Dvigatel moyining quyuq rangi uning ishlatilishini ko'rsatadimi?

Ko'p o'tmay almashtirganingizdan so'ng, mashinangizdagi dvigatel moyi yana qora rangga aylandi? Xavotir olmang, bu nosozlik bo'lmasligi kerak! Bugungi maqolamizda dvigatel moyi nima uchun qoraygani va uni almashtirish zarurligini qanday aniqlash mumkinligini tushuntiramiz.

Ushbu postdan nimani o'rganasiz?

• Dvigatel moyining quyuq rangi har doim uni almashtirish kerakligini anglatadimi?
• Nima uchun dvigatel moyi qora rangga aylanadi?
• Dvigatel moyini almashtirish uchun mos yoki yo'qligini qanday aniqlash mumkin?

Qisqasi

Dvigatel moyining qorayishi odatda tabiiy jarayondir. Ayniqsa, dizel dvigatelli avtomashinalarda - dizel agregatlari ishlaganda ko'p miqdorda kuyik hosil bo'lib, karterga kirib, moylash moyini qora rangga aylantiradi. Dvigatel moyining rangi bo'yicha ishlatilganligini aniqlash mumkin emas - bu borada siz faqat avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan o'zgartirish oraliqlariga amal qilishingiz kerak.

Nima uchun dvigatel moyi qorayadi?

Dvigatel moyi sarflanadigan materialdir - bu mashinaning normal ishlashi paytida uning eskirishini anglatadi. Vaqt o'tishi bilan o'z xususiyatlarini yo'qotadi - uning viskozitesi va asosligi o'zgaradi, dispersant, ko'pikka qarshi va haddan tashqari bosimli qo'shimchalar tugaydi, yog 'plyonkasining kuchlanish kuchi pasayadi.

Biroq, dvigatel moyining vazifalari faqat dvigatelni moylash bilan cheklanmaydi. Ular shuningdek, uning barcha tarkibiy qismlaridan issiqlikni olib tashlashni o'z ichiga oladi va ularni kirlardan tozalashayniqsa, haydovchi uchun xavfli bo'lgan kuyik tufayli. Dvigateldagi zarralar qayerdan keladi?

Uglerod qora havo-yonilg'i aralashmalarining noto'g'ri yonishi natijasida hosil bo'ladi. Uning katta qismi chiqindi gazlar bilan birga chiqindi gazlar orqali chiqariladi, lekin uning katta qismi piston halqalari orasidagi qochqinlar orqali karterga kiradi. U erda uni ishlab chiqarish uchun motor moyi bilan aralashtiriladi. uning ta'siri ostida rangini amber-oltindan qora rangga o'zgartiradi... Uning tarkibidagi dispersantlar kuyik zarralarini ushlab turadi, ularni eritib yuboradi va keyingi moylash materiali almashtirilgunga qadar suyuq holatda ushlab turadi.

Og'ir yog' yaxshi yog'mi?

Yangi dvigatel moyi bir necha kilometrdan keyin qora rangga aylanadi. Bo'lib turadi, eski moyni almashtirishda to'liq quritilmaydi - eng katta ifloslantiruvchi moddalar har doim yog 'idishining pastki qismida to'planadi, shuning uchun yangi yog'ni bo'yash uchun kichik miqdor ham etarli.

Dvigatel moyining qorayishi dizel transport vositalarida ham tezroq sodir bo'ladi. Dizel drayvlar benzinli dvigatellarga qaraganda sezilarli darajada ko'proq zarrachalar chiqaradi. Shu sababli, dizel dvigatellari uchun maxsus ishlab chiqarilgan sintetik moylarga ko'proq dispersantlar qo'shiladi. Agar bu yog 'o'zgartirilgandan so'ng qisqa vaqt ichida rangsizlansa, demak tozalash funktsiyalarini yaxshi bajaradi va kuyikish ta'sirini samarali ravishda zararsizlantiradi.

Gaz qurilmalari bilan jihozlangan avtomashinalarda moyning qorayishi muammosi deyarli yuzaga kelmaydi. Ularning yoqilg'isini tashkil etuvchi propan-butan yonganda, minimal miqdordagi kuyikish hosil bo'ladi, shuning uchun moy butun xizmat muddati davomida rangini o'zgartirmaydi. Biroq, bu eskirmaydi, degani emas. - aksincha, benzin bilan ishlaydigan birlikdagi moylash materialiga qaraganda tezroq o'z xususiyatlarini yo'qotadi. Gaz yoqilganda, kattasi krank kosasiga tushadi kislotali birikmalar soniular yog'ning rangiga ta'sir qilmasa ham, kuyik zarralarga qaraganda neytrallash qiyinroq. Va juda ham zararli, chunki kaustik.

Yog'ning qachon tugashini rangi bo'yicha ayta olasizmi?

O'zingiz ko'rasiz - dvigatel moyining rangi aşınma darajasini ko'rsatishi shart emas va almashtirish zarurligini bildiradi. Dizel dvigatelidagi qora yog 'avtomobilning LPG tizimida aylanib yurganidan ko'ra yaxshiroq moylash va jihozni ko'proq himoya qilishi mumkin va bir qarashda u to'g'ridan-to'g'ri shishadan quyilganga o'xshaydi.

Biroq, bu qoidadan istisno mavjud - dvigatel moyining sifatini rangi va mustahkamligi bilan baholamang. Qachon yog 'yog'i qalin, bir oz oqartirilgan "moy" ga o'xshaydi, bu uning suv bilan aralashtirilganligini ko'rsatadi, ehtimol bosh prokladkaning noto'g'ri ishlashi tufayli va foydalanish uchun mos emas.

Boshqa hollarda, rang moyni yangisiga almashtirish uchun sabab bo'lishi mumkin emas. Bunda avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan intervallar va intervallarga rioya qilish kerak. yog'ni yiliga bir marta yoki 10-15 ming kilometrdan keyin o'zgartiring.

Avtomobil dvigatelini to'g'ri moylash va eng yuqori darajadagi himoya bilan ta'minlaydigan moy izlayapsizmi? avtotachki.com saytida bizning taklifimizni ko'rib chiqing va avtomobilingiz qalbiga g'amxo'rlik qiling! U sizga muammosiz haydash va ish birliklarining yoqimli shovqini bilan to'laydi.

Bizning blogimizda motor moylari haqida ko'proq ma'lumot olishingiz mumkin:

Dvigatel moyi har 30 XNUMX kilometrda almashtiriladi - tejamkorlik yoki ehtimol dvigatelning haddan tashqari ko'tarilishi?

Dvigatel moyini qancha vaqt saqlash mumkin?

Qishdan oldin moyni almashtirish kerakmi?