4 datchikda to'xtash sensorlarini o'rnatish

Avtoulovlardagi muntazam ultratovushli radarlar haydovchini cheklangan joyda to'xtash paytida aniqlangan to'siqlar haqida ogohlantiradi. Ammo bu uskuna ishlab chiqaruvchilar tomonidan mashinalarning barcha modellarida o'rnatilmagan. Egasi mashinalar datchiklarini o'z qo'llari bilan o'rnatishi mumkin, buning uchun u bamperni ehtiyotkorlik bilan burg'ulashi va avtomobil tanasi orqali ulash simlarini o'tkazishi kerak bo'ladi.

Kerakli vositalar

Uskunani mashinaga o'rnatish uchun sizga quyidagi vositalar kerak bo'ladi:

• plastmassa uchun maxsus to'sar (diametri sensor tanasining o'lchamiga mos kelishi kerak);
• elektr matkap yoki simsiz tornavida;
• kalitlar to'plami;
• tekis va o'zaro faoliyat shaklidagi uchlari bo'lgan tornavidalar;
• Torx boshli kalitlar to'plami (evropa ishlab chiqarishidagi avtomobillar uchun talab qilinadi);
• sinov qurilmasi;
• Skotch tayoqchasi;
• rulet va daraja;
• qalam yoki marker.

To'xtash sensori qanday o'rnatiladi

To'xtash sensorlarini o'z-o'zidan o'rnatish uchun sensorlarni avtomobilning bamperlariga o'rnatish va avtomobilga ogohlantirish modulini o'rnatish kerak. O'rnatish sxemasi alohida boshqaruv blokini o'z ichiga oladi, u avtomobilning bort tarmog'iga ulanadi. Qismlar to'plamga kiritilgan kabellar bilan o'zaro bog'langan.

O'rnatish ishlarini boshlashdan oldin, mashinalar yordami tizimining tarkibiy qismlarining funksionalligini tekshirish tavsiya etiladi. Qismlar zavod simlari diagrammasi bo'yicha ulanadi, keyin ular 12 A gacha bo'lgan oqim uchun hisoblangan 1 V DC manbasini yoqadilar. Datchiklarni tekshirish uchun karton varag'i ishlatiladi, unda mahsulotni o'rnatish uchun teshiklar ochiladi. Keyin har bir sezgir elementlarning oldiga to'siq o'rnatiladi, aniqlik lenta o'lchovi bilan masofa o'lchovlari bilan tekshiriladi.

Datchiklarni o'rnatishda qismlarning kosmosdagi yo'nalishini hisobga olish kerak.

Orqa tomonda UP yozuvi mavjud bo'lib, u o'q ko'rsatkichi bilan to'ldiriladi. O'rnatish vaqtida qurilma strelka yuqoriga qaragan holda joylashtiriladi, lekin agar bamper 180 mm dan yuqori balandlikda bo'lsa yoki bamper yuzasi yuqoriga egilgan bo'lsa, sensorni 600 ° ga aylantirish mumkin, bu ultratovush moslamasining sezgirligini pasaytiradi. Sensor.

Sxema

O'rnatish sxemasi ultratovush sensorlarini old va orqa bamperlarga joylashtirishni nazarda tutadi. Sensorlar so'nggi tekislikda, shuningdek, bamperning burchaklarida joylashgan bo'lib, boshqariladigan maydonning kengayishini ta'minlaydi. Avtoturargoh yordamchisi tasvirni radio ekranida yoki alohida ekranda aks ettiruvchi orqa ko'rinish kamerasi bilan birgalikda ishlashi mumkin. Boshqaruv bloki magistralning qoplamasi ostida yoki yo'lovchi bo'linmasida (namlikdan himoyalangan joyda) o'rnatiladi. Ko'rsatkich panelida signalli ma'lumot paneli o'rnatilgan yoki oynaga o'rnatilgan.

Orqa to'xtash sensorlarini o'rnatish

Orqa to'xtash sensorlarini o'rnatish bamperning sirtini belgilash bilan boshlanadi. Yordamchining ishining to'g'riligi markalash sifatiga bog'liq, shuning uchun ishlab chiqaruvchining tavsiyalarini oldindan o'rganish kerak. Agar noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, to'siq paydo bo'lishi mumkin bo'lgan "o'lik" zonalar hosil bo'ladi.

Orqa ultratovush sensorlarini qanday o'rnatish kerak:

1. Plastik tampon qopqog'ini belgilang va datchik joylariga maskalanuvchi lenta bo'laklarini qo'llang. Uskunalar to'plami egasiga bamperning sirtini belgilash va sezgir elementlarni mustaqil ravishda o'rnatish imkonini beruvchi naqshni o'z ichiga olishi mumkin. Uskunalar ishlab chiqaruvchilari erdan 550-600 mm balandlikda aniqlash elementlarini o'rnatishni tavsiya qiladi.
2. Lenta o'lchovi va gidravlik yoki lazer sathidan foydalanib, teshiklarning markazlarining joylashishini aniqlang. Ultrasonik sensorlar bir xil balandlikda nosimmetrik tarzda joylashtirilishi kerak.
3. To'sar sirpanib ketmasligi uchun kanallarning markazlarini yupqa markaziy zımba bilan belgilang. Burg'ilash uchun park yordamchisi ishlab chiqaruvchisi tomonidan taqdim etilgan asbobdan foydalaning. Teshikning diametri sensor tanasining o'lchamiga mos kelishi kerak, shunda elementlar ish paytida tushib ketmaydi.
4. To'sarni elektr asbob chuckiga ulang va burg'ulashni boshlang. To'sarning gorizontal holatini nazorat qilishda kesish asbobi ishlov beriladigan sirtga perpendikulyar bo'lishi kerak. E'tibor bering, plastik korpus ostida asbobni sindirishi mumkin bo'lgan metall tirgak bor.
5. Sensor korpuslarini ulash kabellari bilan taqdim etilgan teshiklarga joylashtiring. Mashinaning dizaynida ko'pikli amortizator o'rnatilgan bo'lsa, unda qismni ehtiyotkorlik bilan teshish kerak, natijada olingan kanal ulanish simlarini chiqarish uchun ishlatiladi. Agar ish olib tashlangan plastik qisma ustida amalga oshirilsa, simlar ichki yuza bo'ylab korpusga kirish joyiga yotqiziladi.
6. Datchiklarni taqdim etilgan o'rnatish halqalari yordamida ulang; sezgir elementning maqsadini aniqlaydigan qismlarning tanasiga harflar qo'llaniladi. Ob'ektlarni joylarda qayta joylashtirish taqiqlanadi, chunki qurilmaning aniqligi buzilgan. Korpusning orqa tomonida bamperning to'g'ri holatini ko'rsatadigan tushuntirish belgilari (masalan, o'qlar) mavjud.
7. Datchik simlarini magistraldagi rezina o-ring yoki plastik vilka orqali o'tkazing. Agar kirish vilka orqali qilingan bo'lsa, u holda kirish joyi plomba qatlami bilan yopiladi. Kabellar elastik arqon yoki simning bir qismi bilan cho'zilgan.

Egasi plastik bamper bilan jihozlangan har qanday mashinaga orqa to'xtash sensori o'rnatishi mumkin. Datchiklarning plastik korpuslarini korpus rangida bo'yashga ruxsat beriladi, bu mahsulotlarning ishlashiga ta'sir qilmaydi. Agar siz to'xtash moslamasini tortib olish panjarasi bilan ishlatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, sensor elementlari tortma panelining yon tomonlariga joylashtiriladi. Qurilmaning uzunligi 150 mm dan oshmaydi, shuning uchun tortish paneli sensorlarning noto'g'ri signallarini keltirib chiqarmaydi.

Old to'xtash sensorlarini o'rnatish

Agar siz 8 ta datchik uchun to'xtash sensori o'rnatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda old bamperda teshiklarni burishingiz va ularga datchiklarni o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Kanallarni burg'ulashda shuni yodda tutish kerakki, avtomobilning oddiy elektr simlari plastik korpus ichiga yotqizilgan, shuning uchun demontaj qilingan bamperda ishlash tavsiya etiladi. Teshiklarning markazlarini belgilagandan so'ng, burg'ulash amalga oshiriladi. Datchiklarni o'rnatishda tananing markaziy qismini bosmang.

Ulanish kabellari sovutish tizimining radiatoridan va egzoz manifoldidan dvigatel bo'linmasi orqali o'tkaziladi. Simlarni oddiy simli simga o'rnatilgan alohida himoya gilzaga joylashtirish tavsiya etiladi. Kabinaga kirish dvigatel qalqonidagi mavjud texnologik teshiklar orqali amalga oshiriladi.

Old yordamchini faollashtirish usullari:

1. Orqaga o'tish chiroqlari signali. Orqaga harakat qilishni boshlaganingizda, avtomobil oldidagi va orqasidagi ultratovush sensorlari faollashadi. Ushbu usulning kamchiliklari old qismi devorga yaqin bo'lgan avtomobilni to'xtashda oldingi datchiklarni yoqishning mumkin emasligini o'z ichiga oladi.
2. Alohida tugma yordamida egasi uskunani faqat tor sharoitda manevrlar bo'lsa yoqadi. Kalit asboblar paneli yoki markaziy konsolga o'rnatiladi, kalit dizayni ish rejimini aniqlash uchun LEDga ega.

Datchiklarni o'rnatgandan so'ng, ulanish kabellarini to'g'ri o'rnatish va yotqizishni tekshirish kerak.

Boshqaruv bloki avtomatik diagnostikani qo'llab-quvvatlaydi; Quvvat berilgandan so'ng, sensorlar so'roq qilinadi.

Yomon element aniqlanganda, ovozli signal eshitiladi va muvaffaqiyatsiz elementni ko'rsatish uchun Axborot moduli displeyida segmentlar miltillaydi. Mashinaning egasi simi va izolyatsiyasining buzilmasligini va boshqaruvchiga simlarning to'g'ri ulanganligini ta'minlashi kerak.

Axborot displeyi

Datchiklarni o'rnatgandan so'ng, egasi kabinaga kichik o'lchamdagi suyuq kristalli displey yoki boshqaruv yorug'lik ko'rsatkichlari bo'lgan blok bo'lgan ma'lumot taxtasini joylashtirishni davom ettiradi. Orqa ko'rinish oynasi shaklida tayyorlangan ma'lumot paneli bilan yordamchi modifikatsiyalar mavjud. Ekranni old oynaga o'rnatayotganda, kabellar sarlavha ostidagi magistraldan va tomning ustunlaridagi plastik trimdan o'tadi.

Axborot blokini o'zingiz o'rnatish uchun sizga quyidagilar kerak:

1. Ko'rsatkich panelida bo'sh joy toping, uskuna haydovchi o'rindig'idan ko'rinishni to'sib qo'ymasligi kerak. Ulanish kabelini tekshirgichga qanday yotqizish kerakligini aniqlang, simi panel ichida o'tadi va keyin standart simli simlarga parallel ravishda bagaj bo'limiga o'tadi.
2. Plastmassa yuzasini changdan tozalang va poydevorni buzmaydigan kompozitsion bilan yog'lang.
3. Qurilmaning tagiga biriktirilgan ikki tomonlama lentadan himoya plyonkani olib tashlang. Axborot moduli o'z quvvat manbaiga ega emas, quvvat to'xtash joyiga yordam berish tizimining boshqaruvchisidan ta'minlanadi.
4. Modulni asboblar paneliga o'rnating va shlangni ulang. Agar uskuna Rulda kolonnasi kalitining signalida "o'lik" zonalarni skanerlashni qo'llab-quvvatlasa, u holda tomning A ustunlariga LEDlar o'rnatiladi. Asboblar boshqaruv qutisiga ulangan, kabellar displeyning asosiy simlari bilan birga o'tkaziladi.

Qurilmani qanday ulash kerak

To'xtash sensorlarini 4 ta sensorga ulash uchun siz ultratovushli elementlardan boshqaruv boshqaruvchisiga simlarni o'tkazishingiz kerak va keyin ma'lumot displeyini ulashingiz kerak. Boshqaruv blokiga faqat teskari vites yoqilganda quvvat kerak bo'ladi. 8 ta datchik uchun to'plamni o'rnatish old bamperda joylashgan datchiklardan qo'shimcha simi kabelini yotqizish bilan farqlanadi. Tekshirish moslamasi magistral devorga vintlardek yoki plastik qisqichlar bilan biriktirilgan, qurilmani dekorativ qoliplar ostida o'rnatishga ruxsat beriladi.

Masalan, SPARK-4F yordamchi boshqaruvchisini ulash sxemasi sensorlardan simli kirishni ta'minlaydi, teskari chiroqdan ijobiy quvvat signali beriladi. Ushbu texnika uskunaning faqat avtomobilning teskari uzatmasida ishlashini ta'minlaydi. Salbiy sim tanaga payvandlangan maxsus murvatlarga biriktirilgan. Boshqaruv blokida yo'nalish ko'rsatkichlarini yoqish uchun blok mavjud, signallar dasturlash rejimiga kirish va menyu bo'limlarini almashtirish uchun ishlatiladi.

To'xtash sensorlari sxemasi jim rejimni faollashtirishni o'z ichiga oladi, bu sizga orqadagi yoki olddagi avtomobillarga masofani aniqlash imkonini beradi. Tekshirish moslamasi qo'shimcha ravishda tormoz pedalida joylashgan chegara tugmachasiga ulangan. Orqa chiroqlarda joylashgan tormoz chiroqlari bilan quvvatlanishiga ruxsat beriladi. Pedalni va vites selektorining neytral holatini bosganingizda, displey to'siqlargacha bo'lgan masofani ko'rsatadi. Ekran tartibida ekranni o'chirishga majburlash uchun tugma mavjud.

Ba'zi yordamchilar haydovchini "o'lik" zonalardagi avtomobillar haqida ogohlantirish funktsiyasini qo'llab-quvvatlaydi. Datchiklar yo'nalish ko'rsatkichi tomonidan ogohlantirish signali berilganda, avtomobil yoki mototsikl aniqlanganda, raf bezakidagi ogohlantirish LED yonadi, signal ekranda takrorlanadi. Funktsiyani doimiy yoki vaqtincha o'chirishga signalni alohida kontaktga qo'llash orqali ruxsat etiladi (o'tish tugmasi yoki tormoz pedalini bosish orqali amalga oshiriladi).

Qanday sozlanishi

O'rnatilgan to'xtash sensori va boshqaruv boshqaruvchisi dasturlashni talab qiladi. O'rnatish rejimiga kirish uchun siz kontaktni yoqishingiz kerak, so'ngra boshqaruv blokini quvvat bilan ta'minlaydigan teskari tomonni yoqishingiz kerak. Qo'shimcha algoritm mashinalar sensori modeliga bog'liq. Masalan, SPARK-4F mahsulotining dasturlash rejimiga kirish uchun burilish signali dastagini 6 marta bosish kerak bo'ladi. Boshqarish qutisi displeyida sozlashni boshlash imkonini beruvchi PI ko'rsatiladi.

Dasturlashni boshlashdan oldin vites dastagi neytral holatga qo'yiladi, tormoz pedali pastga tushadi. Menyu bo'limlari orasidagi o'tish yo'nalish ko'rsatkichi dastagini (oldinga va orqaga) bir marta bosish bilan amalga oshiriladi. Sozlamalar bo'limiga kirish va chiqish teskari vitesni yoqish va o'chirish orqali amalga oshiriladi.

Avtomobilning orqa sensorlarining sezgirligini sozlash uchun siz mashinani tekis joyga qo'yishingiz kerak, uning orqasida hech qanday to'siq bo'lmasligi kerak. Ultrasonik datchiklar mashina orqasidagi maydonni 6-8 soniya davomida skanerdan o'tkazadi, keyin boshqaruv moslamasida ko'rsatma bilan birga ovozli signal eshitiladi. Ba'zi yordamchilar turli lavozimlarga o'rnatilishi mumkin bo'lgan ekran bilan jihozlangan. Ekranning yo'nalishi menyuning tegishli bo'limida tanlanadi.

To'siq aniqlanganda chiqadigan signallarning davomiyligini tanlashingiz mumkin. Ba'zi qurilmalarda mashinaning orqa tomonida joylashgan tortish kancasi yoki zaxira g'ildirak hisobga olinadi. Tekshirish moslamasi ushbu elementlarning ofsetini eslab qoladi va sensorlar ishlayotganda uni hisobga oladi. Ba'zi mahsulotlarda sensorli signalni kuchaytirish rejimi mavjud. Egasi empirik ravishda kerakli qiymatni tanlaydi, so'ngra elementlarning sezgirligini qayta sozlaydi.