
- hid kabinaga kirishi mumkin;
- kollektordan issiq gazlar (t - 300 ° C) susturucu metall orqali ancha tezroq yonadi;
- yuqori tezlikda xarakterli jiringlash ovozi.
Butun susturucu tizimiga ko'proq stress tushadi, chunki katalizator nafaqat egzozni tozalaydi, balki uni sovutadi va to'xtatadi. Natijada, susturucu resursi kamayadi. Xuddi shu o'rgimchaklarni yoki o't o'chiruvchilarni o'rnatish orqali bu muammoni hal qiling.
Yana bir muhim nuqta: elektron boshqaruv bloki Evro 3, 4, 5 standartlariga o'rnatiladi. Shunga ko'ra, agar egzozdagi oksidlarning tarkibi ko'tarilsa, Check Engine xatosi doimiy ravishda paydo bo'ladi. Shuning uchun, siz snagni (kislorod sensorini chiqindi gazlardan qoplaydigan maxsus ajratgich) o'rnatishingiz yoki toksiklik standartlarini pasaytirish uchun boshqaruv blokini qayta yoqishingiz kerak bo'ladi.
Ko'rib turganingizdek, bir nechta kamchiliklar mavjud. Ulardan eng muhimi shundaki, haydovchining o‘zi va uning yo‘lovchilari kanserogen gazlarni yutib, atrofdagilarni zaharlashi kerak bo‘ladi. Shuning uchun, agar siz nafaqat tejamkorlik va avtomobilingizning dvigatel quvvatini biroz oshirish, balki sog'lig'ingiz haqida ham tashvishlansangiz, katalitik konvertorni olib tashlashdan bosh tortgan ma'qul.
Yuklanmoqda…
