Yog 'darajasi va moy o'zgarishi: DIY

Yog 'darajasini tekshirish eng oson parvarishlash vazifalaridan biridir. Buni tezda bajarish va dvigateldagi moylash materiallarining miqdori va sifati haqida aniq ma'lumot olish mumkin. Yog'ni almashtirish kerak bo'lganda, hatto professional bo'lmaganlar uchun ham buni qilish oson. Yog 'darajasini qanday to'g'ri o'lchash va moyni almashtirishda nimalarga e'tibor berish kerakligini ushbu maqolada o'qing.

Dvigatelni yaxshi moylash har qachongidan ham muhimroq!

So'nggi yillarda moy darajasi va moylash sifati katta ahamiyatga ega bo'ldi. Shu kunlarda, bir marta o'tkazib yuborilgan moy almashtirish oralig'i dvigatel uchun o'limga olib kelishi mumkin.

Buning ikkita sababi bor:

1. O'tgan 20 yil ichida quvvatning dvigatel hajmiga nisbati sezilarli darajada oshdi.

Agar ilgari 1,0 litrli dvigateldan kutish mumkin edi 34-45 HP Bugungi kunda bu ko'rsatkich ikki baravar ko'paydi. Zamonaviy mashinalar olinadi 120 HP va boshqalardan kichik bir litrli dvigatellar . Bu faqat agar mumkin bo'lsa siqishni sezilarli darajada oshirdi . Lekin yuqori siqish nisbati katta yukni anglatadi va shuning uchun barcha harakatlanuvchi qismlarning ko'proq aşınması . Kimdir buni allaqachon qiladi avtomobilga yangi moylash materiallarini majburiy uzluksiz va muntazam etkazib berish .

2. Ikkinchi sabab ichida yotadi zamonaviy chiqindi gazlarini tozalash tizimlari .

« EGR valfi » yondirilgan yoqilg'i-havo aralashmasining qismlarini yana yonish kamerasiga yo'naltiradi. Bu xavfli hosil bo'lishini kamaytiradigan yonish haroratini kamaytirish uchun kerak NOx molekulasi .Yonish kamerasiga qaytishda kuyik zarralari bilan boyitilgan chiqindi gaz soqol tizimidan o'tadigan ko'plab nuqtalardan o'tadi. Natijada, zarralarning bir qismi dvigatel moyiga o'tadi. To'g'ri, kuyik zarralarning ko'pchiligi yana yog' filtridagi moylash moyidan chiqariladi. Biroq, agar moy muntazam ravishda almashtirilmasa, u abraziv kuyikish zarralariga juda boy bo'ladi. .

Komponentlardan biri , ayniqsa bundan aziyat chekmoqda vaqt zanjiri . U zanjir bo'g'inlariga yuguradi va cho'ziladi. Bunday holda, vaqt endi to'g'ri emas va butun zanjirli diskni almashtirish kerak bo'ladi . Bu bilan sabab Vaqt zanjirlari bugungi kunda ushbu dvigatelni boshqarish tizimi uchun odatiy bo'lgan xizmat muddatiga ega emas.

Yog 'darajasini to'g'ri o'lchash

Yog 'darajasi moy idishidagi yog' miqdori haqida ma'lumot beradi. . Buning uchun vosita yog 'o'lchagich . Ikkinchisini topish mumkin dvigatel bo'linmasida ko'rinadigan va oson kirish mumkin bo'lgan joyda. Yangi avtomobillar uchun har oy moyni tekshirish kifoya. Ammo taxminan. 50.000 XNUMX km neft har hafta tekshirilishi kerak.

E'tibor bergan: Yonayotgan moyni tekshirish chirog'i juda aniq ogohlantirish signalidir. Bunday holda, mashinani imkon qadar tezroq qo'yish kerak. Aks holda, bir necha daqiqa ichida vosita jiddiy shikastlanish xavfi mavjud!

Yog 'darajasini to'g'ri o'lchash quyidagi bosqichlarda amalga oshiriladi:

1. Dvigatelni o'chiring. 2. Mashinani 3-5 daqiqaga qoldiring. 3. O'lchov tayog'ini torting. 4. O'lchov tayog'ini quruq, tuklarsiz mato bilan artib oling. 5. Probni yana kiriting. 6. O'lchov tayog'ini yana torting. 7. Yog 'darajasini o'qing va soqol yog'ini ingl.

Yog 'o'lchagichida bor belgilash. Yog 'darajasi har doim bo'lishi kerak o'rta diapazonda . Yog 'juda yangi bo'lsa , balkim yog 'darajasini ko'rish qiyin . Bunday holda o'lchagichni matoga bosing ( artmang! ) va bosmani belgiga keltiring.

Ogohlantirish: Agar o'lchagichda moy bo'lmasa, lekin oq-jigarrang ko'pik bo'lsa, silindr boshining qistirmalari noto'g'ri. Keyinchalik jiddiy dvigatel shikastlanishining oldini olish uchun mashinani imkon qadar tezroq ustaxonaga olib borish kerak.

Maslahat: Yog'ni tekshirayotganda moyni o'lchagichning hidini ham sezishingiz mumkin. Agar benzinning kuchli hidi bo'lsa, moyni imkon qadar tezroq o'zgartiring. Aks holda, yog 'juda yupqa bo'lib qoladi va endi moylash funktsiyasini bajarmaydi. Shu bilan birga, moy pallasida benzin mavjudligi eskirgan piston halqalari yoki valf ildiz muhrlarining aniq belgisidir. Bu ikkinchi bosqichda tekshirilishi kerak.

Qanchalik ko'p bo'lmasa, shuncha yaxshi!

Avtomobilga yonilg'i quying juda ko'p yog' ega bo'lgani kabi yomon juda kam moylash moyi dvigatelda.

Shuning uchun, moyni tekshirishdan oldin dvigatelni bir necha daqiqa sovushini kuting. Soqol yog'i bo'lishi kerak boshida yana yog 'idishiga to'kib tashlang.

• Dvigatel ishlayotgan paytda yog'ni o'lchasangiz yoki dvigatelni o'chirgandan so'ng darhol yog 'darajasi muqarrar ravishda juda past bo'ladi.
• Agar siz hozir juda ko'p yog' qo'shsangiz , bu yog 'tizimida ortiqcha bosimga olib kelishi mumkin. Yog 'piston halqalari orqali yonish kamerasiga majburan kiritiladi va har bir ish aylanishi bilan yondiriladi. Bu nafaqat katalitik konvertor yoki zarrachalar filtri uchun zararli. Bundan tashqari, dvigatelning o'ziga zarar etkazishi mumkin.

Yog'ni o'zingiz o'zgartiring

Siz moyni o'zingiz o'zgartirishingiz mumkin.

Biroq, siz tozalik va atrof-muhitga e'tibor berishingiz kerak. Bir litr chiqindi moy bir million litr suvni ifloslantiradi va uni inson va tabiat uchun yaroqsiz holga keltiradi. Shuning uchun ishlatilgan moyni to'g'ri yo'q qilish moyni almashtirishning ajralmas qismidir.

Moyni almashtirish uchun sizga quyidagilar kerak bo'ladi:

- ko'tarish platformasi yoki chuqur
- yig'ish uchun idish
– yangi muhrlangan moy filtri
- yangi dvigatel moyi
- latta va tormoz tozalagich
- yog 'filtri vositasi

1. Yog'ni to'liq to'kish uchun avtomobil to'g'ri chiziqda bo'lishi kerak. . Shuning uchun, bu chora uchun avtomobil jak yoki rampa mos emas.   2. Yig'ish uchun idish sifatida, etarlicha katta piyola . Biroq, biz foydalanishni tavsiya qilamiz moyni almashtirish uchun maxsus idishlar . Bu tekis idishlarning bir tomonida keng yopiladigan huni bor. Bu ishlatilgan moy bilan to'ldirishni sezilarli darajada osonlashtiradi. Ularning old tomonida vintli qopqoq ham bor. Bu yog'ni eski idishga quyishni ayniqsa oson va to'kilmasdan qiladi.   3. Moyni almashtirishda dvigatel issiq bo'lishi kerak.. Shunday qilib, moylash moyi suyuqlikka aylanadi va yaxshi oqadi. Avtomobil isinib, chuqurning ustida yoki ko'taruvchi platformada turgandan so'ng, uning ostiga yig'ish idishi qo'yiladi va moy vilkasi ochiladi.   4. Yog 'taxminan talab qilinadi. To'kish uchun 2-3 daqiqa . Yog 'oqimi to'xtaganda, yig'ish idishini yon tomonga siljiting va uni yoping. Bu uning tushishiga va ustaxonani ifloslanishiga yo'l qo'ymaydi.5. Endi yog 'filtrini o'zgartiring. Buning eng oson yo'li mos keladigan rozetkali kalit yoki yog 'filtrini almashtirish uchun vosita.. Eski yog 'filtrini plastik to'rva ichiga joylashtiring va mahkam yoping. Endi muhrdagi yangi yog 'filtrini yangi moy bilan yog'lang va uni burab qo'ying. Yangi yog 'filtrini mahkam siqish uchun moy filtri vositasidan foydalaning, lekin faqat qo'lda .   6. Yog 'to'kish vilkasi ham yangi muhrga ega bo'lishi kerak. va yangi yog' bilan yog'langan. Keyin uni moyli idishdagi joyiga burang va ko'rsatmalarga muvofiq torting. Maslahat: O'rnatishdan oldin yog 'filtrini moy bilan to'ldirish shart emas. Bu zararli emas, lekin ba'zi ifloslanishlarga olib kelishi mumkin. Agar bu ishlab chiqaruvchi tomonidan aniq talab qilinmasa, siz yog 'filtrini oldindan to'ldirishdan bosh tortishingiz mumkin. 7. Endi moy mashinadan tushirilgandan so'ng, yangi yog' qo'shilishi mumkin. . Buni qilayotganda, faqat o'zingizga ishonch hosil qiling   belgilangan miqdordagi moyni to'ldiring .   8. Yog 'yig'ish idishidan chiqindi yog'ni bo'sh yog'li qutilarga to'kib tashlash kerak . Shunday qilib, endi uni eski yog 'filtri bilan birga moylash moyining istalgan savdo nuqtasiga qaytarish mumkin, masalan, yoqilg'i quyish shoxobchasida . Yog 'qopqog'i yopiq bo'lishi kerak va har qanday kirni latta va tormoz tozalagich bilan olib tashlash kerak.

moy almashtirish tugallandi