Dumaloq piyodalarga qarshi panjaraning qurilmasi va ishlash printsipi

Dumaloq piyodalarga qarshi chiziq zamonaviy avtoulovlarning asosiy to'xtatib turuvchi elementlaridan biridir. Bir qarashda sezilmaydigan detal burilish paytida korpus rulosini kamaytiradi va avtomobilni ag'darilishiga yo'l qo'ymaydi. Aynan shu komponentda avtomobilning barqarorligi, boshqarish va boshqarish qobiliyati hamda haydovchi va yo'lovchilarning xavfsizligi bog'liqdir.

Ish printsipi

Rollga qarshi barning asosiy maqsadi suspenziyaning elastik elementlari orasidagi yukni qayta taqsimlashdir. Ma'lumki, mashina burilish paytida aylanadi va aynan shu paytda piyodalarga qarshi tirgak faollashadi: tirgaklar qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanadi (bitta ustun ko'tarilib, ikkinchisi tushadi), o'rta qismi (tayoq) esa boshlanadi burama.

Natijada, stabilizator tanani mashina yon tomoniga tushgan tomondan ko'taradi va uni teskari tomonga tushiradi. Avtoulov qancha ko'p suyansa, ushbu ishlab chiqarish elementining qarshiligi shunchalik kuchliroq bo'ladi. Natijada, mashina yo'lning tekisligi bilan tekislanadi, rulon kamayadi va tutqich yaxshilanadi.

Shlangi piyodalarga qarshi elementlar

Shiqillagan panjara uchta komponentdan iborat:

• U shaklidagi po'lat quvur (novda);
• ikkita tokchalar (tayoqchalar);
• mahkamlagichlar (qisqichlar, rezina vkladkalar).

Keling, ushbu elementlarni batafsil ko'rib chiqaylik.

Rod

Tayoq - bu kamonli po'latdan yasalgan elastik o'zaro faoliyat brace. U avtomobil tanasi bo'ylab joylashgan. Sopa - bu piyodalarga qarshi barning asosiy elementi. Ko'pgina hollarda po'lat majmuasi murakkab shaklga ega, chunki avtomobil tanasining pastki qismida ko'plab boshqa qismlar mavjud bo'lib, ularning joylashishini hisobga olish kerak.

Stabilizator ustuni

Dumaloq piyodalarga qarshi chiziq (bog'lash) po'lat novda uchlarini qo'l yoki amortizator tirgagi bilan bog'laydigan elementdir. Tashqi tomondan, stabilizator posti novda bo'lib, uning uzunligi 5 dan 20 santimetrgacha o'zgarib turadi. Ikkala uchida ham anterlar bilan himoyalangan burama bo'g'inlar mavjud, ular bilan u boshqa suspenziya qismlariga biriktirilgan. Menteşalar ulanishni moslashuvchan qiladi.

Harakat jarayonida novda sezilarli yukga ega, buning natijasida menteşe bo'g'imlari yo'q qilinadi. Natijada, tayoqchalar juda tez-tez ishlamay qoladi va ular har 20-30 ming kilometrda o'zgarishi kerak.

Mounts

Shlangi qarshi to'siqlar - bu rezina vkladkalar va qisqichlar. Odatda avtomobil tanasiga ikki joyda biriktiriladi. Kelepçelerin asosiy vazifasi, tayoqni mahkam bog'lab qo'yishdir. Ruxsat etilgan g'ildiraklar nurni aylantirishi uchun kerak.

Stabilizatorlarning turlari

O'rnatish joyiga qarab, old va orqa silindrga qarshi panjaralar farqlanadi. Ba'zi yo'lovchi avtoulovlarida orqa po'latdan yasalgan ko'ndalang bruska o'rnatilmagan. Old stabilizator paneli har doim zamonaviy avtoulovlarga o'rnatiladi.

Shuningdek, faol piyodalarga qarshi bar ham mavjud. Ushbu osma elementi boshqarilishi mumkin, chunki u yo'lning qoplamasi turiga va harakatlanish xususiyatiga qarab qattiqligini o'zgartiradi. To'g'ri burilishlarda maksimal qat'iylikka erishiladi, tuproq yo'lida o'rtacha qat'iylik ta'minlanadi. Yo'lsiz sharoitda to'xtatib turishning ushbu qismi odatda o'chiriladi.

Stabilizatorning qattiqligi bir necha usul bilan o'zgartiriladi:

• tokchalar o'rniga gidravlik tsilindrlardan foydalanish;
• faol diskdan foydalanish;
• vintlardek o'rniga gidravlik tsilindrlardan foydalanish.

Shlangi tizimda gidravlik haydovchi stabilizatorning qattiqligi uchun javobgardir. Drayv dizayni avtomobilga o'rnatilgan gidravlik tizimga qarab farq qilishi mumkin.

Stabilizatorning kamchiliklari

Stabilizatorning asosiy kamchiliklari suspenziyalarning harakatlanishining pasayishi va SUVlarning krossozlik qobiliyatining yomonlashuvidir. Yo'ldan tashqarida harakatlanayotganda, g'ildirakning osilishi va qo'llab-quvvatlovchi sirt bilan aloqa yo'qolishi xavfi mavjud.

Avtoulov ishlab chiqaruvchilari ushbu muammoni ikki yo'l bilan hal qilishni taklif qilmoqdalar: stabilizatordan adaptiv suspenziya foydasiga voz kechish yoki yo'l qoplamasi turiga qarab qattiqlikni o'zgartiradigan faol siljishga qarshi chiziqdan foydalanish.

VAZ 2108-99 rusumidagi stabilizator panelini qanday almashtirishni o'qing alohida ko'rib chiqish.