VAZ 2107 ga turbinani o'rnatish: texnik-iqtisodiy, sozlash, muammolar

Asl nusxada VAZ 2107 juda oddiy texnik xususiyatlarga ega. Shuning uchun egalari mashinani o'zlari o'zgartiradilar. Dvigatel quvvatini turbinani o'rnatish orqali oshirishingiz mumkin.

VAZ 2107 ga turbinani o'rnatish

Turbinani o'rnatish yoqilg'i sarfini oshirmasdan VAZ 2107 dvigatelining quvvatini ikki baravar oshirish imkonini beradi.

VAZ 2107 ga turbinani o'rnatish sabablari

VAZ 2107 ga turbinani o'rnatish quyidagilarga imkon beradi:

• avtomobilning tezlashuv vaqtini qisqartirish;
• qarshi dvigatellarining yoqilg'i sarfini kamaytirish;
• dvigatel quvvatini oshirish.

Turbinaning ishlash printsipi

Dvigatel quvvatini oshirish uchun havo-yonilg'i aralashmasini yonish kameralariga etkazib berishni yanada qizg'in qilish kerak. Turbina egzoz tizimiga qulab tushadi, chiqindi gazlar oqimi tomonidan boshqariladi va bu gazlarning energiyasidan foydalanib, quvvat blokidagi bosimni oshiradi. Natijada, aralashmaning tsilindrlariga kirish tezligi oshadi.

Oddiy sharoitlarda VAZ 2107 dvigatelida benzinning yonish tezligi taxminan 25% ni tashkil qiladi. Turbo zaryadlovchini o'rnatgandan so'ng, bu ko'rsatkich sezilarli darajada oshadi va dvigatelning samaradorligi oshadi.

Turbinani o'rnatish yoqilg'i sarfini oshirmasdan dvigatelni yanada kuchliroq qilish imkonini beradi

VAZ 2107 uchun turbinani tanlash

Ikki turdagi turbinalar mavjud:

• past unumdorlik (bosimning ko'tarilishi 0,2-0,4 bar);
• yuqori unumdorlik (bosim 1 bar va undan yuqori).

Ikkinchi turdagi turbinani o'rnatish dvigatelni katta yangilashni talab qiladi. Past samarali qurilmani o'rnatish avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tartibga solinadigan barcha parametrlarga muvofiqligini ta'minlaydi.

VAZ 2107 dvigatelini turbo zaryadlashdan oldin sizga kerak bo'ladi:

1. Intercooler o'rnatish. Turbinani ishlatganda havo 700 ga qadar qiziydi^оC. Qo'shimcha sovutishsiz nafaqat kompressor yonib ketishi, balki dvigatelning o'zi ham shikastlanishi mumkin.
2. Karbüratör yonilg'i ta'minoti tizimini inyeksiya tizimiga qayta jihozlash. Karbüratörlü dvigatellarda zaif assimilyatsiya manifoldu turbinaning bosimiga bardosh bera olmaydi va yorilishi mumkin. Karbüratörlü qurilmalarda siz to'liq turbocharger o'rniga kompressor o'rnatishingiz mumkin.

Umuman olganda, VAZ 2107 turbo dvigatelining afzalliklari juda shubhali. Shuning uchun, kamtarona texnik xususiyatlarga ega to'xtatilgan avtomobilga turbinani o'rnatishdan oldin, qarorning maqsadga muvofiqligini diqqat bilan baholash kerak. VAZ 2107 ga kompressorni o'rnatish ancha oson. Ushbu holatda:

• tizimda kollektorni, transport vositasini to'xtatib turishni va hokazolarni yo'q qiladigan ortiqcha bosim bo'lmaydi;
• intercoolerni o'rnatishning hojati yo'q;
• karbüratör tizimini inyeksiya tizimiga aylantirish talab qilinmaydi;
• qayta jihozlash narxi pasayadi - to'plamdagi kompressor taxminan 35 ming rublni tashkil qiladi, bu turbinaning narxidan ancha past;
• Dvigatel quvvatini 50% oshirish.
  

  Kompressorni VAZ 2107 ga o'rnatish to'liq quvvatli turbinani o'rnatishdan ko'ra osonroq, xavfsizroq va foydaliroqdir.

Turbo dvigatelli VAZ 2107 qanday shoshilayotganini o'z ko'zim bilan kuzatishim kerak edi. Yo'lda uni bosib o'tish qiyin, lekin men o'zim haydamagan bo'lsam ham, mashina uzoq vaqt tezlikni ushlab turolmaydi.

VAZ 2107 ga turbinani yoki kompressorni o'rnatish

VAZ 2107 ga turbinani o'rnatishning ikki yo'li mavjud:

• assimilyatsiya manifoldu orqali;
• karbüratör orqali.

Ikkinchi variant esa samaraliroq, chunki u havo-yonilg'i aralashmasining bevosita shakllanishini ta'minlaydi. Ishni yakunlash uchun sizga kerak bo'ladi:

• kalitlar va tornavidalar to'plami;
• matkap;
• sovutgich va moyni to'kish uchun idishlar.

Turbina yoki kompressorni egzoz tizimiga ulash

Turbina dvigatel bo'linmasida ma'lum miqdordagi joyni talab qiladi. Ba'zan u magistralga o'tkaziladigan batareya o'rniga o'rnatiladi. VAZ 2107 uchun dizel traktorining turbinasi mos keladi, u suvni sovutishni talab qilmaydi va standart egzoz manifoldiga ulanadi. Uning ishlash printsipi issiq chiqindi gazlarning aylanishiga asoslangan bo'lib, ular turbinani aylantirgandan so'ng egzoz tizimiga qaytadi.

Turbinani o'rnatish algoritmi dvigatel turiga bog'liq. VAZ 2107 atmosfera quvvat bloki uchun asl assimilyatsiya manifoltini (agar u mavjud bo'lmasa) o'rnatish orqali geometrik siqish nisbatini yanada kamaytirish kerak bo'ladi.

Keyingi harakatlar quyidagi tartibda amalga oshiriladi.

1. Kirish trubkasi o'rnatilgan.
2. Dvigatel quvvat tizimi yangilanmoqda.
3. Egzoz manifoldu o'rniga egzoz trubkasi o'rnatilgan.
   

   Tabiiy aspiratsiyalangan dvigatelda egzoz manifoldu pastga tushadigan quvur bilan almashtiriladi
4. Soqol tizimini yaxshilash, ventilyatsiya va karterni sovutish bo'yicha kompleks chora-tadbirlar amalga oshirilmoqda.
5. Bamper, generator, kamar va oddiy havo filtri demontaj qilingan.
6. Issiqlik pardasi olib tashlanadi.
7. Sovutish suyuqligi oqmoqda.
8. Sovutish tizimini vosita bilan bog'laydigan shlang chiqariladi.
9. Yog 'to'kiladi.
10. Dvigatelda ehtiyotkorlik bilan teshik ochiladi, unga fitting (adapter) vidalanadi.
    

    Turbinani o'rnatishda vosita korpusiga fitting vidalanadi
11. Yog 'harorati indikatori demontaj qilingan.
12. Turbina o'rnatilgan.

Kompressor dvigatelga integratsiya qilish uchun aksessuarlar bilan to'liq sotib olinadi.

Kompressorni o'rnatish uchun aksessuarlar bilan to'liq sotib olish kerak.

Kompressor quyidagi tarzda o'rnatiladi.

1. Nol qarshilikka ega yangi havo filtri to'g'ridan-to'g'ri assimilyatsiya trubasiga o'rnatiladi.
2. Kompressorning chiqish trubkasi karbüratorning kirish moslamasiga maxsus sim bilan ulanadi. Qo'shimchalar maxsus germetik qisqichlar bilan mahkamlanadi.
   

   Havo filtri o'rniga havo quyish uchun adapter vazifasini bajaradigan maxsus quti o'rnatilgan.
3. Kompressor distribyutor yaqinidagi bo'sh joyda joylashgan.
4. Kompressor silindr blokining old qismiga taqdim etilgan qavs yordamida biriktirilgan. Xuddi shu qavsda siz haydovchi kamar uchun qo'shimcha roliklarni o'rnatishingiz mumkin.
5. Havo filtri o'rniga havo quyish uchun adapter vazifasini bajaradigan maxsus tayyorlangan quti o'rnatilgan. Agar biron-bir tarzda ushbu adapterni havo o'tkazmaydigan qilib qo'yish mumkin bo'lsa, kuchaytirish samaradorligi bir necha bor ortadi.
6. Nol qarshilikka ega yangi havo filtri to'g'ridan-to'g'ri assimilyatsiya trubasiga o'rnatiladi.
   

   Standart havo filtri to'g'ridan-to'g'ri assimilyatsiya trubasiga o'rnatiladigan nol qarshilik filtriga o'zgartiriladi
7. Haydovchi kamar o'rnatilgan.

Ushbu algoritm VAZ 2107 dvigatelini sozlashning arzon va samarali usuli hisoblanadi.O'rnatish jarayonida, kuchaytirish samaradorligini oshirish uchun siz karbüratörü to'liq saralashingiz va yangi ulanishlarning mahkamligini yaxshilash yo'llarini izlashingiz mumkin.

Turbinaga neft yetkazib berish

Turbinaga moy etkazib berish uchun siz maxsus adapterni o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Shundan so'ng, assimilyatsiya manifoldu va turbinaning eng isitiladigan qismi issiqlik pardasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Yog 'dvigatelga silikon shlang o'rnatilgan vintli fitting orqali beriladi. Ushbu operatsiyadan so'ng, havo assimilyatsiya manifoltiga kirishi uchun intercooler va assimilyatsiya trubkasi (trubkasi) o'rnatilishi shart. Ikkinchisi turbinaning ishlashi paytida kerakli harorat sharoitlarini kuzatish imkonini beradi.

Qisqichli quvurlar to'plami turbinaning ishlashi paytida kerakli harorat sharoitlarini ta'minlaydi

Turbinani ulash uchun quvurlar

Asosiy tarmoq trubkasi chiqindi gazlarni olib tashlash uchun javobgardir - turbinaga kirmagan egzozning bir qismi u orqali chiqariladi. O'rnatishdan oldin barcha havo quvurlari yaxshilab tozalanishi va benzin bilan namlangan mato bilan artib olinishi kerak. Shlangi ifloslantiruvchi moddalar turbinaga kirib, unga zarar etkazishi mumkin.

O'rnatishdan oldin nozullarni tozalash va benin bilan namlangan mato bilan artib olish kerak

Barcha quvurlar qisqichlar bilan mahkam bog'langan bo'lishi kerak. Ba'zi ekspertlar buning uchun plastik qisqichlardan foydalanishni tavsiya etadilar, bu ulanishlarni mahkam o'rnatadi va kauchukni shikastlamaydi.

Turbinani karbüratöre ulash

Turbinani karbüratör orqali ulashda havo iste'moli sezilarli darajada oshadi. Bundan tashqari, turbo zaryadlash tizimi karbüratör yonidagi dvigatel bo'linmasida joylashgan bo'lishi kerak, bu erda bo'sh joy topish qiyin. Shuning uchun bunday qarorning maqsadga muvofiqligi shubhali. Shu bilan birga, muvaffaqiyatli o'rnatish bilan turbina ancha samarali ishlaydi.

Karbüratorda uchta asosiy jet va qo'shimcha quvvat kanallari yoqilg'i sarfi uchun javobgardir. Oddiy rejimda, 1,4-1,7 bar bosim ostida, ular o'z ishlarini yaxshi bajaradilar, lekin turbinani o'rnatgandan so'ng, ular endi o'zgartirilgan shartlarga va atrof-muhit standartlariga javob bermaydilar.

Turbinani karbüratöre ulashning ikki yo'li mavjud.

1. Turbina karbüratör orqasida joylashgan. Havoni tortish sxemasi bilan havo-yonilg'i aralashmasi butun tizimdan o'tadi.
2. Turbina karbüratör oldiga o'rnatiladi. Havoning surilishi teskari yo'nalishda sodir bo'ladi va aralashma turbinadan o'tmaydi.

Ikkala usulning ham ijobiy va salbiy tomonlari bor.

1. Birinchi usul oddiyroq. Tizimdagi havo bosimi ancha past. Shu bilan birga, karbüratör kompressor bypass valfi, intercooler va boshqalarni talab qilmaydi.
2. Ikkinchi yo'l ancha murakkab. Tizimdagi havo bosimi sezilarli darajada oshadi. Egzozdagi karbonat angidrid miqdori kamayadi va tez sovuq boshlash imkoniyati ta'minlanadi. Biroq, bu usulni amalga oshirish ancha qiyin. Intercooler, bypass klapan va boshqalarni o'rnatishni talab qiladi.

Havo tortish tizimi tyunerlar tomonidan kamdan-kam qo'llaniladi. Agar u iliq iqlimi bo'lgan hududlarda "kelishmasa" va "etti" egasi jiddiy dvigatel quvvatini rivojlantirish niyatida emas.

Karbüratör yaqinidagi turbinani ikki usulda o'rnatish mumkin

Turbinani injektorga ulash

Turbinani qarshi dvigateliga o'rnatish ko'proq mos keladi. Bunday holda, VAZ 2107:

• yoqilg'i sarfi kamayadi;
• egzozning ekologik xususiyatlari yaxshilanadi (yoqilg'ining uchdan bir qismi endi atmosferaga chiqarilmaydi);
• dvigatelning tebranishi kamayadi.

Inyeksiya tizimiga ega dvigatellarda turbinani o'rnatish paytida quvvatni yanada oshirish mumkin. Buning uchun rejalashtirilgan bosim ostida aktuatorga kamon qo'yiladi. Solenoidga olib boradigan quvurlarni ulash kerak bo'ladi va solenoidning o'zi ulagichga ulangan holda qoladi - o'ta og'ir holatlarda bobin 10 kOhm qarshilikka o'zgaradi.

Shunday qilib, aktuator ustidagi bosimni kamaytirish chiqindini ochish uchun zarur bo'lgan kuchni oshiradi. Natijada, boost yanada kuchliroq bo'ladi.

Video: turbinani qarshi dvigateliga ulash

Biz VAZga arzon TURBINA qo'yamiz. 1-qism

Turbinani tekshirish

Turbokompressorni o'rnatishdan oldin moyni, shuningdek, havo va moy filtrlarini o'zgartirish tavsiya etiladi. Turbina quyidagi tartibda tekshiriladi:

• kompressorning yog 'to'kish va ta'minot qismlari aralashmalar mavjudligi uchun tekshiriladi;
• katalizator tekshiriladi (ortiqcha chiqindi gazlar kompressorning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi);
• barcha havo ta'minoti kanallari ifloslanish va tiqilib qolish uchun tekshiriladi;
• rotorning aylanish tezligi tekshiriladi.

Turbinaning qurilmasi bilan tanishish uning ishlashini tekshirishga yordam beradi

Boshqacha qilib aytganda, turbo zaryadlovchini tekshirish quyidagilarga to'g'ri keladi:

• kollektordan chiqarilgan gazlarning sifati va miqdorini nazorat qilish;
• kompressorga toza havo etkazib berish sifatini tekshirish;
• issiq gazlarning turbinadan chiqishini tekshirish;
• kompressordan siqilgan havo chiqishini tekshirish.

Video: VAZ 2107 da traktor turbinasini sinovdan o'tkazish

Shunday qilib, VAZ 2107 ga turbo zaryadlovchini o'rnatish juda murakkab va qimmat. Shuning uchun darhol mutaxassislarga murojaat qilish osonroq. Biroq, bundan oldin, bunday sozlashning maqsadga muvofiqligini diqqat bilan baholash kerak.